 Citroën
C5
[Nome] Lucas Silva Pereira
[Cidade] Carapicuíba
[Estado] SP
[E-mail] lucas.spereira@gmail.com
[Versão] Exclusive 2.0 16V Autom.
[Ano-modelo] 2004
[Combustível] Gasolina
[Quilometragem atual] 60.000 km
[Tempo há que possui] Até 1 ano
[Grau de satisfação com o carro] Muito satisfeito
[Grau de satisfação com a rede de concessionárias] Parcialmente
satisfeito
[Estilo] 4
[Acabamento] 5
[Posição de dirigir] 3
[Instrumentos] 5
[Itens de conveniência] 5
[Espaço interno] 5
[Capacidade de bagagem] 5
[Motor] 3
[Desempenho] 4
[Consumo] 2
[Câmbio] 4
[Freios] 4
[Suspensão] 5
[Estabilidade] 5
[Segurança passiva] 5
[Custo-benefício] 5
[Principais aspectos positivos] Assim como muitos carros europeus, o C5
é um veiculo em que o conforto é priorizado acima de tudo(aprendam
montadoras 'nacionais'). Quando entrei no carro, já senti a diferença,
que se tornou ainda mais evidente quando fiz o test-drive. O ruído do
motor chega mínimo ao bloco interno, a incrível suspensão da Citroen
traz um enorme conforto, sem contar a estabilidade; ajustes elétricos
dos bancos garantem que não aconteçam as irritantes posições
intermediarias de veículos com regulagens pré-definidas(uma certa
regulagem muito baixa, a regulagem seguinte muito alta), apoio para os
braços, ar condicionado dual zone... enfim, conforto levado ao máximo. O
computador de bordo muito eficiente garante uma maior segurança; muitos
airbags, freios ABS e a própria suspensão que estabiliza o veiculo em
curvas completam o pacote. Fiquei surpreso com o numero de porta
objetos, é impossível achar um carro nacional que chegue perto do que o
C5 proporciona nesse aspecto, o espaço interno é algo incomparável com
carros nacionais em geral, os passageiros viajam com todo o conforto e
espaço, a ausência do túnel central torna a viagem de um quinto
passageiro muito mais prazerosa; e, na ausência do mesmo, há o
apoio/porta copos central. Apesar de ser um 5 portas, o C5 não fica a
dever no quesito porta-malas, suficiente para levar a bagagem de viagem
de cinco passageiros sem grandes problemas, também possuindo uma boa
iluminação e rede de fixação para objetos pequenos. O sensor de
estacionamento traseiro e os retrovisores rebatíveis trazem uma grande
facilidade na hora de estacionar, o que ganha um valor maior quando se
utiliza o veiculo numa cidade como São Paulo. A suspensão pneumática
permite um guiar mais confortável e seguro, e também proporciona certas
comodidades, como diminuir a altura do solo para se carregar o
porta-malas, por exemplo, e também permite que ele percorra trechos de
estradas levemente off-road sem bater o chassi ao se aumentar a altura
da suspensão. Outro ponto interessante é o controle de som, que, ao
contrario de todos os carros que já vi, não é no volante em si, e sim
atrás dele, o que proporciona um conforto muito maior e mais segurança
também. Eu tive um Vectra, e sendo os comandos de som dele no volante,
torna-se uma tarefa complicada e perigosa usar o controle quando o carro
não esta em linha reta.
[Principais aspectos negativos] Embora não sejam muitos e não exatamente
graves, existem problemas, já que nada é perfeito: - A posição de
dirigir é confortável, mas não existe uma regulagem do banco que torne
possível ter uma visão do capo do carro no meu caso (1,70m de altura), o
que prejudica um pouco em manobras de estacionamento frontais. - O motor
deixa um pouco a desejar em questão de desempenho e consumo. Um carro
com quase 1500kg é muito peso para um motor 2.0, que mesmo sendo 16V
ainda tem um consumo moderadamente alto (cerca de 7-9km/l cidade e
10-13km/l estrada), e exige reduções de marcha para ultrapassagens com
uma certa freqüência. - Uma quinta marcha no cambio automático seria
muito bem-vinda, uma vez que, a cerca de 100km/h o motor já esta girando
a quase 4000 RPM, o que também contribui para o aumento do consumo. - O
cambio automático em baixas rotações as vezes causa alguns solavancos,
mais comuns em reduções. - Devia haver a opção do C5 sem o painel
imitando madeira, única falha do design interno. - O design da traseira
deveria ter sido um pouco mais trabalhado, não condiz com a frente
moderna e agressiva. - Medidor de consumo de combustível no padrão
europeu (litros a cada 100km)
[Defeitos apresentados] - Empenamento do disco de freio dianteiro
esquerdo que causava trepidação ao frear em alta velocidade, facilmente
sanado. - Vazamento do óleo do cambio automático, a causa era um
retentor quebrado. Manutenção feita pela concessionária, já que o
veiculo ainda esta na garantia. - Troca de bateria, concessionária me
vendeu o carro com uma bateria ruim. - Troquei as velas, que já estavam
gastas, o que melhorou o consumo de combustível.
[Concessionárias] Um dos fatores que me fez demorar ao decidir comprar o
C5 foi a extensa lista de usuários com reclamações das concessionárias
Citroen, mas com alguma pesquisa descobri que a situação não era muito
diferente com outras montadoras. Tive alguns problemas com a
concessionária Geneve: primeiro me venderam o carro com a bateria
praticamente arriada, tive que trocar por conta própria (a famosa
garantia de motor e câmbio), e com um disco de freio empenado, que
felizmente foi fácil e barato de consertar. Há algumas semanas teve o
problema do vazamento de óleo, e como nesse caso não poderiam me negar o
conserto, decidiram que me fazer esperar 3 semanas era uma enrolação
mais adequada... isso depois de dezenas de ligações.
[Comentários adicionais] Como conclusão posso dizer que o C5 é um carro
excepcional, um nível de conforto só encontrado em veículos que custam
mais de R$ 90mil, e ainda assim há veículos nessa faixa que não possuem
alguns dos seus opcionais (vide Ford Fusion). Para os consumidores
brasileiros que tem coragem de pagar R$ 40mil num carro nacional 'liso',
o C5 se apresenta como uma excelente alternativa, o nível de acabamento,
acessórios e conforto não tem comparação com os nacionais dessa faixa de
preço.
[Best Cars Web Site] O Best Cars é um site excelente, imparcial, não é
puxa-saco de montadoras como outros por ai. Inclusive pesquisei bastante
aqui antes de decidir comprar o meu C5 atual, por isso decidi dar a
minha colaboração.
[Data de publicação] 22/11/08
[Nome] Genivaldo Rodrigues
[Cidade] são Paulo
[Estado] SP
[E-mail] geninho@walla.com
[Versão] break
[Ano-modelo] 2004
[Combustível] Gasolina
[Tempo há que possui] De 1 a 3 anos
[Grau de satisfação com o carro] Muito satisfeito
[Grau de satisfação com a rede de concessionárias] Não utilizo
[Estilo] 4
[Acabamento] 4
[Posição de dirigir] 4
[Instrumentos] 5
[Itens de conveniência] 4
[Espaço interno] 5
[Capacidade de bagagem] 5
[Motor] 4
[Desempenho] 4
[Consumo] 4
[Câmbio] 4
[Freios] 5
[Suspensão] 5
[Estabilidade] 5
[Segurança passiva] 5
[Custo-benefício] 4
[Principais aspectos positivos] freios, suspensão estabilidade e os nove
air bags.
[Principais aspectos negativos] eu vi que algumas pessoas reclamando do
custo das peças, não há como ser mais barato é um carro frances, você
vai ter que pagar pelo conforto e segurança que faz um new Civic parecer
uma carroça.
[Defeitos apresentados] só ventoinha de refrigeração que pifou mais o
computador de bordo avisou sobre a falha da peça antes do motor ferver.
entendeu! a estorinha do preço.
[Concessionárias] fui comprar um filtro de ar custava 180 reais, fui
então há uma importadora e paguei 70 pelo mesmo filtro frann alemão.
[Comentários adicionais] todo carro inclina a carroceria quando você faz
uma curva é natural. o c5 não o sistema eletrônico constata o
deslocamento e endurece a suspensão e volante ganha maior rigidez. este
é o carro, e olha tenho 45 anos e tive muitos.
[Best Cars Web Site] simplesmente the best sugiro que seja também
colocado aqui no site um campo para descrição de seguro e IPVA dos
veículos. -c5 break IPVA SP. 200.00 reais -seguro no meu perfil 1900.00
reais. Obrigado, espero ter ajudado.
[Data de publicação] 25/10/08
[Nome] Bruno
[Cidade] Joinville
[Estado] SC
[E-mail] bruno.araujo.pinto@gmail.com
[Versão] 2.0 Exclusive
[Ano-modelo] 2002
[Combustível] Gasolina
[Quilometragem atual] 130.000 km
[Tempo há que possui] Selecione
[Grau de satisfação com o carro] Muito satisfeito
[Grau de satisfação com a rede de concessionárias] Muito satisfeito
[Estilo] 5
[Acabamento] 5
[Posição de dirigir] 5
[Instrumentos] 5
[Itens de conveniência] 5
[Espaço interno] 5
[Capacidade de bagagem] 5
[Motor] 5
[Desempenho] 5
[Consumo] 4
[Câmbio] 5
[Freios] 5
[Suspensão] 5
[Estabilidade] 5
[Segurança passiva] 5
[Custo-benefício] 5
[Principais aspectos positivos] Tudo... o carro é excelente, todo o
conjunto é perfeito.
[Principais aspectos negativos] Preço de peças de reposição. Porém no
mercado você consegue encontrar outras que são a mesma dele e que tem
qualidade OK. Por exemplo limpador do pára-brisa. Na autorizada 290
reais. No paralelo 29,00..... da para fazer 10 trocas. catalisador, na
autorizada 980 reais, no paralelo, um catalisador superior, por exemplo
para colocar em veículos com motorização até 5.0 custa 400 reais. Mas no
mais, um carro que não quebra.
[Defeitos apresentados] Troca do rele do cambio automático, na garantia.
Sensor de estacionamento, também trocado na garantia.
[Concessionárias] O pessoal da LE MONDE é ótimo. Atendimento 100% antes
da vende e 110% pós vendas. Sempre muito atenciosos. O único problema é
o tempo que o carro fica na autorizada quando se precisa, vista ao
grande número de veículos que a citroen coloca no mercado, uma simples
revisão pode levar uns 3 dias....mas mesmo assim recomendo.
[Comentários adicionais] Não falta nada para o carro. Acho que tudo que
um carro pode ter esta dentro de um C5. O meu é 2002, os mais novos tem
muito mais opcionais que o meu. Mas no geral, tem tudo e muito mais que
um carro precisa. vou ficar com ele mais uns 2 anos e comprar um modelo
mais novo. O meu carro faz alguns barulhos internos, mais muito pouco,
lembro que ele não é 0KM então para o ano que ele é, esta ótimo.
[Best Cars Web Site] Para se ter uma idéia, as minhas 2 ultimas compras
foram baseada nas opiniões deste site.Esta área do site é ótima e ela
deveria ser mais difundida, pois é muito útil.
[Data de publicação] 25/10/08
[Nome] Newton A Nakamura
[Cidade] São Paulo
[Estado] SP
[Email] newtonn@uol.com.br
[Versão ] exclusive 2.0
[Ano-modelo ] 2002
[Quilometragem atual ] 15.000
[Tempo há que possui] De 1 a 3 anos
[Grau de satisfação com o carro ] Insatisfeito
[Grau de satisfação com a rede de concessionárias ] Insatisfeito
[Estilo] 5
[Acabamento] 4
[Posição de dirigir] 5
[Instrumentos] 5
[Itens de conveniência] 4
[Espaço interno] 5
[Porta-malas] 5
[Motor] 3
[Desempenho] 3
[Consumo] 3
[Câmbio] 5
[Freios] 5
[Suspensão] 5
[Estabilidade] 5
[Segurança passiva] 5
[Custo-benefício] 1
[Principais aspectos positivos ] Faz muito bem as curvas.
[Principais aspectos negativos ] Muito dispendioso, com motor e peças
fracas.
[Defeitos apresentados ] O carro com um ano de uso, precisou trocar
jogo de junta de cabeçote, correia de distribuição, tucho de válvulas,
junta de válvulas, anéis de válvula, apresentava ruídos estranhos
e problemas com o rádio. Foi feita a revisão GRATUITA (15.000
km) e passaram um ORÇAMENTO DE R$ 8.108,57, sendo que dentro desse
valor estão: o tubo de alta pressão da direção hidráulica, chicote de
retorno de liquido hidráulico, 02 cilindros da suspensão hidráulica
dianteira, e que segundo o mecânico Alan (concess. Ricardo Jafet) é
imprescindível trocar essas peças, senão o carro vai parar. Disse
também que é comum isso acontecer em C5 com apenas dois anos de uso.
[Concessionárias ] São prestativos, mas não dão suporte para eventuais
problemas ocorridos pela utilização de peças de má qualidade, em um
carro considerado de luxo.
[Comentários adicionais ] Carro muito frágil de caro. As revisões
foram efetuadas na concessionária, nunca saiu dos padrões normais de
estrada e mesmo assim apresentou esses diversos problemas discorridos.
[Best Cars Web Site] O Best Cars Web Site é um ótimo local para
encontrar qualquer tipo de informação sobre carros. Parabéns!!!
[Data de publicação] 29/10/05
[Nome ] Wanderlan Santos dos Anjos
[Cidade ] Brasília
[Estado] DF
[E-mail ] wanderland@tba.com.br
[Versão ] 2.0 Auto Exclusive
[Ano-modelo ] 2002
[Quilometragem atual ] 300
[Grau de satisfação com o carro ] Muito satisfeito
[Grau de satisfação com a rede de concessionárias ] Muito
satisfeito
[Estilo] 5
[Acabamento] 5
[Posição de dirigir] 5
[Instrumentos] 5
[Itens de conveniência] 5
[Espaço interno] 5
[Porta-malas] 5
[Motor] 4
[Desempenho] 4
[Consumo] 4
[Câmbio] 5
[Freios] 5
[Suspensão] 5
[Estabilidade] 5
[Segurança passiva] 5
[Custo-benefício] 5
[Principais aspectos positivos ] Espaço interno, estilo inovador
(interno e externo, é um hatch habilmente disfarçado de sedan),
suspensão, conforto, silêncio, custo/benefício, tecnologia e itens
de conveniência. O C5 supera praticamente todos os seus concorrentes
quando você avalia esses itens. Nessa versão 2.0 Auto ele chega a
fazer 9 km/l na cidade usando o tiptronic o que é ótimo considerando
as suas dimensões e peso, ainda não fiz medições na estrada. Na
cidade o desempenho não é esportivo, até porque o C5 filtra
praticamente todas as sensações ao dirigir: direção, suspensão, câmbio,
freios e o silêncio extremo da cabine são um convite para dirigir
calmamente sem correr muito, mesmo assim tem um desempenho comparável
a um Marea (sem as sensações), a impressão que ele passa é que
anda bem sem esforço. De qualquer forma existe a opção V6 por
R$30.000,00 a mais.
[Principais aspectos negativos ] Não há alarme na versão 2.0 nem
como opcional e pior, não é possível instalar um, pois haveria
perda da garantia. Com seu sistema multiplexado com vários sensores e
computadores não existe um alarme compatível, a não ser o original
do V6, que as concessionárias não têm para instalar. O computador
de bordo mostra o consumo usando o padrão europeu (l/100km) ao invés
do nosso padrão km/l. Detalhes simples, que incomodam, mas que a
Citroën Brasil deveria providenciar.
[Defeitos apresentados ] Não, mas rodei muito pouco com o carro,
vamos ver no futuro.
[Concessionárias ] O atendimento aqui em Brasília é VIP.
[Comentários adicionais ] O C5 possui alguns equipamentos ainda
raros, mesmo em veículos importados muito mais caros: * Suspensão
hidropneumática computadorizada, um show à parte e uma exclusividade
Citroën... * Ar-condicionado dual * Câmbio automático com tiptronic
* Porta luvas imenso e refrigerado * Sensores de pneus baixos *
Sensores de chuva que fecham os vidros e ligam os limpadores
automaticamente * Sensores de luz que ligam e desligam os faróis
automaticamente * Sensores de estacionamento quando acionada a marcha
ré * Retrovisores que focalizam a calçada quando acionada a marcha ré
* Retrovisores com rebatimento e abertura automáticos * Computador de
bordo super completo * Espelho interno com escurecimento automático *
6 air-bags * Freios com multiplicação (4X) da força de frenagem (EBA)
* Para-sóis duplos
[Best Cars Web Site] Um ótimo lugar para ler as experiências de
outros motoristas com seu carros. Um guia interessante para quem está
querendo trocar de carro.
[Nome ] André Luiz Ribeiro
[Cidade ] São Paulo
[Estado] SP
[E-mail ] aribeiro@dfintl.com.br
[Versão ] V6 - Exclusive
[Ano-modelo ] 2002
[Quilometragem atual ] 19.546
[Grau de satisfação com o carro ] Insatisfeito
[Grau de satisfação com a rede de concessionárias ] Insatisfeito
[Estilo] 5
[Acabamento] 5
[Posição de dirigir] 5
[Instrumentos] 4
[Itens de conveniência] 4
[Espaço interno] 5
[Porta-malas] 3
[Motor] 4
[Desempenho] 4
[Consumo] 1
[Câmbio] 5
[Freios] 5
[Suspensão] 5
[Estabilidade] 5
[Segurança passiva] 5
[Custo-benefício] 4
[Principais aspectos positivos ] O que impressiona no carro é a
estabilidade, oferecida pela suspensão, motor forte, porém o V6 do
Xantia anda bem mais, Conforto pelo Piloto Automático e Cambio Automático.
[Principais aspectos negativos ] Fica fácil relatar os aspectos
negativos do C5, primeiro o carro sai da concessionária parecendo que
está com 500.000Km, bate tudo do carro, a Bendita Tampa traseira,
parece um pandeiro, o Direção tem uns 2Km de folga, o carro já
esteve na concessionária 4 vezes, bem resumindo, os mecânicos
andaram mais com o carro do que eu (dono), e pior ainda tenho um
Xantia V6, que está na 1 mês na concessionária e não resolvem meus
problemas, agora vc que gosta de jogar dinheiro fora e um prato cheio.
04/01/2002 paguei R$ 93.000,00 pelo carro, vendi ele ontem 23/05/02,
por R$ 84.500,00.
[Defeitos apresentados ] Controle do Radio no volante. Memória do
Piloto Automático. Folga no volante.
[Comentários adicionais ] Uma verdadeira bomba, mas o conforto e
demais.
[Best Cars Web Site] òtimo...
[Nome ] Luis Pedro
[Cidade ] Rio de Janeiro
[Estado] RJ
[E-mail ]webmister@bol.com.br
[Versão ] 3.0 V6
[Ano-modelo ] 2002
[Quilometragem atual ] 780
[Grau de satisfação com o carro ] Muito satisfeito
[Grau de satisfação com a rede de concessionárias ] Parcialmente
satisfeito
[Estilo] 5
[Acabamento] 5
[Posição de dirigir] 5
[Instrumentos] 5
[Itens de conveniência] 5
[Espaço interno] 5
[Porta-malas] 5
[Motor] 5
[Desempenho] 4
[Consumo] 4
[Câmbio] 5
[Freios] 4
[Suspensão] 5
[Estabilidade] 5
[Segurança passiva] 5
[Custo-benefício] 5
[Principais aspectos positivos ] Quase TUDO. O C5 superou minhas expectativas.
É um carro IMPRESSIONANTE pela sua beleza, segurança, motor, e
PRINCIPALMENTE seu belíssimo interior super criativo e bonito,
extremamente espaçoso. Destaco o porta-luvas refrigerado que é muito
útil para viajar, e os inúmeros porta-objetos espalhados pelo
interior. Destaco também o ótimo CD-player e o computador de bordo
que age como uma "babá" do carro pois te diz tudo o que
acontece com o carro (até a calibragem dos pneus); e também a ENORME
parafernália eletrônica que o carro traz, como os detectores de obstáculos
traseiros, por exemplo, ou os sensores de chuva no pára-brisa e de
escuridão nos faróis de xenônio, no qual as luzes se ativam
automaticamente em diversas situações como, por exemplo, ao entrar
num túnel...
[Principais aspectos negativos ] Bom, mas nem tudo é perfeito. O C5
consome muito combustível. O desempenho, embora até seja muito bom,
não tem aspecto tão esportivo como o esperado. Já os freios,
justamente por causa do sistema que quadruplica a pressão dos discos
de freios nas rodas, podem gastar-se muito mais rápido que o normal e
perder um pouco de eficiência.
[Defeitos apresentados ] Nenhum.
[Concessionárias ] Em geral, apenas boas, mas, uma vez eu fui
ignorado ao entrar numa concessionária, só depois de passar alguns
minutos tentando falar com alguém é que perceberam que eu havia
entrado ali, foi bem constrangedor. Mas quando eles te atendem melhor,
eles falam... falam... e não dizem nada, enrolam um pouco, mas no fim
sai-se satisfeito.
[Comentários adicionais ] O carro dá extremo prazer ao dirigir, tem
preço maravilhoso para um carro como esse, com tantos recursos tecnológicos
e tanto conforto e espaço, para mim é o melhor de todos os dessa
categoria indiscutivelmente.
[Best Cars Web Site] É um site muito bom para saber tudo sobre
carros. Adorei esta seção.
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