 Toyota
Corolla (até 2002)
[Nome] Killarney Ataide Soares
[Cidade] Brasília
[Estado] DF
[E-mail] kikofar@ig.com.br
[Versão] XEi 1.8 Automático
[Ano-modelo] 2002
[Combustível] Gasolina
[Quilometragem atual] 120.000 km
[Tempo há que possui] -
[Grau de satisfação com o carro] Muito satisfeito
[Grau de satisfação com a rede de concessionárias] Muito satisfeito
[Estilo] 3
[Acabamento] 4
[Posição de dirigir] 5
[Instrumentos] 4
[Itens de conveniência] 3
[Espaço interno] 3
[Capacidade de bagagem] 5
[Motor] 4
[Desempenho] 5
[Consumo] 4
[Câmbio] 5
[Freios] 4
[Suspensão] 5
[Estabilidade] 4
[Segurança passiva] 4
[Custo-benefício] 5
[Principais aspectos positivos] Pra começar... quantos Corollas você já
viu parado com capô aberto numa beira de estrada? Vou facilitar um pouco
mais: quantos Corollas você já viu parado em oficinas por manutenção
corretiva ao invés de preventiva? Adquiri o meu por uma das
coincidências da vida. Queria um carro automático e confiável pra minha
esposa. Obviamente que comecei a pesquisar na sessão "Zero km". 50, 60,
70 mil reais eram cifras comuns e a gente acaba se acostumando a isso!
Até que num plantão no hospital onde trabalho, um colega meu, muito
cuidadoso com veículos, me disse que estava vendendo o dele e resolvi
ver o carro pelo fato de gostar muito de carros bem conservados. Vi o
carro, chamei minha esposa que deu uma volta nele e no dia seguinte ele
já estava com a gente! Ano 2000, XEi, automático, lataria, interior e
motor impecáveis. E meu mecânico, que é especializado em pick-ups Toyota
aqui em Brasília, me disse quando viu o carro: "Puxa vida hein, sua
mulher deve estar feliz da vida!". Pensei: "acertei na compra!". Ainda
hei de compreender porque as pessoas embarcam no "novo" das propagandas
de carros no Brasil. Pra mim é difícil entender o fato de pagar 45 mil
reais num carro "requentado" servido como "prato do dia". E no minuto
seguinte que é retirado da concessionária, passa a valer 36 mil! Só
mesmo no Brasil! E lá se vai quase 1 ano que estou com o carro, que
chegou aos 120.000 km rodados e até o momento, a única substituição
foram das pastilhas de freio: originais! Os próprios mecânicos da
concessionária me disseram que a qualidade das peças deste modelo são
ainda melhor que dos modelos 2002 e 2008 por serem peças desenvolvidas e
fabricadas no Japão, o que foi atestado pelas inscrições da caixa onde
vinham as pastilhas novas. Tenho uma Parati 2005 completíssima (com
air-bag, bancos em couro e comando de som no volante) e mesmo assim, o
Corolla é mais silencioso, filtra muito mais as imperfeições do solo e o
couro da Toyota é muito melhor e, por essas e por outras acabou sendo
adotado como o primeiro carro da família aos finais de semana (quando
deveria ser o segundo, pois foi adquirido com esta finalidade). Por ser
detalhista com carro, não vou elogiar a mecânica já que vários outros
donos de Corollas já o fizeram, e muito bem aqui. Apego-me a pequenas
coisas que fazem a diferença: 1) as palhetas ao se movimentarem sobre o
parabrisa o fazem num quase total silêncio, mesmo estando com 7 meses de
uso. No meu Escort e na minha Parati é possível ouvir o motorzinho
trabalhando e as palhetas "arranhando" o vidro; 2) As maçanetas internas
e externas são "bobas" de tão leves pra abrir, muito diferente de vários
carros nacionais onde é necessário vencer um estalo; 3) Painel
ergonômico, com tudo à mão, fácil e sem frescura. 4) Ar condicionado:
pra começar, o sistema Denso é muito superior ao de veículos novos
fabricados aqui. Basta 1 minuto para o interior do veículo estar frio.
Mais 1 minuto e você já quer virar as saídas de ar para outra direção.
Aliás, as saídas de ar movimentam-se à vontade, pra cima, pra baixo, de
um lado pra outro. Muito diferente do que acontece nos VW's e
Chevrolet's por exemplo! 5) Posição de dirigir: um carro baixo, com
assento menos recurvado pra trás como a maioria dos carros nacionais.
Ando com as pernas esticadas e, talvez por isso, sinto-me muito bem ao
final de viagens. 6) Vedação das portas: as portas são contornadas na
sua totalidade por borrachões que praticamente vedam o veículo tanto
contra poeira (a soleira fica praticamente limpa) quanto contra ruídos
externos (deslocamento de ar sobre a carroceria, por exemplo). 7)
Revisões: meu Corolla foi para a revisão dos 120 mil kms (troca de
filtro de óleo, filtro de ar, filtro de combustível, além do óleo do
motor e do freio e revisão do air bag). Preço final: 640 reais (e isso
porque pedi pra higienizar o sistema de ar condicionado e para colocar o
para-choque traseiro no lugar certo, já que estava levemente
desalinhado, sendo necessário trocar algumas presilhas!). Minha Parati
2005, foi pra revisão de 75.000 e pela concessionária VW daqui, eu
ficaria 850 reais mais pobre! Só pra não me delongar mais, atestando o
que eu disse até aqui: o próprio colega meu que me vendeu o veículo já
disse que quando eu resolver vendê-lo ele quer comprá-lo de volta!
[Principais aspectos negativos] Não falo em pontos negativos. Digo,
particularidades: a falta de travas automática das portas ao movimentar
e de acionamento do alarme na chave. Esse último é possível corrigi-lo.
Porém, não chega a ser um defeito na minha opinião, afinal, um carro com
projeto dos anos 90 realmente não previa essas facilidades. Outra,
relevante, é o design. É definitivamente um carro dos anos 90. Quer
aparecer, ache outro veículo! Quer passar despercebido, discreto? Eis a
escolha. Veja o preço do seguro e entenda o que eu quis dizer com isso.
Por fim, algumas peças realmente são caras, pelo fato do veículo ter
origem japonesa. As pastilhas de freio, como exemplo, custaram 311
reais. Os Corollas já "nascidos" aqui usam uma fabricada no Brasil (da
Varga, se não me engano) ao custo aproximadamente 200 reais o par. Em
compensação... duram 30, 40 mil km, ao passo que as do meu Corolla eram
as originais ainda: duraram 120 mil km!
[Defeitos apresentados] Defeitos apresentados: quebra do encaixe do
comando dos vidros e travas, do motorista. Um novo custa 1.200 reais na
concessionária. Preço proibitivo! Importei via e-bay (vindo dos EUA) e,
ao final, com 60% de imposto sobre o preço mais o frete de envio dos EUA
pra cá, paguei 580 reais (com dólar a 2,20) e eu mesmo o instalei. Eis a
vantagem de um carro mundial: não dependo apenas do mercado nacional pra
adquirir peças. Basta um inglês básico e um pouco de curiosidade pra se
descobrir o nome da peça naquele idioma. Hoje, com a internet, só é
enganado ou paga a mais (ou as duas coisas juntas) quem realmente quer!
[Concessionárias] Apesar de sempre pegar orçamento nas autorizadas dos
carros de já tive/tenho, acabo, na maioria das vezes fazendo o serviço
fora. Porém, até o momento, a Concessionária Kyoto, daqui de Brasília
foi honesta. Não inventou serviço (acho que também nem dá, porque é
muito carro pra fazer serviço! rs) e foi clara nos orçamentos, sendo que
nem sequer cheguei a pagar pelo preço que orçavam (no final sai mais
barato). O atendimento também foi satisfatório, sendo dada atenção à mim
como cliente na mesma medida daqueles que têm Corollas novinhos. E eu
acho isso muitíssimo importante.
[Comentários adicionais] É um carro simples, bonito, robusto e
extremamente confiável. Sem mais.
[Best Cars Web Site] O bestcars é uma ilha de boas informações num país
onde o "american way of life", ou seja, o consumismo da novidade e a
cultura do "novo" são colocadas a todo instante à frente dos nossos
olhos e ouvidos. Não é à toa que as companhias de publicidade daqui são
das melhores do mundo. Afinal, conseguem induzir milhares de pessoas a
entregar 40 mil reais num modelo meia-boca ou "médio" como dizem as
revistas especializadas. Aliás, especializadas só se for em carros
novos! Posso dizer com sinceridade que só tomei coragem para deixar os
veículos zero km e olhar carros usados por informações de outros
consumidores aqui postadas. É o uso diário, por pessoas comuns que
resulta na boa ou na má fama de um veículo e aqui no Bestcars é possível
encontrar esse tipo de experiência, de relato. Bom Corolla pra vocês!
[Data de publicação] 6/6/09
—
[Nome] Adilson Cypriano
[Cidade] São Paulo
[Estado] SP
[E-mail] não publicado a pedido
[Versão] XEi 1.8
[Ano-modelo] 2001
[Combustível] Gasolina
[Quilometragem atual] 120.000 km
[Tempo há que possui] De 1 a 3 anos
[Grau de satisfação com o carro] Muito satisfeito
[Grau de satisfação com a rede de concessionárias] Não utilizo
[Estilo] 4
[Acabamento] 5
[Posição de dirigir] 4
[Instrumentos] 5
[Itens de conveniência] 5
[Espaço interno] 3
[Capacidade de bagagem] 5
[Motor] 5
[Desempenho] 5
[Consumo] 5
[Câmbio] 4
[Freios] 4
[Suspensão] 5
[Estabilidade] 5
[Segurança passiva] 5
[Custo-benefício] 5
[Principais aspectos positivos] Conforto,durabilidade,custo-benefício.
Carro excelente !Nunca deu trabalho,é discreto e possui seguro barato.
Pare e pense: Seguro- 900 reais; consumo na cidade 11km e na estrada
13:50(muito melhor que muito popular beberrão); porta malas de 420
litros(suficiente),Manual diz que possui velocidade máxima de
185km(rodei 25k km acima e o carro pedia mais),Como em outros carros,fui
trocar a correia dentada com 55 mil km.O mecânico não aceitou, disse que
aguentava até 150 mil.Fui ver o manual e tava lá.Mesmo assim troquei com
85 mil,mas me arrependi.A correia tava inteira. O corolinha nunca deu
trabalho. É silencioso,e completo. E o mais incrível..Se abastecer com
gasolina premium e rodar a 120km ele chega a 15,5km/litro.Compare com
qualquer outro sedam de qualquer marca.Não fazem mais que 12km. Enfim,
aconselho a compra. Esse é o carro ! Já estou atrás do segundo.
[Principais aspectos negativos] Espaço para passageiros no banco
traseiro. O entre eixos é curto mesmo.
[Defeitos apresentados] Nunca apresentou qualquer problema. O lazarento
é muito valente !
[Comentários adicionais] Na verdade até evito fazer comercial, pois
estou atrás de um segundo modelo e quero pegar um carro de vovô,como o
atual.O carro ta inteiro.
[Best Cars Web Site] O Bestcars é referencia em automóveis.Só compro
carro depois de consultá-lo. Parabéns a equipe.
[Data de publicação] 14/3/09
—
[Nome] Ferdinando tosh
[Cidade] são Paulo
[Estado] SP
[E-mail] fto@gmail.com
[Versão] XEi 1.8 16v
[Ano-modelo] 2001
[Combustível] Gasolina
[Quilometragem atual] 120.000 km
[Tempo há que possui] Mais de 5 anos
[Grau de satisfação com o carro] Muito satisfeito
[Grau de satisfação com a rede de concessionárias] Parcialmente
satisfeito
[Estilo] 2
[Acabamento] 4
[Posição de dirigir] 3
[Instrumentos] 3
[Itens de conveniência] 2
[Espaço interno] 2
[Capacidade de bagagem] 4
[Motor] 5
[Desempenho] 5
[Consumo] 4
[Câmbio] 5
[Freios] 3
[Suspensão] 3
[Estabilidade] 3
[Segurança passiva] 3
[Custo-benefício] 4
[Principais aspectos positivos] mesmo com cambio automático a arrancada
nos semáforos é muito boa, mecânica confiável, o carro mesmo com
120.000km praticamente não tem barulho nenhum interno significando que
as peças utilizadas são de qualidade. Enfim, o preço das peças pode ser
mais caro que dos concorrentes, mas duram muito mais...troquei a bateria
com 95.000km e ainda não troquei os amortecedores, suspensão, mola.
Basicamente é trocar o óleo e colocar gasolina. Coloquei um Chip pra
virar flex e o consumo no álcool ficou em 6,8km/l, não está ruim se
tratando de um automático.
[Principais aspectos negativos] o espaço do banco traseiro é ridículo,
como tenho 1,80 mts, quem vai atrás de mim sofre muuuito...
[Defeitos apresentados] ainda nenhum. Isso pq tenho o Corollinha desde
2003, se tivesse um visual mais moderno ficaria com ele, por pelo menos
mais 5 anos!
[Concessionárias] Apenas levei-o a Tsusho, que tem bons técnicos.
[Comentários adicionais] Ratifico que a mecânica do Corolla é um tanque
de guerra
[Best Cars Web Site] A melhor referencia para quem quer trocar de carro.
O mercado de usados é muito grande e, é difícil obter opiniões sobre um
carro usado, com mais de 5 anos...apenas obtem-se reportagens de
lançamentos...!
[Data de publicação] 14/3/09
—
[Nome] Gustavo Freitas
[Cidade] Brasília
[Estado] DF
[E-mail] não publicado a pedido
[Versão] XEI 1.8 16V
[Ano-modelo] 2001
[Combustível] Gasolina
[Quilometragem atual] 100.000 km
[Tempo há que possui] Até 1 ano
[Grau de satisfação com o carro] Muito satisfeito
[Grau de satisfação com a rede de concessionárias] Insatisfeito
[Estilo] 2
[Acabamento] 5
[Posição de dirigir] 5
[Instrumentos] 5
[Itens de conveniência] 5
[Espaço interno] 4
[Capacidade de bagagem] 5
[Motor] 5
[Desempenho] 5
[Consumo] 5
[Câmbio] 5
[Freios] 5
[Suspensão] 5
[Estabilidade] 5
[Segurança passiva] 5
[Custo-benefício] 5
[Principais aspectos positivos] A maior prova de que este carro é compra
segura foi a cara que meu mecânico fez quando eu levei ele lá pra ele
avaliar: ele olhou pra mim e disse: "Rapaz, acho que a gente vai ficar
um bom tempo sem se ver." Pessoal, realmente estamos diante de um
achado, (assim como o Civic) pois comprar um carro com uma motorização
equivalente a um 2.0 e com consumo de 1.0 e preço de Fiat Uno, é só o
Corolla mesmo. Coisa de japonês. Preferi o modelo antigo pelo preço, mas
hoje gosto dele tanto quanto do outro. Ele é mais baixo, quando acelera
ele cola no chão, tem uma estabilidade maravilhosa. O motor é nervoso
dentro da cidade. E com o cambio manual, você não precisa se preocupar
com nenhuma arrancada ou ultrapassagem. Por outro lado, na estrada, ele
eleva muito as rotações acima de 120 km/h, mas acredito que isto é comum
com todos os carros. A mecânica do carro é incrível, eu decidi comprar
este carro depois que eu vi os relatos aqui no Bestcars sobre a mecânica
segura deste carro. Ainda assim eu fiquei muito receoso de comprar por
conta da manutenção. Acabei comprando porque encontrei um Corolla com
100 mil km com todas as revisões feitas. Mas hoje eu o indico para
todos, se querem economizar dinheiro com oficina, comprem um Corolla. A
revisão do carro, com 100 mil não apresentou nenhum defeito, nenhum
sequer. O motor está impecável e a cor do óleo do motor parece de carro
novo. O meu irmão que é engenheiro mecânico estava me explicando que a
mecânica desse carro segue um outro padrão, não é aquela enxurrada de
plástico dos carros nacionais que são feitos para quebrar depois de
poucos anos. A maioria das peças são feitas para durar, e se você trocar
as peças de manutenção o carro definitivamente não vai te deixar na mão.
O melhor mesmo é o custo benefício. Você comprar um carro 1.8 com todos
os opcionais, banco de couro, airbag duplo, Direção e pagar menos do que
pagaria em um UNO PELADO na concessionária, é realmente uma ótima
pedida. Os modelos até 2002, me parecem ser a melhor pedida porque a
curva de desvalorização já atingiu o limite e o carro sai muito em conta
e não irá continuar desvalorizando no mesmo ritmo. O lance é você
procurar com calma e esperar aparecer um carro conservado, com baixa
quilometragem, revisões feitas, e comprar, de olho fechado. Eu fiz isso
e não me arrependi. As peças não são tão caras, a revisão está num preço
acessível e você só precisa se preocupar com isto, revisa, gasta uns
350,00 reais (incluída a troca de óleo) e roda 10 mil km sem se
preocupar. Caso não queira revisar, você só precisa trocar o óleo e
levar em uma oficina de vez em quando. CONSUMO: Na cidade ele varia, faz
12km/L com o ar ligado direto, mas sem ar, ele faz 14km/L. Isto porque
em Brasília não tem muito engarrafamento. Na estrada, com três pessoas
no carro e o ar ligado direto, ele fez 13,5Km/L. Tudo acima de 120
Km/hora.
[Principais aspectos negativos] Acho que para um Sedan, falta espaço no
banco de trás, eu tenho as pernas longas e jogo o banco lá pra trás, aí
a pessoa que senta atrás acaba ficando esmagada.
[Defeitos apresentados] Só um forrinho da porta que descolou pela
segunda vez. Mas isto é mais um problema da concessionária do que do
carro.
[Concessionárias] As concessionárias são meu único problema em relação
ao carro. Vejam a minha trágica experiência. Comprei o carro com 90 mil
Km e depois fui levar na Kyoto para fazer a revisão dos 100 mil. O dono
anterior me entregou o forrinho da porta solto e disse: leve lá para
eles colarem de novo porque ainda está na garantia. Ele me deu a nota
fiscal com garantia de três meses do serviço e eu fui lá dentro do
prazo. Antes de levar o carro eu liguei e perguntei se eles cobrariam:
"não senhor, se está na garantia, sem problemas, não precisa nem trazer
a nota." Antes de deixar o carro, perguntei de novo, a mesma resposta.
Quando eu volto para buscar o carro, eles me cobram R$ 150,00 da colagem
do forro. Aí foi aquela situação, eu falo que não vou pagar, eles entram
lá dentro, conversam entre si, forçam a barra, eu forço, stress
gratuito, e depois eles vem com aquela cara de que estão me fazendo um
favor e dizem, ok, só vamos cobrar a cola: R$ 5,00. OK, paguei. Um mês
depois o forro soltou de novo. Calma, essa foi só a primeira que eu
passei na mão deles. Segundo episódio (revisão dos 100 mil). Eles
fizeram a revisão, deu tudo certo, nenhum defeito, paguei os R$ 350,00
da revisão e da troca de óleo e filtros. Quando eu vou dar partida no
carro, cadê a bateria? Arriada, eu olho no painel e está o som ligado.
Ou seja, os mecânicos passaram o dia ouvindo som no carro dos outros e
não se deram ao trabalho de desligar depois disso. Resultado, bateria
colou as placas e não pegava mais carga. Resumo da história, depois de
um dia inteiro de confusão, queda de braço e ameaças, eles me colocaram
uma bateria Heliar no carro e vieram de novo agindo como se estivessem
me fazendo um favor. Depois dessa eu fiquei realmente muito
decepcionado. De qualquer modo, lá eu não volto, estou esperando sair
uma nova concessionária deles aqui no DF pra eu levar o carro lá.
[Comentários adicionais] Quem tiver na dúvida, compre sem medo. Você não
vai se arrepender, vai economizar dinheiro e paciência. Sem falar no
consumo. Cuidado com algumas concessionárias.
[Best Cars Web Site] Não preciso dizer nada além de que este é meu único
guia para comprar ou deixar de comprar um carro.
[Data de publicação] 20/12/08
—
[Nome] Robinson Ataíde Costa
[Cidade] Brasília
[Estado] DF
[E-mail] robinson.ataide@yahoo.com.br
[Versão] XEi 1.8 Automático
[Ano-modelo] 2000
[Combustível] Gasolina
[Quilometragem atual] 120500
[Tempo há que possui] De 1 a 3 anos
[Grau de satisfação com o carro] Muito satisfeito
[Grau de satisfação com a rede de concessionárias] Parcialmente
satisfeito
[Estilo] 3
[Acabamento] 4
[Posição de dirigir] 4
[Instrumentos] 4
[Itens de conveniência] 4
[Espaço interno] 3
[Porta-malas] 4
[Motor] 5
[Desempenho] 5
[Consumo] 5
[Câmbio] 5
[Freios] 4
[Suspensão] 4
[Estabilidade] 4
[Segurança passiva] 5
[Custo-benefício] 5
[Principais aspectos positivos] Quando o comprei pensei em um carro
japonês (fama de ser confiável) e com câmbio automático. Na época queria
um Honda Civic, como o valor do Civic era bem mais alto acabei comprando
um Corolla. Hoje se fosse comprar novamente, compraria sem dúvida o
Corolla, principalmente pelo desempenho e economia. Sem contar a
facilidade do câmbio automático. O carro literalmente não quebra. Fiz
até o momento as revisões na concessionária e não achei caro. Por ser um
veículo com praticamente 8 anos de uso posso dizer que ou eu fui
premiado com muita sorte, ou o carro é realmente tudo que dizem.
[Principais aspectos negativos] Como o meu carro é 2000 (modelo antigo)
é difícil achar peças no mercado paralelo, por isto tenho feito as
revisões em concessionária. Este aspecto negativo acabou gerando um
positivo, as peças podem ser mais caras, mas acredito por ser original
fazem que o carro nunca tenha quebrado ou me deixado na mão. Para não
dizer que não encontrei defeitos: - O espaço da cabine deste modelo é um
pouco apertado. - A bateria de 45 amperes acho muito pouco
[Defeitos apresentados] Como a bateria já tinha uns 2 anos de uso e
instalei um som com 2 amplificadores a bateria começou a dar sinal de
cansaço. O espaço para bateria só permite que instale este equipamento
com até 50 amperes, acabei fazendo uma adaptação e coloquei uma de 60
amperes, ficou ótimo.
[Concessionárias] Aqui em Brasília só tem 2 autorizadas. Quando comprei
tinha apenas uma, foi onde inclusive que comprei o carro. Me deram um
ano de garantia para motor e câmbio, e o preço foi na média do mercado.
Sem contar que foram super atenciosos e me deram o veículo revisado.
Tive um atendimento de comprador de carro zero. Quando for trocar quero
outro Corolla e procurarei a autorizada para fazer a troca.
[Comentários adicionais] Bem o designe perto do civic pode ser
ultrapassado, mas o seu custo x benefício é de arrasar a concorrência!
Em pensar que paguei mais barato nele que um zero 1.0 básico. Tudo bem é
usado mas não me deu problema e é completo + couro + cambio aut. Sem
contar que o motor 1.8 de 116 cv é econômico. Faço 10,5 na cidade, só
para efeito de comparação o Corsa Wind 1.0 da minha esposa quando fica
comigo faz a média de 11,3.
[Best Cars Web Site] Gente quando fui comprar o meu carro utilizei os
comentários deste site para decidir a compra. Acabei usando os relatos
sinceros dos donos dos veículos para eliminar uma série de outros
modelos que pretendia comprar (quando você vai comprar um usado na loja
geralmente os vendedores falam que aquele modelo que aqui é considerado
problemático não quebra, e ainda por cima dizem que ele faz 14,5 km/l..
rsrsrs) Então aqui os relatos não são teorias e sim a prática.
[Data de publicação] 17/5/08
—
[Nome] Antônio Augusto Detoni
[Cidade] Joaçaba
[Estado] SC
[E-mail] não publicado a pedido
[Versão] XEI 1.8 16v
[Ano-modelo] 2002
[Combustível] Gasolina
[Quilometragem atual] 88.000
[Tempo há que possui] De 3 a 5 anos
[Grau de satisfação com o carro] Muito satisfeito
[Grau de satisfação com a rede de concessionárias] Parcialmente
satisfeito
[Estilo] 3
[Acabamento] 4
[Posição de dirigir] 3
[Instrumentos] 3
[Itens de conveniência] 4
[Espaço interno] 4
[Porta-malas] 4
[Motor] 4
[Desempenho] 4
[Consumo] 5
[Câmbio] 3
[Freios] 4
[Suspensão] 5
[Estabilidade] 5
[Segurança passiva] 3
[Custo-benefício] 5
[Principais aspectos positivos] É muito resistente. Não da manutenção.
Suspensão firme garante estabilidades nas piores condições de piso.
[Principais aspectos negativos] O cambio automático tem uma má relação
com a caixa de cambio, faltando as vezes potencia e torque na troca da
2ª para a 3ª marcha.
[Defeitos apresentados] O único problema que apresentou foi o painel
lateral dos comandos do vidro elétrico que quebrou; sua substituição
custa mais de 1000 reais em uma autorizada.
[Concessionárias] Acredito que pelo aumento rápido de vendas de modelos
da marca o serviço tem piorado consideravelmente.
[Comentários adicionais] Excelente custo benefício, um bom carro para
quem procura conforto segurança confiabilidade pelo preço de um popular
0 km.
[Best Cars Web Site] boa idéia perguntar aos donos sobre seus carros.
[Data de publicação] 17/5/08
—
[Nome] Anderson Mezei
[Cidade] São Paulo
[Estado] SP
[E-mail] não publicado a pedido
[Versão] XEI - automático
[Ano-modelo] 2002
[Combustível] Gasolina
[Quilometragem atual] 79.000
[Tempo há que possui] Até 1 ano
[Grau de satisfação com o carro] Muito satisfeito
[Grau de satisfação com a rede de concessionárias] Parcialmente
satisfeito
[Estilo] 3
[Acabamento] 4
[Posição de dirigir] 4
[Instrumentos] 4
[Itens de conveniência] 4
[Espaço interno] 4
[Porta-malas] 4
[Motor] 4
[Desempenho] 4
[Consumo] 4
[Câmbio] 5
[Freios] 4
[Suspensão] 4
[Estabilidade] 4
[Custo-benefício] 5
[Principais aspectos positivos] Custo benefício imbatível. Discreto, não
chama a atenção por onde passa, item indispensável nas grandes cidades.
Motor bem casado com um excelente câmbio automático. Acabamento interno
cuidadoso. Conforto acima da média também.
[Principais aspectos negativos] Como vários já comentaram, o espaço
traseiro é ruim, mas isso é comum na grande maioria dos carros
nacionais. No Corolla da próxima geração, isto foi sanado. Beleza não é
ponto-forte do carro. Se você gosta de chamar atenção por onde passa,
pegue o Corolla mais novo, pois o antigo é bem o carro de "tiozinho
japonês".
[Defeitos apresentados] Defeitos? Vamos pra próxima pergunta.
[Concessionárias] Comprei o carro na T-Drive (antiga André Ribeiro, São
Paulo-SP). No geral o atendimento é bom, mas o carro foi entregue sem
ser lavado (pra não dizer sujo), além de vir com as lanternas dianteiras
sem funcionar. O entrega do carro demorou mais de uma hora em relação ao
combinado. Isto porque ela faz parte do chamado TSW (Toyota Sales Way -
Qualidade Toyota de Atendimento). Apesar do vendedor dizer que é feita
uma revisão completa de mecânica e elétrica, o simples fato das
lanternas queimadas põe este discurso em dúvida. Além disso, percebi que
na entrega de um carro 0Km antes do meu o vendedor explicou todo o
funcionamento do carro em detalhes. Eu comprei um Toyota 2002 e o
vendedor só me disse: "Põe gasolina no primeiro posto senão você vai
ficar na rua...". Sugiro mudar o nome do serviço para TBSLW (Toyota
Brazilian Sales Little Way ou Jeitinho de Vendas da Toyota Brasileira)
[Comentários adicionais] O carro é ótimo! Podem comprar sem medo, exceto
se estiver muito "malhado". Na faixa de preço dele (25-30 mil), você
praticamente só acha porcaria, como carro 1.0 com um monte de peças
plásticas soltas, até mesmo com 1 ou 2 anos de uso. Às "nacionais": GM,
Fiat, VW e Ford, peço desculpas, pois vocês estão vários níveis abaixo
da Toyota. O Corolla não vendeu mais de 27.000.000 unidades à toa. Logo
ela ultrapassará a GM como a maior do mundo com todos os méritos.
[Best Cars Web Site] Site fantástico! O visual antigo (igual ao meu
Corolla!) engana, mas é o mais completo do Brasil, sem dúvida. Mantenham
o bom trabalho!
[Data de publicação] 8/3/08
—
[Nome] George Camargo
[Cidade] São Paulo - SP
[Estado] SP
[E-mail] não publicado a pedido
[Versão] 1.6 16v wagon
[Ano-modelo] 1998
[Combustível] Gasolina
[Quilometragem atual] 72.000
[Tempo há que possui] Até 1 ano
[Grau de satisfação com o carro] Parcialmente satisfeito
[Grau de satisfação com a rede de concessionárias] Muito satisfeito
[Estilo] 4
[Acabamento] 4
[Posição de dirigir] 2
[Instrumentos] 4
[Itens de conveniência] 4
[Espaço interno] 2
[Porta-malas] 3
[Motor] 4
[Desempenho] 3
[Consumo] 4
[Câmbio] 2
[Freios] 5
[Suspensão] 2
[Estabilidade] 5
[Segurança passiva] 2
[Custo-benefício] 5
[Principais aspectos positivos] Bom desempenho para 1.6, estilo
diferente, botei umas rodas e ficou linda, presença, estabilidade, itens
de conforto pelo ano e valor do carro
[Principais aspectos negativos] ruído interno... suspensão barulhenta,
já fiz todo o reaperto do carro, mas tem alguns barulhos e rangidos que
não desaparecem... tenho 1,91m e a posição de dirigir é apertada... só
nos VW consigo espaço coerente, cambio manual lento, o do gol é mais
"nervoso",
[Defeitos apresentados] batentes de amortecedores, normal pelo ano do
carro
[Comentários adicionais] Pelo preço pago é muito mais carro do que um
equivalente em $$$, é completo e confortável
[Best Cars Web Site] Best cars... um veículo que ensina, educa e é duca!
[Data de publicação] 8/3/08
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