 Citroën
Xsara / Xsara Break
[Nome] Vladimir Meneghelli
[Cidade] São Paulo
[Estado] SP
[E-mail] não publicado a pedido
[Versão] VTS 1.8 16v
[Ano-modelo] 2000
[Combustível] Gasolina
[Quilometragem atual] 90.000 km
[Tempo há que possui] De 1 a 3 anos
[Grau de satisfação com o carro] Parcialmente satisfeito
[Grau de satisfação com a rede de concessionárias] Não utilizo
[Estilo] 5
[Acabamento] 4
[Posição de dirigir] 5
[Instrumentos] 5
[Itens de conveniência] 4
[Espaço interno] 3
[Capacidade de bagagem] 3
[Motor] 5
[Desempenho] 5
[Consumo] 5
[Câmbio] 3
[Freios] 3
[Suspensão] 2
[Estabilidade] 5
[Segurança passiva] 5
[Custo-benefício] 4
[Principais aspectos positivos] Carro com quase 10 anos de uso e tem
itens de série que até hoje modelos superiores não possuem, como air bag,controle
de som no volante,sensor de chuva,bancos esportivos em couro com
regulagem de altura e lombar, ar condicionado automático,freio a disco
nas 4 rodas com rodas esportivas aro 15, ABS e volante com regulagem de
altura e profundidade. Alem disso o carrinho é um foguete inclusive nas
curvas com um consumo de 10km/l na cidade de São Paulo e chega a 14km/l
a 120 na estrada. Peças fora das concessionárias num preço normal.
[Principais aspectos negativos] Troca a cada 20.000km das bieletas da
suspensão (37,00) cada e barulho interno, tampão e bancos de couro fazem
uma sinfonia dentro do carro. Meu cambio estourou do nada com 80.000km
(800,00) no desmanche;
[Defeitos apresentados] Gastei 2.000,00 numa revisão geral aos 64.000km
com troca das correias e rolamentos, bandejas,amortecedor da caixa de
direção, filtros,limpeza do sistema e troca da termostática,velas e
descarbonização do motor. Não achei caro, mas a quebra do cambio, alem
de me deixar na rua me custou 2 dias sem carro e 800,00.
[Concessionárias] Já consegui peças mais baratas do que em lojas
particulares, mas nunca fiz serviço nenhum nelas.
[Comentários adicionais] uma excelente opção aos carros 1.0.. carro
completo, mais potente, chama a atenção, e consome o mesmo..compraria
novamente, só estou trocando por uma Picasso por questão de espaço, mas
me mantenho no padrão de conforto Citroen.
[Best Cars Web Site] Sempre consulto antes das minhas aquisições e
sempre deu certo!
[Data de publicação] 21/11/09
—
[Nome] Eduardo Jeronimo Da Silva
[Cidade] Rio De Janeiro
[Estado] RJ
[E-mail] msndodudu2007@hotmail.com
[Versão] 1.6 16V
[Ano-modelo] 2003
[Combustível] Gasolina e GNV
[Quilometragem atual] 80.000 km
[Tempo há que possui] Até 1 ano
[Grau de satisfação com o carro] Muito satisfeito
[Grau de satisfação com a rede de concessionárias] Não utilizo
[Estilo] 5
[Acabamento] 4
[Posição de dirigir] 5
[Instrumentos] 5
[Itens de conveniência] 3
[Espaço interno] 3
[Capacidade de bagagem] 5
[Motor] 4
[Desempenho] 4
[Consumo] 5
[Câmbio] 4
[Freios] 4
[Suspensão] 3
[Estabilidade] 5
[Segurança passiva] 4
[Custo-benefício] 5
[Principais aspectos positivos] motor,estilo,estabilidade,consumo,
possuo gnv mas quase não utilizo, vale a pena para reduzir ipva, o carro
é lindo, chama atenção até hoje, confortável,pena não se dar bem com as
ruas esburacadas aqui da cidade, desempenho impressionante para um motor
1.6, quinta marcha curta deixa a desejar, espaço interno e bancos de
couros são atrativos nesse carro.
[Principais aspectos negativos] alguns ruídos internos,me incomodam
muito, vem do painel, porta do motorista e banco traseiro,nada que um
bom capoteiro não resolva, infelizmente não encontrei nenhum bom e
corajoso para tentar acabar com os meus,luz da injeção fica acesa quando
passo para o gás, problema que some quando retorno para gasolina,
suspensão excelente para asfalto liso, ruas com buracos aumento o volume
do meu rádio.
[Defeitos apresentados] estou há exato 1 ano com o meu e por enquanto
nenhum defeito, tirando os barulhos internos que aumentam, fiz uma
manutenção preventiva assim que comprei, com mil reais troquei tudo de
necessário com peças originais, óleos indicados para fabricante e mão de
obra incluída, como disse o mecânico, volta daqui há um ano só pra
revisão, estava certo.
[Concessionárias] só utilizei uma vez para compra de forro interno do
capô, preço acessível e chegou dois dias após pedido,mas não tenho
coragem de fazer manutenção devido as diversas opiniões negativas de
proprietários do modelo.
[Comentários adicionais] excelente compra para quem quer aliar, estilo
desempenho e itens que jamais encontrarão num popular que custa o mesmo
preço ou mais, manutenção não é o bicho papão que dizem, mas levem-na
sério,o único problema e não ter oficina certa, quando coloca dentro de
qualquer uma já acham que você é rico, pesquisar bastante para sentir o
custo-benefício que o carro proporciona. sou apaixonado pelo meu!
[Best Cars Web Site] O melhor site de avaliação automotiva, conheço há
alguns anos, e sempre indico para amigos que estão interessados e carros
que não conhecem. parabéns espero que este site nunca acabe. abraço
equipe bestcars!
[Data de publicação] 21/11/09
—
[Nome] Fernando Sousa
[Cidade] São Paulo
[Estado] SP
[E-mail] não publicado a pedido
[Versão] 1.6 16v exclusive hatch
[Ano-modelo] 2001
[Combustível] Gasolina
[Quilometragem atual] 70.000 km
[Tempo há que possui] Até 1 ano
[Grau de satisfação com o carro] Muito satisfeito
[Grau de satisfação com a rede de concessionárias] Não utilizo
[Estilo] 5
[Acabamento] 5
[Posição de dirigir] 5
[Instrumentos] 4
[Itens de conveniência] 4
[Espaço interno] 4
[Capacidade de bagagem] 4
[Motor] 5
[Desempenho] 5
[Consumo] 4
[Câmbio] 4
[Freios] 5
[Suspensão] 3
[Estabilidade] 5
[Segurança passiva] 5
[Custo-benefício] 5
[Nome] Fernando Sousa
[Cidade] São Paulo
[Estado] SP
[E-mail] não publicado a pedido
[Versão] 1.6 16v exclusive hatch
[Ano-modelo] 2001
[Combustível] Gasolina
[Quilometragem atual] 70.000 km
[Tempo há que possui] Até 1 ano
[Grau de satisfação com o carro] Muito satisfeito
[Grau de satisfação com a rede de concessionárias] Não utilizo
[Estilo] 5
[Acabamento] 5
[Posição de dirigir] 5
[Instrumentos] 4
[Itens de conveniência] 4
[Espaço interno] 4
[Capacidade de bagagem] 4
[Motor] 5
[Desempenho] 5
[Consumo] 4
[Câmbio] 4
[Freios] 5
[Suspensão] 3
[Estabilidade] 5
[Segurança passiva] 5
[Custo-benefício] 5
[Principais aspectos positivos] Este é o meu 3º Xsara hatch e o 1º
exclusive, além de muito bonito e ainda atual possui itens de segurança
passiva( 4 airbags) e ativa(ABS), acabamento interno e opcionais(Comp.bordo,sensor
de chuva etc) na versão exclusive que hoje podem ser encontrados somente
em carros de R$ 50.000,00 em diante, isso investindo entre R$ 18 a R$ 20
mil, excelente custo-beneficio.
[Principais aspectos negativos] Manutenção algo cara e dificuldade de
encontrar certas peças, mas quem compra um Xsara já deveria saber disso
e o custo-benefício compensa.
[Defeitos apresentados] Ao comprar um Xsara deve-se fazer uma revisão
completa de suspensão, amortecedores e motor, no mais serão uma média de
R$ 1.000,00 a R$ 1.500,00 de manutenção a cada 20 mil km.
[Concessionárias] Não utilizo.Prefiro comprar peças paralelas de
qualidade ou similares na Peugeot.
[Comentários adicionais] Vale a pena ter um Xsara, não conheço outro
carro que o supere em custo-benefício e prazer ao guiar.
[Best Cars Web Site] Excelente site, fonte de consultas diárias.
[Data de publicação] 26/9/09
—
[Nome] João Eduardo dias
[Cidade] rio de janeiro
[Estado] RJ
[E-mail] jsdiasrj@hotmail.com
[Versão] paris 2.0 16v hatch
[Ano-modelo] 2001
[Combustível] Gasolina
[Quilometragem atual] 70.000 km
[Tempo há que possui] Até 1 ano
[Grau de satisfação com o carro] Muito satisfeito
[Grau de satisfação com a rede de concessionárias] Não utilizo
[Estilo] 5
[Acabamento] 4
[Posição de dirigir] 3
[Instrumentos] 3
[Itens de conveniência] 4
[Espaço interno] 4
[Capacidade de bagagem] 5
[Motor] 5
[Desempenho] 5
[Consumo] 4
[Câmbio] 3
[Freios] 4
[Suspensão] 3
[Estabilidade] 5
[Segurança passiva] 4
[Custo-benefício] 3
[Principais aspectos positivos] estilo,motor rápido,estabilidade,etc.
[Principais aspectos negativos] plásticos internos muito vagabundos que
se desbotam e racham facilmente,vários barulhinhos internos,suspensão
muito dura.
[Defeitos apresentados] só manutenções normais e os mesmos defeitos
publicados aqui.
[Comentários adicionais] meu auto tem sensor de luminosidade porem não
funciona ou não sei se tem que programar algo.quem puder me ajudar aonde
fica ,aonde posso comprar ,agradeço.
[Best Cars Web Site] muito bom pois facilita o intercambio de duvidas.
[Data de publicação] 26/9/09
—
[Principais aspectos positivos] Este é o meu 3º Xsara hatch e o 1º
exclusive, além de muito bonito e ainda atual possui itens de segurança
passiva( 4 airbags) e ativa(ABS), acabamento interno e opcionais(Comp.bordo,sensor
de chuva etc) na versão exclusive que hoje podem ser encontrados somente
em carros de R$ 50.000,00 em diante, isso investindo entre R$ 18 a R$ 20
mil, excelente custo-beneficio.
[Principais aspectos negativos] Manutenção algo cara e dificuldade de
encontrar certas peças, mas quem compra um Xsara já deveria saber disso
e o custo-benefício compensa.
[Defeitos apresentados] Ao comprar um Xsara deve-se fazer uma revisão
completa de suspensão, amortecedores e motor, no mais serão uma média de
R$ 1.000,00 a R$ 1.500,00 de manutenção a cada 20 mil km.
[Concessionárias] Não utilizo.Prefiro comprar peças paralelas de
qualidade ou similares na Peugeot.
[Comentários adicionais] Vale a pena ter um Xsara, não conheço outro
carro que o supere em custo-benefício e prazer ao guiar.
[Best Cars Web Site] Excelente site, fonte de consultas diárias.
[Data de publicação] 26/9/09
—
[Nome] João Eduardo dias
[Cidade] rio de janeiro
[Estado] RJ
[E-mail] jsdiasrj@hotmail.com
[Versão] paris 2.0 16v hatch
[Ano-modelo] 2001
[Combustível] Gasolina
[Quilometragem atual] 70.000 km
[Tempo há que possui] Até 1 ano
[Grau de satisfação com o carro] Muito satisfeito
[Grau de satisfação com a rede de concessionárias] Não utilizo
[Estilo] 5
[Acabamento] 4
[Posição de dirigir] 3
[Instrumentos] 3
[Itens de conveniência] 4
[Espaço interno] 4
[Capacidade de bagagem] 5
[Motor] 5
[Desempenho] 5
[Consumo] 4
[Câmbio] 3
[Freios] 4
[Suspensão] 3
[Estabilidade] 5
[Segurança passiva] 4
[Custo-benefício] 3
[Principais aspectos positivos] estilo,motor rápido,estabilidade,etc.
[Principais aspectos negativos] plásticos internos muito vagabundos que
se desbotam e racham facilmente,vários barulhinhos internos,suspensão
muito dura.
[Defeitos apresentados] só manutenções normais e os mesmos defeitos
publicados aqui.
[Comentários adicionais] meu auto tem sensor de luminosidade porem não
funciona ou não sei se tem que programar algo.quem puder me ajudar aonde
fica ,aonde posso comprar ,agradeço.
[Best Cars Web Site] muito bom pois facilita o intercambio de duvidas.
[Data de publicação] 26/9/09
—
[Nome] Eduardo Pedro Mollo Filho
[Cidade] Vitoria
[Estado] ES
[E-mail] dudu_mollo@hotmail.com
[Versão] VTS 2.0 16v
[Ano-modelo] 2000
[Combustível] Gasolina
[Quilometragem atual] 70.000 km
[Tempo há que possui] Até 1 ano
[Grau de satisfação com o carro] Muito satisfeito
[Grau de satisfação com a rede de concessionárias] Parcialmente
satisfeito
[Estilo] 4
[Acabamento] 4
[Posição de dirigir] 4
[Instrumentos] 5
[Itens de conveniência] 5
[Espaço interno] 3
[Capacidade de bagagem] 5
[Motor] 5
[Desempenho] 5
[Consumo] 3
[Câmbio] 4
[Freios] 5
[Suspensão] 5
[Estabilidade] 5
[Segurança passiva] 5
[Custo-benefício] 4
[Principais aspectos positivos] O conjunto referente a performance
(potencia, dirigibilidade, freio, suspensão)
[Principais aspectos negativos] Consumo (inevitavelmente), dificuldade
de encontrar, assim como o preço das peças.
[Defeitos apresentados] Comigo o carro apresentou defeito na bomba de
combustível e no arranque.
[Concessionárias] Creio que a Citroen aqui no estado do Espírito Santo
tenha um numero alto de reclamações para o setor de peças. Os
funcionários são simpáticos e prestativos, porem temos somente dois (2)
para atender todo o público (fora os clientes internos - outras
concessionárias da Citroen). Os preços informados pela concessionária
normalmente são caros (como todas), porem temos a facilidade de comprar
um item separado como, por exemplo, somente a junta que você precisa e
não o jogo de junta, UM casquilho, UM retentor de válvula, etc... Isso
faz com que muita gente continue comprando na própria Citroen.
[Comentários adicionais] É um caso a parte, o 'recall' esportivo (assim
como um GTi, Abarth, SS...) que todos os apaixonados por carro têm
quando escutam a sigla VTS, já me faz entusiasmar para falar do meu
carro. Retomadas e curvas justas são o ponto forte, é um automóvel que
tem toda a estrutura mecânica voltada para a esportividade, desde a
altura (mais baixo que praticamente qualquer carro nacional), passando
pelo design (acabamento do painel com fundo branco, instrumentação a
altura - temperatura do óleo indicada no painel) e chegando finalmente
no motor e suspensão. Realmente a sensação é de pilotar nas ruas um
carro de rally. Pode-se fazer curvas com precisão, marchas escalonadas
de modo a auxiliar a dirigibilidade esportiva (melhor seria se a versão
viesse com o cambio do 306 GTi-6, de seis marchas), com o fôlego de um
motor 168cv. Percebe-se potencia a torque um pouco antes dos 5.000 rpm,
alegria que dura cerca de 2.280 rpm, onde deve-se jogar mais uma marcha,
caso seja segunda marcha temos que tomar um pouco mais de cuidado, pois
esta é mais complicada de engatar devido a um desgaste no cambio, mesmo
assim logo após o acoplamento e a retirada do pé da embreagem já se pode
ouvir o grito dos pneus, que ainda dão sinal de vida na terceira marcha.
O sistema CATT na suspensão traseira faz com que as curvas se tornem
algo desejável durante a pilotagem, mas é necessário um bom treino antes
de contra-esterçar na primeira curva. Infelizmente não tenho como
esquecer de falar do consumo, faço 6km/l quando estou com pressa e cerca
de 7,3km/l andando normalmente. Para quem quer um carro completo, o VTS
2.0 (motor XU10J4RS) é uma boa opçao. Fora tudo isso ainda se pode
sentir tranquilo ao longo do caminho: ABS estagio 3, dois airbags
frontais (motorista e carona) e dois laterais (sidebags, também para o
motorista e o carona).
[Best Cars Web Site] É um site muito completo para o segmento que
escolheu. O BCWS está de parabéns por tanto tempo no ar e pelo tanto de
informação que ainda presta para todo o publico da internet.
[Data de publicação] 15/8/09
—
[Nome] Adriano Souza
[Cidade] São Paulo
[Estado] SP
[E-mail] não publicado a pedido
[Versão] GLX 1.6 16V Break
[Ano-modelo] 2002
[Combustível] Gasolina
[Quilometragem atual] 140.000 km
[Tempo há que possui] De 1 a 3 anos
[Grau de satisfação com o carro] Muito satisfeito
[Grau de satisfação com a rede de concessionárias] Insatisfeito
[Estilo] 5
[Acabamento] 4
[Posição de dirigir] 5
[Instrumentos] 4
[Itens de conveniência] 5
[Espaço interno] 4
[Capacidade de bagagem] 5
[Motor] 5
[Desempenho] 5
[Consumo] 5
[Câmbio] 4
[Freios] 5
[Suspensão] 5
[Estabilidade] 5
[Segurança passiva] 5
[Custo-benefício] 5
[Principais aspectos positivos] O carro é impressionante! Não bastasse
ser lindo por fora porque o seu desenho é atual até hoje(a Citroên só
matou o carro para promover a C5 break), o carro anda muito bem, bebe
pouco, freia muitíssimo bem e tem uma estabilidade fantástica! Tem um
porta malas enorme e é muito confortável, apesar de não gostar muito de
pista esburacada(assim como eu).
[Principais aspectos negativos] Não sei se é por causa da kilometragem
ou dos tratos do dono anterior mas o meu painel faz um pouco de barulho
quando o asfalto é mais acidentado, mas na da que atrapalhe tanto.
[Defeitos apresentados] O eixo traseiro que é um dos destaques do carro
tende a quebrar com o tempo e se você colocar muito peso atrás. Descobri
que o antigo dono tinha um sitio e vi que a estrada para esse lugar era
muito esburacada. então por isso tive que trocar e apesar do preço ser
meio salgado (R$ 1.200,00 novo mas fora da concessionária)sei que é uma
peça que vai durar muito. O símbolo da citroen na grade dianteira saiu e
vi que isso é quase que uma sina e é difícil achar outro.
[Concessionárias] São mafiosos e uns mercenários. Os caras quiseram me
cobrar R$ 450,00 (sem pintar) por uma grade só porque eles não vendem o
símbolo separado. Tenho um mecânico de confiança que sempre arrumou meus
carros, mas fui fazer um teste para comparar quanto sairia fazer a
revisão com eles, desisti só de saber que a avaliação para o orçamento
me custaria R$ 500,00 . Tão de brincadeira.
[Comentários adicionais] É uma pena mudar muito de comportamento com
outros pneus, testei com algumas marcas a mesma medida e o comportamento
do carro muda bastante.
Os pneus originais da Michelin (Pilot primacy 195/55 R15)são excelentes
tanto em chuva quanto em curva, mas cobra o seu preço R$ 490,00 a
unidade.
[Best Cars Web Site] Sempre consultei esse site, e realmente vale a pena
saber o que os proprietários pensam. Apesar de ainda achar a Marea
Weekend linda e achar que não existe carro ruim de manutenção e sim dono
desleixado,acabei mudando de opinião ao ler o que os proprietários
falavam do Xsara. Fiz um test drive - é lógico e fiquei com a Citroên. À
equipe do Bestcars, os meus parabéns pelo belo trabalho que vocês tem
realizado por todos esses anos.
[Data de publicação] 15/8/09
—
[Nome] Jose Pedro russo
[Cidade] são Paulo
[Estado] SP
[E-mail] zepedrorusso@gmail.com
[Versão] Break GLX 1.8i 16V
[Ano-modelo] 2000
[Combustível] Gasolina
[Quilometragem atual] 70.000 km
[Tempo há que possui] Até 1 ano
[Grau de satisfação com o carro] Muito satisfeito
[Grau de satisfação com a rede de concessionárias] Parcialmente
satisfeito
[Estilo] 4
[Acabamento] 3
[Posição de dirigir] 4
[Instrumentos] 4
[Itens de conveniência] 4
[Espaço interno] 4
[Capacidade de bagagem] 3
[Motor] 5
[Desempenho] 5
[Consumo] 4
[Câmbio] 3
[Freios] 4
[Suspensão] 3
[Estabilidade] 5
[Segurança passiva] 4
[Custo-benefício] 3
[Principais aspectos positivos] A média geral é muito boa. Ainda mais
que agora se compra muito barato. Mas o motor é muito bom. A
estabilidade e conforto idem.
[Principais aspectos negativos] As peças de reposição eventual como susp
traseira é bem cara, ventoinha 550,00 ... revenda deve ser quase
impossível.
[Defeitos apresentados] ventoinha. velocímetro começa a vibrar. o cambio
entrega muito impacto aos coxins do motor
[Concessionárias] apenas uma vez e foi boa. Casa verde.
[Comentários adicionais] Vale a pena. Mas esteja pronto para mo
especializada, peças caras e nem tão fáceis de encontrar, etc. Mas na
geral é um grande carro. Meu melhor carro em média geral (motor é um
avião), estabilidade, conforto, consumo (8,5-9 cidade e uns 12-13
estrada a 120 km h), espaço, itens de segurança e conveniência. Não
terei outro Citroen, pois os nacionais são meia boca (menos Picasso) e
os importados muito caros. O Xsara foi o melhor custo beneficio que
trouxeram, por isso o mais vendido em 1999.
[Best Cars Web Site] Muito bom. comunidade.
[Data de publicação] 15/8/09
—
[Nome] Andrey Pellegrin
[Cidade] Santa helena
[Estado] SC
[E-mail] não publicado a pedido
[Versão] 1.6 16v
[Ano-modelo] 2002
[Combustível] Gasolina
[Quilometragem atual] 70.000 km
[Tempo há que possui] Até 1 ano
[Grau de satisfação com o carro] Muito satisfeito
[Grau de satisfação com a rede de concessionárias] Insatisfeito
[Estilo] 5
[Acabamento] 4
[Posição de dirigir] 4
[Instrumentos] 5
[Itens de conveniência] 5
[Espaço interno] 4
[Capacidade de bagagem] 4
[Motor] 5
[Desempenho] 5
[Consumo] 5
[Câmbio] 4
[Freios] 5
[Suspensão] 2
[Estabilidade] 5
[Segurança passiva] 4
[Custo-benefício] 3
[Principais aspectos positivos] Cambio Motor estilo estabilidade itens
de conveniência e de segurança itens de serie conforto
[Principais aspectos negativos] suspensão dianteira acabamento cambio
desempenho
[Defeitos apresentados] problemas no acelerador eletrônico problemas de
rolamentos problemas internos no painel
[Concessionárias] não e nada boa não se acha peças tens que sempre estar
encomendando
[Comentários adicionais] e um carro ótimo comprem mas de pessoas que
confiem não comprem carros que o dono não saiba do passado e se for de
concessionária exija uma revisão preventiva
[Best Cars Web Site] e ótima a Best Cars e a melhor revista automotiva
do Brasil, o site e muito completo
[Data de publicação] 28/3/09
—
[Nome] Renato oliver
[Cidade] Jundiaí
[Estado] SP
[E-mail] renatohana3@ig.com.br
[Versão] 1.6 16v
[Ano-modelo] 2001
[Combustível] Gasolina
[Quilometragem atual] 100.000 km
[Tempo há que possui] Até 1 ano
[Grau de satisfação com o carro] Muito satisfeito
[Grau de satisfação com a rede de concessionárias] Não utilizo
[Estilo] 4
[Acabamento] 5
[Posição de dirigir] 5
[Instrumentos] 5
[Itens de conveniência] 4
[Espaço interno] 4
[Capacidade de bagagem] 4
[Motor] 5
[Desempenho] 5
[Consumo] 4
[Câmbio] 4
[Freios] 4
[Suspensão] 4
[Estabilidade] 5
[Segurança passiva] 5
[Custo-benefício] 4
[Principais aspectos positivos] É um carro robusto e confiável e olha
que digo isso com a certeza de quem teve um gol 1.6 MI por 10 anos. A
diferença é que além da confiabilidade, vc tem o conforto e itens que
não são encontrados em nenhum carro nacional, a começar pelo eixo de
torção traseiro, característica Citroen, como já disseram ..."nas curvas
o carro parece andar em trilhos..."
[Principais aspectos negativos] o carro possui muitos contatos
eletrônicos, todo mundo tem problema com a maldita luz do air bag que
fica acesa,basta um limpada nos conectores que ficam abaixo do banco e o
problema resolve-se. Sendo pesado e 1.6, em baixas o carro não
desenvolve bem, parece amarrado, característica dos motores 16v que
foram feitos para trabalharem "cheios".
[Defeitos apresentados] Comprei em 2009 e o carro é 2001, 8 anos de uso,
algumas coisas básica que sempre trocamos nos carros usados: bateria,
motor de arranque e pneus. O motor de arranque serve o do corsa, ficou
instalado em R$ 290,00, no gol eu paguei R$ 250,00, não foi tão caro. A
mão de obra para troca da correia dentada do 1.6 fica em torno de R$
150,00 a R$ 200,00 (vai trocar de um Marea rsrsrsrs)
[Comentários adicionais] vc encaixa-se no carro regulagem dos bancos,
somados á regulável de altura e profundidade do volante, o carro serve
como uma roupa em vc. E QUE ESTABILIDADE,já tive um GTS socado no chão e
vou dizer, a tecnologia do Xsara impressiona... por apresentar conforto
e tecnologia, agregados a um carro que NÃO QUEBRA. Mudei de opinião de
achar que carro bom era só Volks.
[Best Cars Web Site] Comprei este carro depois de analisar os
comentarios neste site, não me arrependi.
[Data de publicação] 28/3/09
|
