[Nome] Gustavo Henrique d'Auria Monzani
[Cidade] São Paulo
[Estado] SP
[E-mail] gmonzani@hotmail.com

[Versão] Hatch 1.4 Premium
[Ano-modelo] 2010
[Combustível] Flexível
[Quilometragem atual] 1.000 km
[Tempo há que possui] Até 1 ano

[Grau de satisfação com o carro] Muito satisfeito
[Grau de satisfação com a rede de concessionárias] Muito satisfeito

[Estilo] 5
[Acabamento] 4
[Posição de dirigir] 5
[Instrumentos] 3
[Itens de conveniência] 3
[Espaço interno] 4
[Capacidade de bagagem] 4
[Motor] 4
[Desempenho] 5
[Consumo] 3
[Câmbio] 5
[Freios] 5
[Suspensão] 5
[Estabilidade] 4
[Segurança passiva] 2
[Custo-benefício] 4

[Principais aspectos positivos] O desempenho, em geral, é muito bom. O carro acelera bem rápido, se comparado aos outros 1.4. Além disso, acho o design bem harmonioso, e melhorou bastante com as pequenas alterações do modelo 2008. O câmbio é bem preciso, também, com relação de marchas ideal, a meu ver. Na estrada, a rotação é baixa, favorecendo, inclusive, o consumo; e na cidade não falta disposição, com as primeiras marchas curtas. Estabilidade em retas também merece destaque, mesmo em alta velocidade. Os freios, embora sem ABS, dão conta do recado, e a suspensão privilegia o conforto, sem ser molenga.

[Principais aspectos negativos] O ACELERADOR ELETRÔNICO!!! Ele tira todo o prazer de dirigir esse carro, retirando boa parte do desempenho do motor. Sair em subidas sem o freio-de-mão é bastante desconfortável. O consumo também podia ser melhor na cidade. Faz uns 6,5Km/l. Talvez em razão da porcaria do acelerador ou do pouco torque disponível abaixo das 2.000rpm. Ademais, os pneus cantam com uma certa facilidade, apesar de conseguirmos manter o controle sem sustos. E segurança passiva passou longe desse carro. Para deixá-lo competitivo, a GM tirou itens de segurança (Air-Bag e ABS) dessa versão (Premium) e jogou como opcionais da inferior (Maxx). Faltam, ainda, itens de conveniência, tais como, computador de bordo, sensores em geral, aparelho de som moderno etc.

[Defeitos apresentados] Rangido do lado esquerdo dianteiro, ainda não solucionado, e a luz de cortesia do porta-malas não acendia, já devidamente reparada na concessionária.

[Concessionárias] Devido ao bom relacionamento que tenho na Palazzo Veículos, não tenho do que reclamar. Mas os profissionais são bem despreparados, não têm conhecimento suficiente. E a instalação dos adesivos nas colunas deixou a desejar. Será necessário refazer.

[Comentários adicionais] É meu segundo Corsa 1.4, e estou satisfeito com ele. Infelizmente, é meu segundo, pois o primeiro apresentava defeitos insanáveis de partida e funcionamento do motor, os quais me levaram a ingressar com uma ação na justiça pleiteando a substituição do veículo por um novo, com as mesmas características. Houve acordo entre mim e a GM, sendo pactuada a substituição pedida.

[Best Cars Web Site] É o melhor site especializado, trazendo ótimas matérias, notícias etc. Comparativos e avaliações bastante aprofundados, o que mostra a grande imparcialidade da edição. E essa seção é excelente e idônea. Estão de parabéns!!!

[Data de publicação] 7/11/09

—

[Nome] Douglas Oliveira Carvalho
[Cidade] São Paulo
[Estado] SP
[E-mail] não publicado a pedido

[Versão] 1.4
[Ano-modelo] 2008
[Combustível] Flexível
[Quilometragem atual] 30.000 km
[Tempo há que possui] De 1 a 3 anos

[Grau de satisfação com o carro] Muito satisfeito
[Grau de satisfação com a rede de concessionárias] Muito satisfeito

[Estilo] 4
[Acabamento] 5
[Posição de dirigir] 4
[Instrumentos] 5
[Itens de conveniência] 4
[Espaço interno] 3
[Capacidade de bagagem] 5
[Motor] 3
[Desempenho] 5
[Consumo] 4
[Câmbio] 5
[Freios] 5
[Suspensão] 4
[Estabilidade] 5
[Segurança passiva] 5
[Custo-benefício] 5

[Principais aspectos positivos] posição de pilotagem, acabamento, revenda, preço do seguro, câmbio muito macio, bom ar condicionado, manutenção com o preço razoável.

[Principais aspectos negativos] dificuldade de fazer pegar o veículo algumas vezes.

[Defeitos apresentados] Sim. O carro Teve o problema de partida depois que fizeram a troca de óleo na concessionária (colocaram o 20W40), mas melhorou 95% quando fizeram a troca para o óleo com a especificação 5W30. Uma vez ou outra ainda falha.

[Concessionárias] Comprei o carro na concessionária Chevrolet NOVA de Moema e fui muito bem atendido por lá (pré e pós venda).

[Comentários adicionais] Recomendo esse carro! No geral é muito bom e tem um ótimo custo/benefício.

[Best Cars Web Site] É imprescindível lê-lo antes de comprar um carro.

[Data de publicação] 7/11/09

—

[Nome] Daniel Silva
[Cidade] São Paulo
[Estado] SP
[E-mail] dcsdaniel@globo.com

[Versão] 1.4
[Ano-modelo] 2008
[Combustível] Flexível
[Quilometragem atual] 40.000 km
[Tempo há que possui] De 1 a 3 anos

[Grau de satisfação com o carro] Parcialmente satisfeito
[Grau de satisfação com a rede de concessionárias] Insatisfeito

[Estilo] 4
[Acabamento] 2
[Posição de dirigir] 2
[Instrumentos] 4
[Itens de conveniência] 3
[Espaço interno] 3
[Capacidade de bagagem] 1
[Motor] 5
[Desempenho] 5
[Consumo] 1
[Câmbio] 5
[Freios] 1
[Suspensão] 3
[Estabilidade] 3
[Segurança passiva] 1
[Custo-benefício] 3

[Principais aspectos positivos] Motor esperto para sua cilindrada, encara subidas com muita tranquilidade, saída boa, retomada ótima, câmbio ótimo ( tanto ao passar marchas como sua relação longa que em estradas deixa um silêncio na cabine a 110/120 km/h ). Conforto modesto que dá para aceitar, painel de instrumentos bonito e de fácil leitura e seu estilo que para mim é muito bonito.

[Principais aspectos negativos] Consumo, consumo, consumo. É deplorável o que esse carro bebe. Econoflex é conversa mole, deveria ser consumonoflex. Faz 6 na cidade conduzindo de forma normal, 7 se andar que nem vovô, se quiser acelerar um pouco tem consumo de maverick. Carro muito baixo raspa em qualquer lombada, ajuste de altura dos bancos só para o motorista, passageiro parece estar sentado em sofá velho. Os freios são horríveis, parece que o carro não vai parar, colocaram freios de bicicleta no corsa. Barulhos e mais barulhos, painel vive batendo, na região do porta malas o barulho é infernal, carro sente muito com ar ligado, vira um autêntico 1.0 ou menos.

[Defeitos apresentados] Produziram o carro de qualquer jeito, o carro de fábrica veio com problemas na injeção ( reprogramaram por 4 vezes ), problemas no freio ( as pastilhas se foram com 5 mil km rodados ), tampa do porta malas só fechava na voadora. Resolvidos dentro do período de garantia e fim dos problemas de fábrica.

[Concessionárias] Ladrões do mesmo gabarito de Al Capone e derivados. Ao invés de solucionarem eventuais problemas, tentam a todo custo empurrarem serviços desnecessários e aliciá-lo a gastar em suas oficinas. Nas revisões procuram empurrar serviços fora do manual, são despreparados, são mais vendedores do que mecânicos, são safados e ignorantes. Só uso quando tem promoção de troca de óleo ( e em cima para ver se colocam o que realmente te cobram ), fora isso, passo longe, não tenho o perfil de ser manipulado por vigaristas locados em concessionárias.

[Comentários adicionais] No contexto o carro é bom, se o consumo não fosse essa porcaria, o resto dava para aguentar e o carro seria ótimo, mesmo com os outros problemas citados daria para engolir... mas esse consumo é chato, caro e irritante.

[Best Cars Web Site] Esta sessão deveria ser divulgada na página inicial do UOL, precisa divulgar um pouco mais este espaço, pois a cada ano a rede de montadoras piora ainda mais os seus serviços. Com este canal mais espalhado e divulgado, tenho certeza que estes crápulas se preocupariam mais, principalmente com o pós venda

[Data de publicação] 24/10/09

—

[Nome] Fábio Alex F. da Costa
[Cidade] São Paulo
[Estado] SP
[E-mail] f_1976@hotmail.com

[Versão] Premium 1.4 Flex
[Ano-modelo] 2008
[Combustível] Flexível
[Quilometragem atual] 30.000 km
[Tempo há que possui] De 1 a 3 anos

[Grau de satisfação com o carro] Parcialmente satisfeito
[Grau de satisfação com a rede de concessionárias] Muito satisfeito

[Estilo] 4
[Acabamento] 4
[Posição de dirigir] 3
[Instrumentos] 5
[Itens de conveniência] 4
[Espaço interno] 5
[Capacidade de bagagem] 5
[Motor] 5
[Desempenho] 5
[Consumo] 3
[Câmbio] 5
[Freios] 3
[Suspensão] 4
[Estabilidade] 5
[Segurança passiva] 3
[Custo-benefício] 4

[Principais aspectos positivos] A confiabilidade dos "Corsas" esse já é meu 3º corsa, nunca nenhum deles me deixou na mão, fiz viagens longuíssimas com todos eles e foram muito bons, o motor 1.4 é muito bom desenvolve muito bem tanto na cidade quanto na estrada, permite ultrapassagens seguras, as marchas estão muito bem escalonadas, a retomada de velocidade é garantida em qualquer marcha, graças ao bom torque e potência, o custo-benefício da versão premium muito boa em relação ao Maxx, com retrovisores, vidros, travas, alarme, e abertura do porta-malas elétricos, o acabamento interno também é muito bom.

[Principais aspectos negativos] Um dos principais problemas encontrado por mim, é que como não tinha a grana para comprar a versão com ar, a GM com a típica "economia besta" tirou o recirculador interno de ar, ou seja, tenho que morrer de calor toda vez que pego uma estrada poeirenta, ou chove e está o maior trânsito na marginal, pois se ligar a circulação de ar você engole poeira, fumaça de caminhão, muitas vezes para não sufocar de calor tive que tomar chuva abrindo a janela, a posição do motorista é um grave problema em todas as versões de corsa desde seu lançamento, neste em especial a perna da embreagem até que fica bem posicionada, mas os pedais de freio e acelerador são mais altos o que causa desconforto, apesar do banco ter regulagem de altura, o volante não tem e assim é muito difícil achar uma posição confortável, o freio em minha opinião poderia passar mais confiança, dá a impressão que o carro demora a parar, o acelerador eletrônico demora a responder nas arrancadas quando o carro está parado, apresenta também muitos pontos cegos, já tentei todas as regulagens possíveis dos retrovisores, é sempre bom virar o pescoço e conferir se realmente dá prá mudar de faixa, os faróis altos não iluminam nada em comparação ao meu antigo Classic VHC. Como já dito por alguns o fato da gasolina do reservatório ser usada somente com temperaturas inferiores a 8°c faz com que ela nunca seja utilizada e fique "velha", eu por exemplo só fui completar após 1,5 ano e assim mesmo foram 200ml.

[Defeitos apresentados] O principal defeito são os engasgos em velocidade constante ou em baixa rotação, meu mecânico particular tentou de tudo, limpeza de bicos, troca de velas e cabos, filtros, até o tanque de combustível foi tirado para limpeza, e nada disso resolveu, pesquisei então na internet e descobri que esse é um defeito "congênito" dos motores 1.4, e que a GM já havia descoberto uma solução, se você reclamar ainda na garantia eles arrumam sem custo, como o meu já passou da garantia há muito tempo, tive que desembolsar R$ 240,00 pelo sensor do corpo da borboleta mais a mão de obra, uma peça plástica com um desenho ligeiramente diferente do original, fiz esse serviço na concessionária mesmo, por sinal muito rápida e simples essa troca, o preço vale o conforto pois os engasgos incomodavam muito, e agora ficou perfeito.

[Concessionárias] Utilizo a Caltabiano da Barra Funda, e sempre fui muito bem atendido, o agendamento de serviços e a oportunidade de poder arrumar o carro aos sábados é muito conveniente, apenas levei o carro em mecânico particular, pois o defeito de engasgar começou após a revisão dos 15 mil e eu achei que foi por culpa da concessionária, pois eles colocaram 2 frascos de aditivo no tanque que estava na reserva, mas como meu mecânico não trabalha aos sábados voltei lá para troca de óleo e alinhamento e balanceamento, também ele não descobriu uma solução para o defeito dos engasgos.

[Comentários adicionais] Faça sempre as revisões, em concessionária ou mecânico de confiança, utilize o óleo 5w30, que você terá um carro "para sempre". O mais potente motor 1.4 do Brasil, e o mais barato em sua categoria, no geral compensa.

[Best Cars Web Site] Site muito bom, apenas gostaria de deixar uma ressalva sobre o teste do leitor que deveria aceitar comentários dos donos com mais de um ano somente ou com mais de 5 a 10 mil km rodados, pois comentários de donos de veículos com 500km não tem como a pessoa ter avaliado todos os aspectos, muito menos o carro ter apresentado algum defeito, já é o meu terceiro comentário e sempre espero bastante para poder ter diversas opiniões a respeito do carro antes de publicar, viajar, andar bastante na cidade, etc...

[Data de publicação] 24/10/09

—

[Nome] Max Oliveira
[Cidade] Brasília
[Estado] DF
[E-mail] maxoliveirabsb@yahoo.com.br

[Versão] Premium Hatch 1.4 EconoFlex
[Ano-modelo] 2009
[Combustível] Flexível
[Quilometragem atual] 15.000 km
[Tempo há que possui] Até 1 ano

[Grau de satisfação com o carro] Muito satisfeito
[Grau de satisfação com a rede de concessionárias] Parcialmente satisfeito

[Estilo] 5
[Acabamento] 3
[Posição de dirigir] 5
[Instrumentos] 3
[Itens de conveniência] 3
[Espaço interno] 5
[Capacidade de bagagem] 5
[Motor] 5
[Desempenho] 5
[Consumo] 5
[Câmbio] 3
[Freios] 4
[Suspensão] 5
[Estabilidade] 5
[Segurança passiva] 4
[Custo-benefício] 4

[Principais aspectos positivos] O veículo possui muitas vantagens simples, mas de peso: estilo que, apesar de ter um bom tempo na praça, ainda o considero bonito e moderno; motor muito bem dimensionado para o veículo, pois possui força para andar na cidade e realmente bebe como um 1.0 (9,5km/l-álc e 12,5km/l-gas sempre com o ar cond. ligado); o espaço interno é bom para o tamanho do veículo, só fica ruim se você encher de pessoas altas; o conforto do veículo é muito bom, o isolamento acústico junto à suspensão acertada dão a impressão de estar em um carro de categoria superior ao Corsa; a estabilidade é outro critério em que ele sai bem, a suspensão é firme o bastante para manter o carro seguro na pista e os pneus (Champiro, que marca é essa?!?) respondem bem em curvas fechadas e nas frenagens tanto no seco quanto no molhado.

[Principais aspectos negativos] O motor não trabalha muito bem em rotações abaixo das 2000 RPM, saídas rápidas exigem motor cheio ou ele passa a sensação de no início estar 'puxando âncora'. O câmbio do Corsa podia ter o curso mais curto. Algumas vezes a marcha ré arranha mesmo com o carro totalmente parado e a embreagem totalmente pressionada. O acabamento interno do carro poderia ser mais caprichado. O plástico do painel e das portas arranham muito facilmente. A tampa interna do porta-malas aparenta ser muito frágil, não arriscaria instalar um som nela. O cinto retrátil (todos são, exceto o do banco central traseiro) trava muito fácil, o motorista às vezes não consegue acessar o porta-luvas sem retirar o cinto. Não possui computador de bordo, freios ABS, vidros elétricos para as portas traseiras e sensor de presença interna para o alarme, nem como opcional. A minha versão não vem com Break-Light, mas a versão 09/09 já vem, vai entender...

[Defeitos apresentados] Logo que tirei o carro da concessionária, constatei os seguintes defeitos: ar condicionado não esfriava nada; luz interna acendendo sozinha; acabamento do cinto de segurança central traseiro soltando com o acionamento do cinto; alarme não trancava o porta-malas; controle do retrovisor elétrico não funcionava quando pressionado para baixo; e na primeira manhã abastecido com álcool, precisei 'bater' a chave várias vezes para conseguir ligar o carro. Desde os 6000 km o ar condicionado apresenta um cheiro de mofo apenas quando começa a ventilar. E agora, próximo dos 15000 km, o pedal do freio começou a trepidar nas freadas com o veículo acima dos 80 km/h.

[Concessionárias] Comprei o carro na concessionária Orca Veículos, localizada na cidade de Taguatinga-DF. Fui muito bem atendido pela vendedora, que teve muita paciência comigo. Quando fechei negócio no carro, escolhi um que não possuía roda de liga leve e farol de neblina. Então resolvi comprar o kit de farol de neblina à parte, como acessório, juntamente com película e o protetor de soleira. No dia da entrega descobri que o farol de neblina que vem de fábrica é diferente do vendido na concessionária, pois este não possui a lanterna traseira (aquela do lado esquerdo à meia altura do pára-choque). Logo na primeira semana marquei um horário para revisão dos defeitos descritos acima, sendo quase todos resolvidos, exceto o ar condicionado, que até então não resfria de forma decente. Para o problema da partida de manhã com álcool foi necessário apenas a atualização do programa da injeção eletrônica, após isso ficou jóia. Na primeira revisão (5000 km) troquei apenas óleo, filtro e um vedador do parafuso do óleo. Já na segunda revisão (10000 km) quiseram me empurrar todo tipo de serviço: troca do óleo, todos os filtros (óleo, ar, combustível e ar condicionado), vedador do parafuso, higienização interna, lubrificação das dobradiças e fechaduras da portas, alinhamento e balanceamento das rodas. Após esta última revisão descobri, pelo manual, que a GM recomenda 04 viscosidades de óleo para o motor do Corsa: 5W30, 15W40, 20W40 ou 20W50. Mas lá na concessionária só me ofertaram a 5W30.

[Comentários adicionais] Apesar dos pesares acredito que o Corsa seja um bom negócio. Ele não é muito bem variado no quesito opcionais pois não oferece nada que seus concorrentes diretos não tenham, mas compensa muito pelo motor e pelo estilo (acho o mais bonito da categoria).

[Best Cars Web Site] O BestCarsWebSite está entre os melhores sites especializados que conheço. Tem diversas seções que só se encontra aqui, como o Teste do Leitor, por exemplo. Acredito que o site peca apenas por não dar um destaque maior a esta seção, pois acho a opinião de quem tem um determinado veículo tão importante quanto à avaliação profissional do BCWS.

[Data de publicação] 26/9/09

—

[Nome] Jean Gonçalves Quirino
[Cidade] Aracruz
[Estado] ES
[E-mail] não publicado a pedido

[Versão] 1.8 Premium sedan
[Ano-modelo] 2005
[Combustível] Flexível
[Quilometragem atual] 100.000 km
[Tempo há que possui] De 3 a 5 anos

[Grau de satisfação com o carro] Parcialmente satisfeito
[Grau de satisfação com a rede de concessionárias] Não utilizo

[Estilo] 3
[Acabamento] 3
[Posição de dirigir] 5
[Instrumentos] 3
[Itens de conveniência] 4
[Espaço interno] 3
[Capacidade de bagagem] 4
[Motor] 4
[Desempenho] 4
[Consumo] 5
[Câmbio] 4
[Freios] 3
[Suspensão] 4
[Estabilidade] 4
[Segurança passiva] 4
[Custo-benefício] 5

[Principais aspectos positivos] manutenção barata.ótimo motor e econômico. aumento da altura dos faróis ajuda(item achado só em carros acima de 50 mil).

[Principais aspectos negativos] conforto atrás não e bom...materiais das portas e do painel são feios e atrasados mas são resistentes.Os botões do comando dos vidros são duros.

[Defeitos apresentados] alguma coisa na roda fica batendo(n sei o q venha ser).

[Data de publicação] 26/9/09

—

[Nome] Francisco A Lobo
[Cidade] São Paulo
[Estado] SP
[E-mail] fasslobo@ig.com.br

[Versão] Maxx 1.4 sedan
[Ano-modelo] 2008
[Combustível] Flexível
[Quilometragem atual] 50.000 km
[Tempo há que possui] De 1 a 3 anos

[Grau de satisfação com o carro] Muito satisfeito
[Grau de satisfação com a rede de concessionárias] Muito satisfeito

[Estilo] 4
[Acabamento] 4
[Posição de dirigir] 5
[Instrumentos] 3
[Itens de conveniência] 3
[Espaço interno] 4
[Capacidade de bagagem] 5
[Motor] 5
[Desempenho] 5
[Consumo] 4
[Câmbio] 4
[Freios] 4
[Suspensão] 4
[Estabilidade] 4
[Segurança passiva] 3
[Custo-benefício] 5

[Principais aspectos positivos] A performance: anda mais que muito carro 1.8.

[Principais aspectos negativos] Pelo preço e finalidade de uso (trabalho),não tenho nada a reclamar.

[Defeitos apresentados] Dificuldade de partida em certas temperaturas (uma em 100 vezes). Usando o óleo apropriado, (20-50) não acontece.Marcador de combustível intermitente.As vezes acende aviso de defeito elétrico no painel que não existe.

[Concessionárias] Uso só a Carrera Veículos. Sem queixas.

[Comentários adicionais] Gosto de guiar. Tinha um Focus 2.0 antes.O Corsinha só me dá alegria. Viajo no mesmo tempo que no outro carro, as vezes até em menos tempo.

[Best Cars Web Site] Se todos forem sinceros e objetivos, este espaço poderá servir como um ótimo indicativo para quem quer comprar um carro novo. Best Cars: Parabéns!

[Data de publicação] 26/9/09

—

[Nome] Flavio
[Cidade] Itabuna
[Estado] BA
[E-mail] não publicado a pedido

[Versão] Premium 1.4
[Ano-modelo] 2010
[Combustível] Flexível
[Quilometragem atual] 1.000 km
[Tempo há que possui] Até 1 ano

[Grau de satisfação com o carro] Insatisfeito
[Grau de satisfação com a rede de concessionárias] Insatisfeito

[Estilo] 3
[Acabamento] 2
[Posição de dirigir] 1
[Instrumentos] 3
[Itens de conveniência] 4
[Espaço interno] 4
[Capacidade de bagagem] 1
[Motor] 1
[Desempenho] 4
[Consumo] 3
[Câmbio] 3
[Freios] 3
[Suspensão] 1
[Estabilidade] 4
[Segurança passiva] 2
[Custo-benefício] 2

[Principais aspectos positivos] Direção hidráulica e ar condicionado

[Principais aspectos negativos] Banco do motorista que trepida a cada lombada/imperfeição do asfalto; falta sensor ultrasônico/perimétrico do alarme; falta de vidro elétrico traseiro; barulhos internos; embreagem desregulada (muito alta); vibração do motor invade o habitáculo com ruídos altos; luz de leitura sem possibilidade de desligar; o pára brisa do meu veio com manchas de verniz que contra o sol ofuscam a visão do motorista; passageiros do banco de trás sofrem com o mal posicionamento do banco;

[Defeitos apresentados] Me deram de cortesia um jogo de tapetes onde o do passageiro veio rasgado/cortado. Retirei o carro da concessionária na Sexta Feira 04/09/09 e já na terça feira 08/09 retornei para relatar os defeitos do veículo, com destaque para a vibração excessiva do motor 1.4. em 11/09 levei o carro para eles não fazer efetivamente nada.

[Concessionárias] Columbia veículos. Só sabem vender. No dia da entrega meu carro já estava com 37km rodados. Ao deixar o carro para averiguação me disseram que não notaram nada de errado. Ao mostrar as manchas de verniz o mecânico chamou o pintor e pediu para retirá-las, sabe o que ele fez? passou uma lixa fina no pára-brisa. Merecia ser demitido.

[Comentários adicionais] Andei em outro carro e a diferença foi sensível: embreagem regulada na medida certa, motor com menor nível de vibração. Só continuou a trepidação do banco do motorista e os barulhos internos. Se tivesse feito um teste drive certamente não teria comprado este carro.

[Best Cars Web Site] Um excelente site para compartilharmos informações e nos mantermos atualizados.

[Data de publicação] 26/9/09

—

[Nome] Renato Vieira
[Cidade] -
[Estado] -
[E-mail] não publicado a pedido

[Versão] Hatch Premium1.4 Econoflex
[Ano-modelo] 2009
[Combustível] Flexível
[Quilometragem atual] 5.000 km
[Tempo há que possui] Até 1 ano

[Grau de satisfação com o carro] Muito satisfeito
[Grau de satisfação com a rede de concessionárias] Não utilizo

[Estilo] 4
[Acabamento] 3
[Posição de dirigir] 4
[Instrumentos] 4
[Itens de conveniência] 3
[Espaço interno] 4
[Capacidade de bagagem] 3
[Motor] 4
[Desempenho] 4
[Consumo] 4
[Câmbio] 4
[Freios] 3
[Suspensão] 3
[Estabilidade] 5
[Segurança passiva] 2
[Custo-benefício] 4

[Principais aspectos positivos] Estabilidade, potência (1.4 com 105cv), economia (faz 11km/l na cidade com gasolina), espaço interno, estilo (apesar de ser um projeto relativamente antigo). Bom pacote de equipamentos pelo preço (ar, direção, trio elétrico, roda, farol de neblina, alarme...). Motor não engasga quando se troca o combustível (já observei em outros carros flex). Tem cinto de 3 pontos para o ocupante central do banco traseiro.

[Principais aspectos negativos] Suspensão muito dura, o que prioriza a estabilidade, mas prejudica o conforto em pisos irregulares. Falta de vidros elétricos traseiros e sensor ultrassom no alarme. O "computador de bordo" poderia vir com indicador de consumo.

[Defeitos apresentados] Não

[Comentários adicionais] Excelente custo beneficio, apesar de parecer estar próximo a uma reestilização. Talvez pudesse oferecer air bag como opcional, já que se trata de uma versão Premium. Não compensa comprar a versão Maxx.

[Best Cars Web Site] Completo, imparcial, atualizado. Resumindo: excelente.

[Data de publicação] 6/6/09

—

[Nome] Jeverson de Azevedo
[Cidade] São Paulo
[Estado] SP
[E-mail] não publicado a pedido

[Versão] Maxx 1.8 Flexpower
[Ano-modelo] 2007
[Combustível] Flexível
[Quilometragem atual] 40.000 km
[Tempo há que possui] De 1 a 3 anos

[Grau de satisfação com o carro] Muito satisfeito
[Grau de satisfação com a rede de concessionárias] Parcialmente satisfeito

[Estilo] 3
[Acabamento] 3
[Posição de dirigir] 3
[Instrumentos] 4
[Itens de conveniência] 2
[Espaço interno] 4
[Capacidade de bagagem] 3
[Motor] 5
[Desempenho] 5
[Consumo] 3
[Câmbio] 4
[Freios] 4
[Suspensão] 5
[Estabilidade] 5
[Segurança passiva] 3
[Custo-benefício] 4

[Principais aspectos positivos] O motor é muito bom, anda bem, não bebe muito (+ ou - 7,4 km/lt na cidade com álcool), boa estabilidade, gostoso de dirigir, bom espaço para quem vai atrás.

[Principais aspectos negativos] O acabamento...esse é meu 2º Corsa, tinha outro 2004 e o acabamento era bem melhor! Até a moldura inferior do porta malas eles tiraram!

[Defeitos apresentados] Só o vidro elétrico do motorista que teima em não fechar!

[Concessionárias] Eles são atenciosos, rápidos, o serviço é bem feito, mas o preço da 2ª revisão é absurdo! R$ 1.300,00 nos 30.000 km.

[Comentários adicionais] Gosto muito dele, pena que a GM tirou o motor 1.8 da linha Maxx. Espero que a atualização do modelo na Europa venha para cá.

[Best Cars Web Site] Vejo o site quase todos os dias, parabéns!

[Data de publicação] 6/6/09

—

[Nome] Sérgio Faber
[Cidade] Limeira
[Estado] SP
[E-mail] não publicado a pedido

[Versão] Premium, 1.4 hatch
[Ano-modelo] 2008
[Combustível] Flexível
[Quilometragem atual] 30.000 km
[Tempo há que possui] De 1 a 3 anos

[Grau de satisfação com o carro] Muito satisfeito
[Grau de satisfação com a rede de concessionárias] Muito satisfeito

[Estilo] 5
[Acabamento] 4
[Posição de dirigir] 4
[Instrumentos] 4
[Itens de conveniência] 3
[Espaço interno] 4
[Capacidade de bagagem] 3
[Motor] 5
[Desempenho] 5
[Consumo] 5
[Câmbio] 4
[Freios] 4
[Suspensão] 4
[Estabilidade] 4
[Segurança passiva] 4
[Custo-benefício] 5

[Principais aspectos positivos] Motor muito bom, acima de 4000 RPM anda como um 1.6, e se não pisar é muito econômico, em estrada boa e de pista dupla, fez mais de 13 km/l de álcool, tenho 1,90m mas não me falta espaço, e o câmbio é bem longo, então você viaja a 120 km/h e não ouve o motor.

[Principais aspectos negativos] O volante é um pouco alto e sem ajuste de altura, então não dá pra aproveitar muito da regulagem de altura do banco e falta vidro elétrico nas portas traseiras.

[Defeitos apresentados] A marcha lenta as vezes oscilava e quando estava na pista acelerando o mínimo, o carro ficava falhando, mas foi rapidamente resolvido com a troca do sensor do TPS.

[Concessionárias] Por enquanto não tive maiores problemas.

[Comentários adicionais] Ótimo custo/beneficio, atendeu todas as minhas expectativas.

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[Data de publicação] 6/6/09

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