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Chevrolet
A20, C20,
D20,
Veraneio, Bonanza
[Nome] Eduardo
Mendonça de Lima
[Cidade] São Leopoldo
[Estado] RS
[E-mail] eduardo_mendonca_1969@yahoo.com.br
[Versão] D20 Custom S De-Luxe 1994
[Ano-modelo] 1994
[Quilometragem atual] 205.000
[Tempo há que possui] Até 1 ano
[Grau de satisfação com o carro] Muito satisfeito
[Grau de satisfação com a rede de concessionárias] Parcialmente
satisfeito
[Estilo] 3
[Acabamento] 3
[Posição de dirigir] 1
[Instrumentos] 2
[Itens de conveniência] 2
[Espaço interno] 3
[Porta-malas] 4
[Motor] 4
[Desempenho] 4
[Consumo] 3
[Câmbio] 2
[Freios] 2
[Suspensão] 3
[Estabilidade] 1
[Segurança passiva] 3
[Custo-benefício] 4
[Principais aspectos positivos] A estrutura, a resistência, a
durabilidade do motor e sua confiabilidade mecânica, bem com a baixa
manutenção, além da potência e bom desempenho em estrada. Outro
aspecto diz respeito à segurança, em que o veículo transmite uma
sensação de indevassabilidade em caso de impacto, devido ao seu porte.
É um veículo relativamente econômico, realizando uma média geral de 8
a 10 km/l, entre trechos urbanos e rodoviários. O motor é excelente em
uso rodoviário, embora bastante trepidante.
[Principais aspectos negativos] A instabilidade é bastante acentuada
em velocidades elevadas, uma vez que a direção hidráulica é não
progressiva, além de apresentar respostas lentas em relação a desvios
de buracos, por exemplo. Os freios podem ser graduados entre
suficiente a bons, em situações normais, sendo fracos e insuficientes
em situações de emergência. O câmbio apresenta engates imprecisos, e
ao contrário do que se pensa, só dispõem de 4 marchas, e não 5. A 1ª
marcha indicada na verdade consiste numa 1ª reduzida, para situações
de atoleiro ou de exigência de força extra. Em termos de ergonomia, o
interior não oferece boa acomodação para alguém que tenha mais de 1,75
(principalmente para o motorista). O motorista fica pessimamente
acomodado, e dificilmente suportaria viagens de mais de 100 km sem uma
parada. Foi um veículo ainda concebido em final de uma época em que
seu uso era estritamente para uso pesado de trabalho, muito diferente
de concepções modernas de camionetas, como a Hilux, Frontier, Ranger,
entre outras, em que o lazer, a viagem e o trabalho leve ponderaram
novos padrões de ergonomia e suavidade do motor. Comparativamente a
essas novas variantes é um trator. Comparativamente à sua antecessora,
a C/D-10, representa um pouco de avanço em termos de "suavidade" e
conforto. A lataria, em sua parte inferior, é susceptível à corrosão.
[Defeitos apresentados] Inúmeros defeitos relacionados a itens de
acabamento interno (plásticos de má qualidade, típico Chevrolet), mas
que não interferem no comportamento dinâmico. Além disso, a ausência
de gás refrigerante para o ar-condicionado, com poucos anos de uso,
problemas relacionados a buchas de suspensão e balança costumam ser
comuns. Os faróis são muito fracos, típico das escolhas de lâmpadas da
Chevrolet ("economia de palito de fósforo").
[Concessionárias] Normal, sem maiores problemas, ficando o estoque de
peças geralmente a dever.
[Comentários adicionais] É um carro para quem gosta de algo duradouro,
de estrutura resistente e de porte, presença e durabilidade.
[Best Cars Web Site] Um grande referencial para a troca de informação
veicular.
[Data de publicação] 1/4/06
[Nome] Ricardo Piassa
[Cidade] Mogi das Cruzes
[Estado] SP
[E-mail] ricardopiassamb@hotmail.com
[Versão] D20 4.0 turbo 1994
[Ano-modelo] 1994
[Quilometragem atual] 250.000
[Tempo há que possui] Mais de 5 anos
[Grau de satisfação com o carro] Muito satisfeito
[Grau de satisfação com a rede de concessionárias] Parcialmente
satisfeito
[Estilo] 3
[Acabamento] 3
[Posição de dirigir] 3
[Instrumentos] 3
[Itens de conveniência] 3
[Espaço interno] 3
[Porta-malas] 4
[Motor] 5
[Desempenho] 4
[Consumo] 3
[Câmbio] 3
[Freios] 3
[Suspensão] 3
[Estabilidade] 4
[Segurança passiva] 4
[Custo-benefício] 3
[Principais aspectos positivos] A forca do perkins anda bem e tem
forca para dar e vender !!! 150 cv 4.0 l4 baixa rotação.
[Principais aspectos negativos] ela é barulhenta e não gosto da 1
marcha porque não anda, já saiu em segunda
[Defeitos apresentados] já fundiu com 150.000 ai eu fiz e já rodou
100.000 km
[Concessionárias] bom
[Best Cars Web Site] ótimo
[Data de publicação] 1/4/06
[Nome] Rodrigo Prado
[Cidade] Curitiba
[Estado] PR
[E-mail] rodrigo@hotmail.com
[Versão] D20 4.0 l4 150 cv
[Ano-modelo] 1995
[Quilometragem atual] 150.000
[Tempo há que possui] Mais de 5 anos
[Grau de satisfação com o carro] Muito satisfeito
[Grau de satisfação com a rede de concessionárias] Parcialmente
satisfeito
[Estilo] 3
[Acabamento] 3
[Posição de dirigir] 3
[Instrumentos] 4
[Itens de conveniência] 3
[Espaço interno] 3
[Porta-malas] 5
[Motor] 5
[Desempenho] 4
[Consumo] 4
[Câmbio] 3
[Freios] 4
[Suspensão] 3
[Estabilidade] 4
[Segurança passiva] 4
[Custo-benefício] 4
[Principais aspectos positivos] Motor é muito forte . é perkins
[Principais aspectos negativos] é 1 trator
[Defeitos apresentados] não.
[Concessionárias] bom.
[Best Cars Web Site] ótimo.
[Data de publicação] 1/4/06
[Nome ] Eduardo Sekiya
[Cidade ] São Paulo
[Estado] SP
[E-mail ] sekiya@osite.com.br
[Versão ] Veraneio Custom Luxe - Gasolina
[Ano-modelo ] 1991
[Quilometragem atual ] 353000
[Grau de satisfação com o carro ] Muito satisfeito
[Grau de satisfação com a rede de concessionárias ] Parcialmente
satisfeito
[Estilo] 3
[Acabamento] 4
[Posição de dirigir] 3
[Instrumentos] 3
[Itens de conveniência] 2
[Espaço interno] 5
[Porta-malas] 5
[Motor] 2
[Desempenho] 2
[Consumo] 1
[Câmbio] 4
[Freios] 2
[Suspensão] 2
[Estabilidade] 2
[Segurança passiva] 2
[Custo-benefício] 5
[Principais aspectos positivos ] O melhor do carro é que eu posso
levar a família toda junto. Com o terceiro banco, levo 7 pessoas
folgada. Além disso, os bancos são personalizados, sendo que as duas
primeiras filas de bancos são individuais. Outro ponto é que o carro
é enorme e é lindo, chamando a atenção por onde passo. O
acabamento, apesar de simples é eficiente. No meu caso, o carro tem
10 anos de uso e nem por isso fica "batendo" em piso
irregulares.
[Principais aspectos negativos ] O desempenho infelizmente é péssimo.
Os 124 cv e o torque do motor 4.1 são insuficientes para um veículo
com quase 3 ton de peso bruto. Já estou encaminhando uma possível
conversão para diesel. O consumo também é altíssimo, cerca de 7
km/l na estrada e 5 na cidade. Os freios, como em todo veículo grande
funcionam mal. Parecem que não vão conseguir parar o carro. A
suspensão também não colabora muito, fazendo o carro inclinar nas
curvas. Um aspecto negativo importante é a falta de proteção contra
corrosão desses veículos (A-C-D20, Bonanza e Veraneio), tanto nas
portas, quanto nas partes inferiores.
[Defeitos apresentados ] Na minha mão, troquei poucas coisas. Já
tive de trocar o carburador completo; as mangueiras da direção hidráulica
e o "miolo" da bomba da DH, pois havia um pouco de folga;
cruzetas, que também tinham folga; coxins do motor e do câmbio, o do
câmbio quebrou; motor da trava elétrica central, que parou de
funcionar; e motor do vidro elétrico, que na verdade foi somente a
engrenagem principal que se desgastou.
[Concessionárias ] Como a manutenção é relativamente fácil, não
houve necessidade de utilizar os serviços das concessionárias. Mas
no caso de adquirir peças originais (apesar de muito caras) o
atendimento foi bom.
[Comentários adicionais ] A Veraneio é um ótimo carro,
principalmente para passeio com a família. É espaçoso e possui
amplo porta-malas (apesar do terceiro banco). Como conforto ainda
posso desfrutar do ar-condicionado. Possui acabamento espartano mas
atende às minhas necessidades.
Recentemente mudei a frente do veículo para a versão de 93 em
diante. Ficou muito mais bonita. Enfim, é um ótimo utilitário.
[Nome ] João Paulo Matoso
[Cidade ] São Paulo
[Estado] SP
[E-mail ] jpmatoso@ig.com.br
[Versão ] D20 Conquest 4.0
[Ano-modelo ] 1993
[Quilometragem atual ] 170.000
[Grau de satisfação com o carro ] Parcialmente satisfeito
[Grau de satisfação com a rede de concessionárias ] Parcialmente
satisfeito
[Estilo] 4
[Acabamento] 2
[Posição de dirigir] 2
[Instrumentos] 2
[Itens de conveniência] 3
[Espaço interno] 3
[Porta-malas] 5
[Motor] 5
[Desempenho] 5
[Consumo] 3
[Câmbio] 3
[Freios] 3
[Suspensão] 5
[Estabilidade] 2
[Segurança passiva] 3
[Custo-benefício] 3
[Principais aspectos positivos ] Potência do motor, capacidade de
carga, aparência, tamanho.
[Principais aspectos negativos ] O ladrão também acha o carro o máximo,
preço do seguro e péssima no barro.
[Defeitos apresentados ] O motor de arranque não funciona embaixo de
1 metro de água.
[Concessionárias ] Não se encontra algumas peças de acabamento, mas
é perdoavel por ser fora de linha.
[Comentários adicionais ] 5 tentativas de roubo em 3 meses.
[Best Cars Web Site] Ótimo espaço para troca de experiências.
[Nome ] Leandro Tadeu Assunção
[Cidade ] Fartura
[Estado] SP
[E-mail ] leandrotadeu@bol.com.br
[Versão ] D20 4.0 cab. dupla turbo diesel
[Ano-modelo ] 1990
[Quilometragem atual ] 187300
[Grau de satisfação com o carro ] Muito satisfeito
[Grau de satisfação com a rede de concessionárias ] Parcialmente
satisfeito
[Estilo] 4
[Acabamento] 2
[Posição de dirigir] 5
[Instrumentos] 4
[Itens de conveniência] 4
[Espaço interno] 5
[Porta-malas] 5
[Motor] 5
[Desempenho] 4
[Consumo] 5
[Câmbio] 4
[Freios] 5
[Suspensão] 5
[Estabilidade] 4
[Segurança passiva] 4
[Custo-benefício] 4
[Principais aspectos positivos ] A potência do motorzão 4.0 é de
mais, aguenta qualquer tranco em qualquer terreno, e o preço de
revenda, já que é um carro muito procurado para compra
[Principais aspectos negativos ] O interior do carro é muito
despojado
[Defeitos apresentados ] Somente a luz do painel que queima toda hora
[Concessionárias ] Me atenderam bem quando eu fui fazer a revisão na
concessionária Plativel (em Sto. Antônio da Platina) me atenderam
bem e fizeram o serviço direito e o preço é legal
[Comentários adicionais ] É um carro além de potente é econômico
(8Km/l na cidade e 11Km/l na estrada), vale a pena comprar
[Nome ] Ércio Felisbino da Silva
[Cidade ] Votuporanga
[Estado] SP
[E-mail ] rafael_gonzales@bol.com.br
[Versão ] D-20 Cabine Dupla Deluxe/S4T - original
[Ano-modelo ] 1993
[Quilometragem atual ] 120.000
[Grau de satisfação com o carro ] Muito satisfeito
[Grau de satisfação com a rede de concessionárias ] Muito
satisfeito
[Estilo] 5
[Acabamento] 4
[Posição de dirigir] 5
[Instrumentos] 4
[Itens de conveniência] 5
[Espaço interno] 5
[Porta-malas] 5
[Motor] 5
[Desempenho] 4
[Consumo] 3
[Câmbio] 5
[Freios] 5
[Suspensão] 5
[Estabilidade] 4
[Segurança passiva] 4
[Custo-benefício] 5
[Principais aspectos positivos ] Conforto, segurança, consumo
[Principais aspectos negativos ] Interior um tanto quanto despojado
[Defeitos apresentados ] Nenhum grave
[Comentários adicionais ] Sou o único dono desta picape e
estou muito satisfeito com este veículo. O motor é muito bom e
eficaz, mas, 125cv para um carro com mais de quatro toneladas é
pouco. Por isso pretendo colocar um intercooler pra ter algum ganho em
potência. Outro ponto de destaque são os freios, nos quais coloquei
ABS nas 4 rodas; apesar de ser ABS mecânico,
seus freios originais se adequaram muito bem à esse sistema de válvulas
que distribuem a força de frenagem.
[Best Cars ] Gostei muito desta seção, estão de parabéns.
[Nome ] Kikuhiro Asada
[Cidade ] Mogi das Cruzes
[Estado]SP
[E-mail ] kikuhiro@intermol.com.br
[Versão ] Bonanza De Luxe / Maxion S4T-Plus Turbo Diesel
Intercooler
[Ano-modelo ] 1993
[Quilometragem atual ] 178000
[Grau de satisfação com o carro ] Muito satisfeito
[Grau de satisfação com a rede de concessionárias ]
Parcialmente satisfeito
[Estilo] 5
[Acabamento] 5
[Posição de dirigir] 4
[Instrumentos] 4
[Itens de conveniência] 4
[Espaço interno] 5
[Porta-malas] 5
[Motor] 5
[Desempenho] 5
[Consumo] 5
[Câmbio] 4
[Freios] 3
[Suspensão] 4
[Estabilidade] 2
[Segurança passiva] 4
[Custo-benefício] 5
[Principais aspectos positivos ] É um carro de bom
tamanho para quem gosta de picapes Full size (no
comprimento), para o uso diário, com bom desempenho e
consumo.
[Principais aspectos negativos ] Falta de estabilidade e
pouca eficiência do freio.
[Defeitos apresentados ] Nenhum grave, à não ser de
desgaste natural.
[Concessionárias ] Nenhuma
[Comentários adicionais ] O carro com motor S4T, já era
bem melhor que os demais picapes que já tive como D-10 (Perkins
4236-com Turbo), D-20 (Perkins-Q20B-4236 com Turbo), com
repotenciamento em 96 para motor S4T-plus, melhorou
bastante, e agora com a instalação de um intercooler
superdimensionado ficou como se fosse um bom carro de
passeio. É como o carro tivesse "ganhado uma marcha",
nas subidas onde subia em 4ª agora sobe em 5ª, onde
subia em 3ª, agora em 4ª. Nas subidas longas de alta
velocidade com a de Igaratá (Rod. D. Pedro), sentido
Campinas, antes para manter a velocidade de 120 km/h,
tinha que ficar com pé no fundo, agora sobe com bastante
folga no acelerador. Também nas ultrapassagens em
aclives, é só reduzir a marcha para 4ª e acelerar,
ultrapassar e passar a 5ª, o que antes não tinha muita
eficiência devido a resposta do motor. Por exemplo na
viagem para Águas de Lindoya, eu fiz todo o percurso
entre Bragança Paulista e Socorro em 5ª marcha, exceto
nas ultrapassagens em subidas. Conclusão: O carro ficou
ótimo, para um quarentão, que não procura velocidade,
mas sim um carro com bom desempenho dentro dos limites.
Obs.: Não foi aumentado o débito da bomba injetora, na
instalação do intercooler, a não ser o reajuste da
valvula LDA feito anteriormente, para melhorar torque em
baixas rotações. Com a instalação do intercooler
reduziu em muito a emissão de fumaça em regime de turbo
ativo.
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