 Fiat
Marea / Marea Weekend
[Nome] José Alberto Pasquali
[Cidade] Porto Alegre
[Estado] RS
[E-mail] não publicado a pedido
[Versão] SX 1.8
[Ano-modelo] 2001
[Combustível] Gasolina
[Quilometragem atual] 90.000 km
[Tempo há que possui] Mais de 5 anos
[Grau de satisfação com o carro] Muito satisfeito
[Grau de satisfação com a rede de concessionárias] Não utilizo
[Estilo] 5
[Acabamento] 4
[Posição de dirigir] 5
[Instrumentos] 4
[Itens de conveniência] 3
[Espaço interno] 5
[Capacidade de bagagem] 5
[Motor] 5
[Desempenho] 5
[Consumo] 4
[Câmbio] 4
[Freios] 3
[Suspensão] 3
[Estabilidade] 4
[Segurança passiva] 3
[Custo-benefício] 4
[Principais aspectos positivos] Design ainda moderno, motorização,
desempenho, acabamento, posição de dirigir, espaço interno, porta-malas
sem similar, conforto
[Principais aspectos negativos] desgaste prematuro de algumas peças da
suspensão, consumo um pouco alto, mas se considerar outros benefícios,
diria que é bem dentro do razoável.
[Defeitos apresentados] Apenas troca do variador de fase, o restante
apenas manutenção por desgaste natural.
[Concessionárias] Péssimo atendimento nas concessionárias, tanto que não
utilizo.
[Comentários adicionais] O carro é espetacular para quem é cuidadoso nos
aspectos de manutenção. Tenho o carro desde ZERO KM, sempre muito bem
cuidado e com todas as manutenções em dia e isso o torna cobiçado por
quem conhece o produto. Por outro lado, fico indignado com a FIAT pela
maneira como trata seus clientes. Fidelização nem pensar, desvalorização
do veículos é absurda em relação a outros fabricantes.
[Best Cars Web Site] Indispensável para consultas.
[Data de publicação] 24/10/09
—
[Nome] Wellington Alves
[Cidade] Araraquara
[Estado] SP
[E-mail] não publicado a pedido
[Versão] Weekend Turbo
[Ano-modelo] 2003
[Combustível] Gasolina
[Quilometragem atual] 60.000 km
[Tempo há que possui] Até 1 ano
[Grau de satisfação com o carro] Muito satisfeito
[Grau de satisfação com a rede de concessionárias] Insatisfeito
[Estilo] 5
[Acabamento] 5
[Posição de dirigir] 5
[Instrumentos] 4
[Itens de conveniência] 5
[Espaço interno] 4
[Capacidade de bagagem] 5
[Motor] 5
[Desempenho] 5
[Consumo] 4
[Câmbio] 4
[Freios] 5
[Suspensão] 4
[Estabilidade] 4
[Segurança passiva] 5
[Custo-benefício] 5
[Principais aspectos positivos] É um carro bonito,gostoso de dirigir,é
econômico(se você andar tranquilo)tem um motor que dispensa comentário,e
o ronco então nem se fala.É um carro bem bacana
[Principais aspectos negativos] causa dependência e quando você esta
nele não da vontade de sair
[Defeitos apresentados] nada de anormal
[Concessionárias] muito ruim,alias ela segue o mercado que também é
péssimo.falta profissionalismo e não é exclusividade Fiat,quase todas
são iguais,e os mecânico então,parados no tempo.
[Comentários adicionais] Se você quer e pode ter um carro Forte,bonito
econômico(um carro turbo de 182 cv fazer quase 9km/l na cidade e 13 na
pista)Marea e o carro,ótimo custo beneficio,a maioria do que falam do
carro e lenda
[Best Cars Web Site] li antes de comprar meu carro e continuo a ler,tem
varias matérias interessantes
[Data de publicação] 24/10/09
—
[Nome] Márcio Mendonça Braga
[Cidade] Rio de Janeiro
[Estado] RJ
[E-mail] marciobraga@harley.com.br
[Versão] ELX sedã 2.4 20v
[Ano-modelo] 2002
[Combustível] Gasolina
[Quilometragem atual] 150.000 km
[Tempo há que possui] Até 1 ano
[Grau de satisfação com o carro] Muito satisfeito
[Grau de satisfação com a rede de concessionárias] Parcialmente
satisfeito
[Estilo] 5
[Acabamento] 5
[Posição de dirigir] 5
[Instrumentos] 5
[Itens de conveniência] 4
[Espaço interno] 4
[Capacidade de bagagem] 4
[Motor] 5
[Desempenho] 5
[Consumo] 5
[Câmbio] 5
[Freios] 5
[Suspensão] 4
[Estabilidade] 4
[Segurança passiva] 5
[Custo-benefício] 5
[Principais aspectos positivos] Sem dúvida nenhuma o motor é um dos
grandes pontos de destaque, mas o conforto também é excelente, com os
comandos todos em posições muito ergonômicas e de fácil manuseio, os 4
vidros são one touch pra subir e descer, coisa rara até hoje nos carros
de seu segmento, os bancos são extremamente bem acabados, envolventes e
confortáveis, que aliados a suas regulagens finas obtem-se uma posição
de dirigir perfeita, totalmente alinhada aos pedais e que não cansa
mesmo nas mais longas viagens. O câmbio possui os engates mais precisos
e macios do mercado, sendo fácil e rápido de manusear, aceitando trocas
muito esportivas e rápidas sem titubear e com a raridade do engate da ré
sem anel trava. Os freios são um show, meu carro tem disco nas 4 rodas e
até hoje não senti falta do ABS, freia-se muito rápido e seguramente,
com muito equilíbrio entre a distribuição de frente e traseira, sendo
muito fácil dosá-lo para não travar as rodas. O silêncio interno é outro
destaque do carro, da pra perceber uma qualidade de construção
impecável, pois mesmo com toda a km que meu carro tem (150.000kms)
nota-se que todo o acabamento e estruturas estão ainda bem rígidos,
constatando assim uma durabilidade invejável e mantendo a característica
e sensação de se dirigir um carro 0km. O isolamento acústico é
excelente, numa estrada você anda a 160km/h com os vidros fechados, ar
ligado, som ambiente, conversando calmamente com os ocupantes e parece
que se está no sofá da sala vendo tv, tamanho o conforto e segurança que
o carro proporciona, pois mal ouve-se o motor (que nessa velocidade
trabalha com apenas 4.000rpm) e praticamente nenhum ruído externo,
aerodinâmico ou de vento. Só ouve-se o motor com mais volume quando
acelera-se forte, aí um ronco encorpado e bonito invade a cabine,
exaltando suas veias esportivas, parecendo até ser um 6 ou 8 cilindros.
Esse 2.4 20v é o motor mais fantástico que já experimentei, pois
trabalha folgado desde a marcha lenta até o corte de injeção, já que a
míseros 1.500 rpm 95% dos altos 21 kgfm de torque já está disponível. Há
sempre força presente em qualquer rotação e muita potência para
desenvolver altas velocidades com rapidez, seja numa reta ou subida, que
aliado ao maravilhoso câmbio de relações longas dá um desempenho
fabuloso ao carro, sem incomodar em viagens e com um consumo
surpreendente para o tamanho do carro e seu motor. Já cheguei a fazer
9,5 km/l na cidade (sem trânsito excessivo e sem ar ligado), mas também
já fiz num percurso misto os mesmos 9,5 km/h, porém com ar ligado, carro
cheio e com subida de serra. A média dele fica em torno de 7,5 à 8,5
km/l na cidade e dá pra fazer mais de 10km/h na estrada muito
facilmente, chegando-se a 13km/l andando na faixa dos 100 km/h. Eu acho
um consumo baixo para um carro 2.4 com 160v e 1300 kg de peso, nessas
horas você sente que é um motor com alta tecnologia empregada, pena que
a maioria dos brasileiros não valoriza isso e não tem sensibilidade para
apreciar isso. O acelerador eletrônico é de uma calibração excelente, é
suave quando-se quer andar devagar, e rápido quando precisa-se de uma
resposta a altura. Ele dá um banho em muitos carros dotados desse
equipamento, já dirigi um Corolla e um New Civic, que nem chegam perto
em termos de precisão. No Corolla a resposta é bruta demais, dando maior
aceleração do que se pede, tendo que dosar o pé o tempo todo, e no Civic
é demasiadamente lenta, com um delay irritante, que em muitas vezes faz
o carro morrer numa saída em ladeira ou num sinal mais rápido. O Marea
supera muitos carros atuais de seu segmento, sem medo nenhum de errar, e
é um carro pra quem curte e aprecia carros de verdade!
[Principais aspectos negativos] Nada que eu considere negativo a ponto
de desabonar as qualidades do carro, mas pra quem vem de um convívio com
um Tempra a mais de 5 anos, considero que o Marea não deveria ter
absolutamente nada a retroceder em relação ao Tempra, já que foi o seu
substituto. O espaço interno traseiro é bom, mas no Tempra o acesso e
espaço para as pernas é melhor. O porta malas tem bom tamanho, mas é
raso, o que não faz caber uma bicicleta aro 20 na mala, por exemplo. No
Tempra, mesmo com GNV consigo colocar a bicicleta lá, devido a grande
altura do porta malas. Numa condução esportiva o Marea balança um pouco
e sai com mais facilidade, nada que assuste, mas não é tão estável
quanto o Tempra numa tocada mais forte, no limite mesmo. No entanto, em
condições normais, a sensação de segurança do Marea é maior. A suspensão
do Marea é macia mas é meio "áspera" em condições de pavimentos
esburacados (coisa normal em nosso país). O Tempra é mais suave nestas
condições. Sinto falta do interruptor da trava elétrica no painel, tudo
bem que no Marea o travamento é automático ao atingir 30 km/h, mas na
hora de abrir a porta tenho que puxar o 1º estágio da maçaneta ou então
puxar o pino. Outro detalhe bobo, o encosto de cabeça do Tempra
inclina-se pra frente, proporcionando um apoio para a cabeça perfeito em
horas de cansaço. No Marea essa simples regulagem não existe, fazendo
com que a cabeça fique muito pra trás se você quiser dar uma relaxada no
pescoço numa estrada ou num engarrafamento. Os outros detalhes eu não
vivenciei porque meu Tempra não os tem, mas muitos vieram de Tempras top
de linha se queixam do Marea na falta do computador de bordo, do ar
digital (apesar do Marea ter regulagem grau a grau), dos bancos
elétricos, já que são raríssimos os Mareas que tem essa regulagem e
ainda assim ela é só de altura, quando no Tempra se regula altura,
distancia e inclinação do encosto. Um ponto fraco dele que incomoda
bastante é o farol, que acho muito fraco, não sei se pelo fato de a
lente dele estar com aqueles tequinhos de pedra. Mas não vai me restar
outra opção a não ser colocar um xenon de 6.000, que fica com a luz
branca sem incomodar os outros, sendo uma maneira de se ter um farol
eficiente. O CD original tem boa qualidade sonora, mas tem um sistema de
amortecimento PÉSSIMO, tornando-se quase impossível de ouvir um CD em
nossas ruas cheias de buracos. A recepção da antena também não é boa,
onde moro tem muitos morros em volta e o som chia bastante. Neste caso,
a antena do Tempra que fica instalada no vidro traseiro, tem uma
recepção muito melhor!
[Defeitos apresentados] Até agora nada de grave, comprei o carro de um
dono extremamente cauteloso que é apaixonado pelo carro, ele foi o
segundo dono e o tinha desde de seminovo, me dando assim o absoluto
prazer de ter o controle de tudo o que foi feito no carro, já que recebi
uma pasta com todas as notas fiscais do que já foi feito, sabendo assim
exatamente o que terei que fazer daqui pra frente. Isso fez mudar
completamente meu preconceito por alta km, ele rodou 113.000 km com o
carro sendo que 80% dessa km foi no trecho RJ/SP, na maravilhosa Rodovia
Presidente Dutra, o que fez o carro ter essa alta km sem praticamente
nenhum desgaste! Muitos não acreditam na km do painel ao ver o estado
impecável do carro, parecendo ser um carro de 2 anos de uso e no máximo
40.000 km. Ao andar nele então, parece que é um carro praticamente 0km
em termos de comportamentos gerais. Estou a 4 meses com ele, só troquei
a sonda lambda, velas, fiz limpeza do sistema de arrefecimento com a
colocação de 3 litros de Paraflu concentrado, uma limpeza geral também
no sistema todo da injeção, e troca de óleo. Terei que trocar agora a
bateria, que está dando sinais de cansaço, as molas traseiras que estão
começando a ficar um pouco moles pois ainda são originais de fábrica, e
as 2 balanças, já que os pivôs estão começando a dar folga mas os mesmos
são chumbados nas balanças, obrigando-nos a trocá-las. Já estou ciente
de que se colocar a balança paralela terei que trocar novamente em pouco
tempo, por isso colocarei da marca Cofap, que é quase o triplo do preço,
mas é muito mais durável. Em muitos casos é mais vantagem pagar mais
caro em prol de uma durabilidade maior, mas infelizmente nem todo mundo
pensa assim e por isso se vê muita gente dizendo que as peças de
suspensão não duram.
[Concessionárias] Até agora não precisei pra nada, já as utilizei muito
para o Tempra e acho os preços caros demais. No meu caso ainda consigo
comprar com até 40% de desconto como pessoa jurídica, o que em alguns
raros casos ficamos com praticamente o mesmo preço das autopeças,
tendo-se a vantagem de ter uma mercadoria original. No caso do Marea
darei exclusividade a eles principalmente no caso das correias e
esticadores, que trocarei daqui a 5.000 km, pois é um assunto que não
admite falhas, já que se uma correia ou esticador quebrar, um cabeçote
desse pra fazer é uma fortuna!
[Comentários adicionais] O carro é fantástico, trata-se de um veículo
pra quem é apaixonado por carros de extremos, pois comporta-se como um
seda familiar altamente confortável mas também como um verdadeiro
esportivo quando se quer andar forte, apresentando um desempenho
MUUUUUUUUITO acima da média de sua categoria, restando somente para os
carros turbo o mérito de acompanhá-lo ou superá-lo numa condução
esportiva. É engraçado ver alguns indivíduos andando em carros de + R$
80.000,00 que tentam fazer graça e apanham feio pro Marea!! Numa viagem
recente que fiz, um Chrysler PT Cruiser 2.4 não conseguiu me acompanhar
e engoliu poeira!! Com relação ao design, acho que até hoje é um carro
de linhas bonitas e atuais, com uma frente agressiva que é a sua marca
registrada! De perfil ele é até sóbrio demais, mas com essa traseira
nova vinda na linha 2002 o conjunto ficou mais imponente, já que aquela
lanterna pequena não era condizente com o tamanho do carro. Infelizmente
é um carro mal afamado no mercado, injustamente ao meu ver, pois é um
veículo de alto desempenho, alto conforto, alta durabilidade e baixa
manutenção, desde que bem cuidado por MECÂNICOS CAPACITADOS (Graças a
Deus tenho dois!) e tratado como um carro de sua categoria. Tendo um
cuidado especial com óleo e as correias (que trocarei a cada 40.000 km),
você terá um carro excelente por muitos anos! O manual colabora um pouco
com a má fama do carro, pois indica a troca de óleo com altíssimos
20.000 km ou 10.000 km em condições severas, o que acho alto para um
motor que trabalha com a nossa gasolina, que em grande maioria das vezes
adulterada. O dono anterior trocava o óleo a cada 7.000 km e eu estou
fazendo a cada 5.000 km, utilizando o semi sintético 15w40 recomendado
pela Fiat, evitando assim a formação de borra. De fato neste carro não
há que se iludir com custo de manutenção, pois mesmo que não seja
constante realmente as peças são caras, mas condizentes com um carro de
seu nível e tecnologia. Se for comparar os preços de peças e mão de obra
com um Passat alemão, um Audi A3, ou até mesmo um Focus 2.0 16v, por
exemplo, verão que o Marea é até mais barato! O Marea é de fato uma
evolução do Tempra em muitos sentidos, agora posso afirmar isso com toda
certeza, mas infelizmente é difícil você achar um Marea bem cuidado, (o
mesmo ocorre com o Tempra e muitos carros grandes usados) sei bem o que
estou dizendo pois pesquisei muito e a grande maioria dos que estão a
venda são muito surrados, muitos estavam impregnados de borra no motor e
cheios de gambiarras prestes a estourar na mão de algum leigo que vai
comprá-lo, e depois falar que o carro é caro de manter e não presta. Um
motor 5 cilindros deste, se quebrar, pode separar uns R$ 7.000,00 pra
cima pra fazê-lo todo novo, com material de primeira! Agora já é tarde,
a fama do carro no mercado já virou um ciclo vicioso, infelizmente, e só
resta agora aos felizardos como eu e mais alguns, que conseguem ter um
carro bem tratado e o conservam assim, poder então usufruir de toda a
alegria e prazer que esse maravilhoso carro pode oferecer, e deixar as
opiniões verdadeiras sobre o que de fato é um Marea!
[Best Cars Web Site] Já postei vários relatos sobre meus carros, que
sempre foram publicados da maneira como coloquei, provando ser uma fonte
real de informações para os leitores. Acompanho o site a 9 anos, sou fã
de carteirinha e torço muito para que todo o conteúdo, embasamento e
comprometimento dos editores continuem inalterados, dando para nós
aficcionados pelo mundo das 4 rodas a oportunidade e alegria de estar
sempre acompanhando tudo de forma clara, verdadeira, imparcial e
técnica! Mais uma vez deixo meus parabéns e meu obrigado pela existência
do Best Cars!
[Data de publicação] 24/10/09
—
[Nome] Ricardo Araujo
[Cidade] Jacareí
[Estado] SP
[E-mail] não publicado a pedido
[Versão] SX 1.8 16 V
[Ano-modelo] 2003
[Combustível] Gasolina
[Quilometragem atual] 80.000 km
[Tempo há que possui] De 1 a 3 anos
[Grau de satisfação com o carro] Muito satisfeito
[Grau de satisfação com a rede de concessionárias] Não utilizo
[Estilo] 5
[Acabamento] 5
[Posição de dirigir] 4
[Instrumentos] 3
[Itens de conveniência] 3
[Espaço interno] 4
[Capacidade de bagagem] 5
[Motor] 5
[Desempenho] 4
[Consumo] 3
[Câmbio] 4
[Freios] 4
[Suspensão] 4
[Estabilidade] 4
[Segurança passiva] 4
[Custo-benefício] 4
[Principais aspectos positivos] confortável demais. ótimo custo x
beneficio. muita potência. carro muito bom e macio
[Principais aspectos negativos] dificuldade de achar mecânico que
entenda do carro e peças difícil de achar. baixo valor no mercado,
devido à até 2000 o carro ter tido péssima qualidade. recomendo.
[Defeitos apresentados] sensor de rotação (até achar o problema,
quiseram trocar bomba de gasolina, bateria, difusor...)
[Comentários adicionais] pena a fiat não ter valorizado o carro, que é
ótimo.
[Best Cars Web Site] ótimo
[Data de publicação] 4/7/09
—
[Nome] Aline Silva de Almeida
[Cidade] São Paulo
[Estado] SP
[E-mail] não publicado a pedido
[Versão] HLX 2.0
[Ano-modelo] 1999
[Combustível] Gasolina
[Tempo há que possui] De 1 a 3 anos
[Grau de satisfação com o carro] Muito satisfeito
[Grau de satisfação com a rede de concessionárias] Parcialmente
satisfeito
[Estilo] 5
[Acabamento] 5
[Posição de dirigir] 5
[Instrumentos] 5
[Itens de conveniência] 5
[Espaço interno] 5
[Capacidade de bagagem] 5
[Motor] 5
[Desempenho] 5
[Consumo] 3
[Câmbio] 5
[Freios] 5
[Suspensão] 5
[Estabilidade] 5
[Segurança passiva] 5
[Custo-benefício] 3
[Principais aspectos positivos] O conforto que o carro apresenta para
dirigir, a potência do motor, os instrumentos.
[Principais aspectos negativos] não
[Defeitos apresentados] Cabeçote
[Data de publicação] 4/7/09
—
[Nome] Nargel S M
[Cidade] Curitiba
[Estado] PR
[E-mail] nargel@hotmail.com
[Versão] Marea Weekend 2.0 20v Turbo
[Ano-modelo] 2004
[Combustível] Gasolina
[Quilometragem atual] 50.000 km
[Tempo há que possui] De 1 a 3 anos
[Grau de satisfação com o carro] Muito satisfeito
[Grau de satisfação com a rede de concessionárias] Parcialmente
satisfeito
[Estilo] 5
[Acabamento] 4
[Posição de dirigir] 4
[Instrumentos] 4
[Itens de conveniência] 4
[Espaço interno] 5
[Capacidade de bagagem] 5
[Motor] 5
[Desempenho] 5
[Consumo] 4
[Câmbio] 4
[Freios] 5
[Suspensão] 4
[Estabilidade] 4
[Segurança passiva] 4
[Custo-benefício] 5
[Principais aspectos positivos] Desempenho, estabilidade, design.
[Principais aspectos negativos] Erros de projeto mecânicos como,
mangueira VT ao Bloco, Central de ABS
[Defeitos apresentados] Mangueira VT ao bloco e Central de ABS
[Concessionárias] Excelente para compra de peças (Florença Curitiba) mas
fracos em qualidade de serviços.
[Comentários adicionais] É um carro cativante, quem dirige é conquistado
pelo desempenho e conforto oferecidos pelo carro.
[Best Cars Web Site] Gosto muito do site e suas matérias, pois vão
direto ao assunto sem demagogia.
[Data de publicação] 4/7/09
—
[Nome] Cleyton S.Duarte
[Cidade] Curitiba
[Estado] PR
[E-mail] duartecwb@gmail.com
[Versão] 2.0 20v TURBO
[Ano-modelo] 2009
[Combustível] Álcool
[Quilometragem atual] 100.000 km
[Tempo há que possui] Até 1 ano
[Grau de satisfação com o carro] Muito satisfeito
[Grau de satisfação com a rede de concessionárias] Muito satisfeito
[Estilo] 5
[Acabamento] 5
[Posição de dirigir] 5
[Instrumentos] 3
[Itens de conveniência] 5
[Espaço interno] 3
[Capacidade de bagagem] 4
[Motor] 5
[Desempenho] 5
[Consumo] 4
[Câmbio] 5
[Freios] 5
[Suspensão] 3
[Estabilidade] 5
[Segurança passiva] 5
[Custo-benefício] 5
[Principais aspectos positivos] Carro potente, estável e bonito. Mesmo
sendo 2001 continua tirando suspiros por onde passa.
[Principais aspectos negativos] Alto preço de seguro e pouquíssimas
oficinas competentes para efetuar a manutenção
[Defeitos apresentados] Por ser um carro europeu apresenta defeitos
constantes nas bieletas e pivôs afinal foi projetado para andar em
pistas boas e não nessas nossas estradas péssimas.
[Concessionárias] Excelente para compra de peças, já no quesito oficina
deixa muito a desejar.
[Comentários adicionais] Excelente carro performance e estilo
incomparáveis, basta adicionar chip, filtro esportivo e escape
dimensionado que terá no mínimo 220 CV frouxo, mas deve-se atentar a
manutenção preventiva para não passar sufoco.
[Best Cars Web Site] Sempre consulto, excelentes matérias. Parabéns a
equipe.
[Data de publicação] 11/4/09
—
[Nome] Ozanan Nascimento Gonçalves
[Cidade] Conselheiro Lafaiete
[Estado] MG
[E-mail] ozanangoncalves@yahoo.com.br
[Versão] HLX 2.4 20v
[Ano-modelo] 2002
[Combustível] Gasolina
[Quilometragem atual] 100.000 km
[Tempo há que possui] Até 1 ano
[Grau de satisfação com o carro] Muito satisfeito
[Grau de satisfação com a rede de concessionárias] Parcialmente
satisfeito
[Estilo] 5
[Acabamento] 4
[Posição de dirigir] 5
[Instrumentos] 5
[Itens de conveniência] 4
[Espaço interno] 4
[Capacidade de bagagem] 5
[Motor] 5
[Desempenho] 5
[Consumo] 4
[Câmbio] 5
[Freios] 5
[Suspensão] 4
[Estabilidade] 4
[Segurança passiva] 5
[Custo-benefício] 4
[Principais aspectos positivos] Excelente desempenho, proporciona ao
motorista conforto e ao mesmo tempo segurança e confiabilidade.
[Principais aspectos negativos] A desvalorização de quem nunca possuiu o
carro e falta de preparo de algumas oficinas que se julgam
especializadas.
[Defeitos apresentados] ainda não, adquiri o mesmo de um único dono , q
por sinal muito cuidadoso.
[Comentários adicionais] antes e fazer o julgar algum comentário sobre
essa maquina,procure conhecê-la....
[Best Cars Web Site] Excelente, nos coloca em contato (parcial) com quem
realmente tem alguma coisa verídica para falar sobre algum auto.
[Data de publicação] 11/4/09
—
[Nome] Elisabete Fernandes da Fonseca
[Cidade] São Paulo
[Estado] SP
[E-mail] elisabete@sogetrans.com.br
[Versão] HLX Weekend 2.4 automática
[Ano-modelo] 2003
[Combustível] Gasolina
[Quilometragem atual] 80.000 km
[Tempo há que possui] Até 1 ano
[Grau de satisfação com o carro] Muito satisfeito
[Grau de satisfação com a rede de concessionárias] Não utilizo
[Estilo] 5
[Acabamento] 4
[Posição de dirigir] 4
[Instrumentos] 4
[Itens de conveniência] 4
[Espaço interno] 4
[Capacidade de bagagem] 5
[Motor] 5
[Desempenho] 5
[Consumo] 5
[Câmbio] 5
[Freios] 4
[Suspensão] 4
[Estabilidade] 4
[Segurança passiva] 4
[Custo-benefício] 4
[Principais aspectos positivos] O acabamento, motorização, consumo,
desempenho, qualidade dos matérias e revestimentos internos (couro
original de fábrica), qualidade do som(original) robustez.
[Principais aspectos negativos] Inexistência do computador de bordo,
falta de espelhos de cortesia iluminados, freios muito sensíveis (fortes
e com ABS, falta de controle de cruzeiro (piloto automático).
[Defeitos apresentados] Nenhum
[Comentários adicionais] O carro é excelente. Trata-se de meu primeiro
FIAT, meu marido sempre me falou bem deste carro, que era um injustiçado
pelo mercado. Embora seja muito potente e tenha um motor grande, seu
funcionamento é suave e muito econômico, ainda mais automática! A média
em cidade é 8,0km/l e já fiz 13,8km/l na estrada. Muito robusta,
manutenção barata (salva a troca da correia, em que gastei R$850,00
devido a mão de obra), ótimo porta-malas!
[Best Cars Web Site] Meu marido apresentou o Best Cars, desde então não
fico uma semana sem ler!
[Data de publicação] 11/4/09
—
[Nome] Robert Torres Paiva
[Cidade] Belo Horizonte
[Estado] MG
[E-mail] roberttp@brfree.com.br
[Versão] 1.8 16v ELX
[Ano-modelo] 2006
[Combustível] Gasolina
[Quilometragem atual] 70.000 km
[Tempo há que possui] De 1 a 3 anos
[Grau de satisfação com o carro] Muito satisfeito
[Grau de satisfação com a rede de concessionárias] Não utilizo
[Estilo] 5
[Acabamento] 5
[Posição de dirigir] 5
[Instrumentos] 4
[Itens de conveniência] 5
[Espaço interno] 5
[Capacidade de bagagem] 5
[Motor] 5
[Desempenho] 5
[Consumo] 4
[Câmbio] 4
[Freios] 4
[Suspensão] 5
[Estabilidade] 5
[Segurança passiva] 5
[Custo-benefício] 5
[Principais aspectos positivos] Visual, excelente custo benefício, motor
extremamente moderno, e consumo compatível (9,5 a 10 km/l - melhor que
qualquer flex de mesma cilindrada) No mercado de usados normalmente tem
vários veículos completíssimos (de opcionais). Posição de dirigir melhor
que experimentei até hoje, perfeita. Porta-malas gigante. Pelo preço que
paguei num carro completo (ABS, couro original, cd, 4 vidros elétricos,
retrovisor elétrico, retrovisor eletrocrômico, Air Bag Duplo) não
compraria um 1.0 zero com todos estes itens de conforto.
[Principais aspectos negativos] Já tive uma weekend que avaliei aqui, e
a rumorosidade da week era grande, mas a do sedan é melhor, não tem
tanto barulho. O único defeito deste carro está nas outras pessoas,
aquelas que não cuidaram ou compraram um detonado, e ficam falando mal
dele, este é o defeito.
[Defeitos apresentados] Barulho na dianteira, resolvido com troca do
leque. Fora isso nenhum outro defeito até hoje.
[Concessionárias] Continuam a "torcer o nariz" quando vêem um Marea, não
valorizam este ótimo produto da Fiat, ou então se cansaram de ouvir as
reclamações de quem não cuidou do carro ou comprou um que já estava
ruim...
[Comentários adicionais] Vou colocar o mesmo comentário que coloquei
quando tinha a weekend: Como carro moderno que é, o Marea precisa de
profissionais que entendam de tecnologia e ferramentas específicas nas
quais muitas oficinas não querem investir pra ter. Por isso a chave para
manter uma boa manutenção no veículo e fazer ações preventivas e em
oficinas preparadas. Gostaria de citar uma frase que vi certa vez, que
traduz o 'porque' a maioria dos mecânicos torce o nariz pro Marea. Eles
dizem: "Esse carro é um mico! Vende ele o mais rápido que puder". Mas na
verdade pensam: "Não sei mexer nesse carro nem tenho ferramentas
modernas para isso, compre um que eu saiba mexer e continue me dando
lucro". Essa é a realidade. Um excelente carro, com acabamento digno
(não é igual a estes pseudo-Adventures aí com casca de plástico e
interior de 1.0). Um ótimo carro tanto em conforto quanto potência,
impossível conseguir outro com os mesmos opcionais ou prazer de dirigir
por este preço. Estou vendendo o carro e sinceramente estou pensando em
desistir. Comprar um linea esta fora de cogitação, não substitui o Marea
a altura. Quem sabe um Fiat Stilo, pena que este tenha uma batedeira ao
invés de motor italiano de verdade...
[Best Cars Web Site] Esta é a QUARTA vez que comento aqui sobre um carro
que tive, e as opiniões são publicadas de verdade. Por isso trata-se de
uma ferramenta útil para ver o que realmente as pessoas sentem a
respeito de seus veículos, para tomar como base para ter o seu. Parabéns
ao site!
[Data de publicação] 14/2/09
—
[Nome] Priscila Molinari
[Cidade] São Paulo
[Estado] SP
[E-mail] prisbella@hotmail.com
[Versão] HLX 2.0
[Ano-modelo] 1999
[Combustível] Gasolina
[Quilometragem atual] 100.000 km
[Tempo há que possui] De 1 a 3 anos
[Grau de satisfação com o carro] Muito satisfeito
[Grau de satisfação com a rede de concessionárias] Muito satisfeito
[Estilo] 5
[Acabamento] 5
[Posição de dirigir] 5
[Instrumentos] 5
[Itens de conveniência] 5
[Espaço interno] 3
[Capacidade de bagagem] 5
[Motor] 5
[Desempenho] 5
[Consumo] 4
[Câmbio] 5
[Freios] 5
[Suspensão] 5
[Estabilidade] 5
[Segurança passiva] 4
[Custo-benefício] 5
[Principais aspectos positivos] Ele é um carro mais completo da
categoria
[Principais aspectos negativos]
[Defeitos apresentados] Estou com ele há 2 anos só teve que fazer o que
é de praxe, troca de óleo, pastilhas....
[Comentários adicionais] Estou vendendo pois quero comprar um mais novo,
o Marea foi o melhor carro que tive, ágil, responde na hora,conforto,
aparência....
[Best Cars Web Site] Best cars é td de bom.com
[Data de publicação] 14/2/09
—
[Nome] Luis Gustavo Botke
[Cidade] Goiânia
[Estado] GO
[E-mail] não publicado a pedido
[Versão] 2.0 20V
[Ano-modelo] 2000
[Combustível] Gasolina
[Quilometragem atual] 110.000 km
[Tempo há que possui] De 3 a 5 anos
[Grau de satisfação com o carro] Muito satisfeito
[Grau de satisfação com a rede de concessionárias] Insatisfeito
[Estilo] 5
[Acabamento] 5
[Posição de dirigir] 4
[Instrumentos] 4
[Itens de conveniência] 4
[Espaço interno] 4
[Capacidade de bagagem] 5
[Motor] 5
[Desempenho] 5
[Consumo] 4
[Câmbio] 3
[Freios] 3
[Suspensão] 3
[Estabilidade] 5
[Segurança passiva] 4
[Custo-benefício] 4
[Principais aspectos positivos] Conforto, estabilidade funcionalidade
dos instrumentos e posicionamentos dos acessos a estes( controle de som
no volante e disqueteira ) principalmente, limpador e regulador elétrico
dos faróis também muito bom.
[Principais aspectos negativos] O manual do proprietário nos orienta com
informações a serem seguidas baseadas no veiculo circulando na Itália,
toca e tipo de óleo a ser usado, KM para troca das
correias..etc....Sistema de freio barulhentos muito antes das revisões e
manutenções necessárias.
[Defeitos apresentados] Ar condicionado aciona sozinho, vazamento no
pressurizador na flauta de alimentação do combustível.
[Concessionárias] Falta de peças para reparos e preços muito elevados
comparados entre as próprias concessionárias, levando os proprietários a
procurar peças paralelas ou ate mesmo semi novas.
[Comentários adicionais] Como nosso coração, devemos cuidar deste motor,
um rojão de potencia, desempenho e seu barulho é musica para os ouvidos
de quem tem esta maquina. tenho o meu Marea a 4 anos, uso óleo mineral
com troca a cada 5 mil KM, filtro de óleo é troca juntamente toda vez,
nível da água e assim...é só por combustível e andar......este carro é
maravilhoso.
[Best Cars Web Site] Muito importante , esclarecedora e instrutiva.
[Data de publicação] 14/2/09
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