[Nome ]
Marcelo Carrano Zanluti
[Cidade ] Curitiba
[Estado] PR
[E-mail ] zanluti@ig.com.br
[Versão ] ELX 2.0 20V
[Ano-modelo ] 1999
[Quilometragem atual ] 63000
[Tempo há que possui] Até 1 ano
[Grau de satisfação com o carro ] Parcialmente satisfeito
[Estilo] 3
[Acabamento] 5
[Posição de dirigir] 3
[Instrumentos] 4
[Itens de conveniência] 4
[Espaço interno] 3
[Porta-malas] 4
[Motor] 5
[Desempenho] 5
[Consumo] 5
[Câmbio] 4
[Freios] 5
[Suspensão] 4
[Estabilidade] 4
[Segurança passiva] 4
[Custo-benefício] 5
[Principais aspectos positivos ] No meu caso eu tinha um vectra gls 2.0
97, em termos de conforto e desempenho o Marea é muito melhor, o 2.0 20v
é melhor até que 2.2 16v do Vectra Challange(já andei num). a Posição do
motorista e meio ruim para a perna esquerda do motorista se este tem
mais 1,90 m (meu caso), a perna fica meio encolhida o que incomoda em
viagens longas, o espaço interno para quem vai atrás e ruim. O problema
deste carro, meu amigo, é a manutenção do motor, pois o nojento é todo
importado!Precisou de qualquer peça meio fora do esquema é adeus tia
Chica!Seus realzitos vão voar! Um exemplo: nome oficial "Junção da
mangueira de arrefecimento do tanque de expansão" tradução: "caninho de
ferro em forma de L", preço: R$ 373,00!! Usei a mangueira do Passat 79
que custou R$ 10,00 e ainda sobrou meia mangueira e funciona igual! Eu
na verdade tomei um azar com este carro, no terceiro dia o motor
fundiu!! Aquele painelzão cheio de tchararans não tem luz espia de
temperatura!!! Apenas relógio de temperatura!
[Principais aspectos negativos ] O desenho da traseira, este é um típico
carro duas luizas: Luiza Brunet na frente e Erundina atrás (que nem o
KA), se eu fosse os desenhistas da FIAT, faria assim: botava a mesma
traseira do Brava no Marea, acho que ficaria bem mais harmonioso.
Negativo mesmo só a manutenção do motor, o que pode ser minorado se
cuidarmos bem dele.(Olho no ponteirinho)
[Defeitos apresentados ] Fora fundir o motor não.
[Concessionárias ] Passo longe! Lá eles arrancam seu couro e fazem
canoa!
[Comentários adicionais ] Se gosta de sedans de luxo é uma excelente
escolha, se veja bem antes de comprar, no caso do usado, e faça uma boa
revisão!
[Best Cars Web Site] Bom site, mas sugiro a disponibilização de
materiais técnicos como manuais de injeção por exemplo (eu gostaria de
saber a localização de sensores no Marea). Para mim que sou entusiasta
de mecânica seria ótimo, o pessoal cobra muito caro isso por aí!
[Data de publicação] 26/6/04
[Nome ] marcelo borghi ferreira
[Cidade ] curitiba
[Estado] PR
[E-mail ] marcelo.borghi@globo.com
[Versão ] HLX 2.0 20 V
[Ano-modelo ] 1999
[Quilometragem atual ] 53000
[Tempo há que possui] Até 1 ano
[Grau de satisfação com o carro ] Muito satisfeito
[Grau de satisfação com a rede de concessionárias ] Parcialmente
satisfeito
[Estilo] 5
[Acabamento] 4
[Posição de dirigir] 4
[Instrumentos] 3
[Itens de conveniência] 3
[Espaço interno] 4
[Porta-malas] 4
[Motor] 4
[Desempenho] 4
[Consumo] 3
[Câmbio] 3
[Freios] 4
[Suspensão] 4
[Estabilidade] 4
[Segurança passiva] 4
[Custo-benefício] 5
[Principais aspectos positivos ] -Material empregado e encaixe das
peças muito superior a muitos outros carros, principalmente Astra,
mesmo o CD, que já tive e é decepcionante. -Para quem gosta de
carro nacional com ruido esportivo de fabrica este é o carro, por ter
5 cilindros. -Estilo interno e externo, mesmo com a traseira tao
criticada , que eu gosto.A parte interna tem um desenho muito
harmonioso e orgânico (passa a idéia de aconchego e conforto) por ter
linhas arredondadas. -Ainda acho que brasileiro não sabe comprar
carro. Prefere comprar um carro 1.0 sem equipamento algum ao invés de
comprar um carro bem equipado usado. O meu Marea está impecável, com
51000 km, primeiro dono(p/ achar um Marea assim tem procurar
bastante!) mas achei um com ABS, air bag duplo, couro original,
CD-changer no porta-malas e itens normais de serie como controle de
som no volante e ar condicionado automático, por 23000 reais, preço de
uma carroça 1.0 com pneus de bicicleta e completamente pelado, como um
Corsa sedan 1.0 antigo zero KM. Lógico que para isso deve-se saber
como nao ser enganado ou sempre levar um mecânico E um funileiro de
confiança.
[Principais aspectos negativos ] - Consumo na cidade é alto - Para
quem não gosta, o motor é ruidoso acima de 100 km/h (relações de
marcha mais curtas que do marea italiano p/ prover respostas mais
rápidas a gosto dos brasileiros) invadindo o habitáculo. -lataria
bastante frágil contra pequenas batidas de porta em estacionamento -
Falta de torque nas retomadas em baixa rotação, principalmente com o
ar cond. ligado. - Falta temporizador dos vidros elétricos e
fechamento dos vidros por controle remoto (só é possível colocando a
chave na fechadura externa) - O computador de bordo nao existe nem
como opcional, mas nao me faz falta
[Defeitos apresentados ] -Sensor ABS rodas dianteiras -Contato botão
de velocidade do ar condicionado (consertado por mim mesmo com um
limpa contato apos desmontar todo o painel)
[Concessionárias ] Foram boas, checaram o problema do ABS p mim sem
nada cobrar, ao contrario de muitos lugares que querem cobrar só pelo
uso do equipamento de scanner sem resolver o problema
[Comentários adicionais ] O carro é muito gostoso de ser conduzido,
devido a boa posição do volante, volante leve, posição dos
instrumentos, controle de som no volante, descansa braço central, ar
automático e ruído esportivo do motor. OBSERVAÇÕES: Ja existe como
trocar a correia dentada sem ter que baixar o motor do veiculo, o que
faz com que o valor cobrado seja bem menor - Somente use óleo
SINTÉTICO no motor do marea (a FIAT mudou a especificação), com troca
a cada 10000 km no maximo. Ele é bastante susceptível a formação de
borra devido a nossa "ótima" gasolina, assim como muitos outros
carros. - É um carro relativamente complexo com boa tecnologia
embarcada e demanda manutenção como tal, por isso muita gente
acostumada com carroças com motores com projeto de 25 a 40 anos atrás
acha que ele não é um bom carro. Se você não quer ter problema com
sensores, não quer usar óleo sintético, nao quer gastar com
manutenção, mas também nao quer ter segurança passiva e ativa e muito
menos prazer ao dirigir, que compre um Fusca ou o Fiat Uno e pare de
reclamar.
[Best Cars Web Site] Um site com muito conteúdo e bastante atualizado,
melhor que muitas revistas por ai. Até dou uma dica: por que vocês nao
lançam uma edição impressa?
[Data de publicação] 26/6/04
[Nome ] Gustavo Pessanha Velloso
[Cidade ] Brasília
[Estado] DF
[E-mail ] gpvelloso@globo.com
[Versão ] Weekend ELX 2.4 20v 160cv
[Ano-modelo ] 2001
[Quilometragem atual ] 41000Km
[Tempo há que possui] De 1 a 3 anos
[Grau de satisfação com o carro ] Parcialmente satisfeito
[Grau de satisfação com a rede de concessionárias ] Insatisfeito
[Estilo] 5
[Acabamento] 3
[Posição de dirigir] 3
[Instrumentos] 3
[Itens de conveniência] 3
[Espaço interno] 4
[Porta-malas] 5
[Motor] 5
[Desempenho] 5
[Consumo] 3
[Câmbio] 4
[Freios] 1
[Suspensão] 1
[Estabilidade] 3
[Segurança passiva] 2
[Custo-benefício] 3
[Principais aspectos positivos ] Design belíssimo, torque e potência
absurdos e ainda o conforto. O prazer em dirigi-lo é indescritível.
Porta malas muito bom, espaçoso. O ronco do motor é sensacional - já
acelerei carros importados com muito mais potência e o som não é o
mesmo.
[Principais aspectos negativos ] Muito pouca segurança para tanta
potência - ABS e air-bag duplo teriam que ser de série num carro
desses; não consigo completar três meses sem parar na concessionária;
o carro parece mal assombrado, pois vivem aparecendo defeitos dos mais
variados. Tanta incidência de defeitos é frustrante e atenua muito os
aspectos positivos.
[Defeitos apresentados ] Sim, vamos lá: 1) ar condicionado não
funcionava quando o adquiri; voltei à concessionária Cevel (GO) duas
vezes para resolver o problema; 2) velas trocadas com menos de 10000km
(?!); 3) virabrequim com 11.000km - foi necessária a troca de OITO
CASQUILHOS (!!!!!!!!). Felizmente estava na garantia; 4) o ponteiro da
temperatura da água no painel insistia em acusar superaquecimento
inexistente; o problema foi reparado três vezes: na primeira, lixaram
o cabo da temperatura do painel; na segunda, trocaram o mesmo cabo; na
terceira, trocaram o cabo da bateria e parece que funcionou; 5) há um
barulho metálico estranhíssimo, como se duas antenas metálicas,
daquelas antigas, batessem contra si, quando dirijo em marcha lenta -
a causa ainda não foi detectada; minha paciência está no fim; 6) folga
na balança da suspensão dianteira.
[Concessionárias ] Comprei o carro na Cevel, em Goiânia, onde morava a
serviço. Tinha 6700 Km e era da filha do dono. Primeiro, disseram que
fizeram uma revisão e trocaram o óleo, o que duvido, diante dos
problemas no ar condicionado e no virabrequim. Não conseguiu resolver
o problema do ponteiro da temperatura. A Bali, de Brasília, resolveu
os problemas do virabrequim e do ponteiro da temperatura. A garantia
cobriu os gastos no reparo do virabrequim; porém, ainda não conseguiu
detectar a causa do barulho metálico, aparentemente na suspensão.
[Comentários adicionais ] É a única opção na categoria no mercado
interno (o porta malas ridículo da Toyota Fielder, menor do que o do
próprio sedan, bem como a diferença de potência impedem que os dois
sejam colocados no mesmo patamar). Seria um carro maravilhoso, não
fossem os problemas que relatei. Tenho um colega de trabalho que
possui o Marea Sedan, versão 2.0 20v, e o carro dele teve semelhante
problema no virabrequim. A Fiat trocou a especificação do óleo do
Marea há um tempo atrás. É muito estranho. Apesar de o Palio ED e a
Palio Weekend 6 marchas que tive antes terem sido boas experiências
anteriormente, os problemas com o carro e com a primeira
concessionária me levaram a perder a confiança na Fiat. Estou
procurando outra opção.
[Best Cars Web Site] Excelente. Não tem concorrentes nesta categoria.
É informativo, diverte (wallpapers, screensavers) e ainda há esse
espaço para nós desabafarmos. Continuem assim!!!
[Data de publicação] 26/6/04
|
Fiat
Marea / Marea Weekend