 Buell
(todos os modelos)
[Nome] Gustavo Sciarra
[Cidade] São Paulo
[Estado] SP
[E-mail] gsciarra@ig.com.br
[Versão] XB12R Firebolt
[Ano-modelo] 2006
[Quilometragem atual] 10.000 km
[Tempo há que possui] Até 1 ano
[Grau de satisfação com a moto] Muito satisfeito
[Grau de satisfação com a rede de concessionárias] Não utilizo
[Estilo] 5
[Acabamento] 4
[Posição de pilotar] 2
[Instrumentos] 4
[Conforto] 2
[Motor] 4
[Desempenho] 4
[Consumo] 5
[Câmbio] 4
[Freios] 5
[Suspensão] 5
[Estabilidade] 5
[Custo-benefício] 5
[Principais aspectos positivos] Estilo diferenciado e com personalidade
própria. A moto é muito bonita e chama muito a atenção. Motor com muita
potencia e torque em baixas e médias rotações, e com baixo consumo para
o tamanho. Transmissão por correia dentada macia e silenciosa.
Suspensões, ciclística, estabilidade e freios com nível "racing". É
considerada a melhor moto do mundo pra fazer curvas no, entretanto pra
usufruir dessa qualidade o piloto deve ser experiente na tocada e no
pêndulo. Baixo custo de aquisição comparado com motos japonesas
equivalentes. Excelente custo-benefício geral.
[Principais aspectos negativos] Posição de pilotagem estilo totalmente "racing"
sem nenhuma concessão para o conforto, embora seja uma característica e
não um defeito do modelo. O motor refrigerado a ar/óleo esquenta em
baixa velocidade no trânsito, e a ventoinha elétrica joga o calor na
perna direita do piloto. Pode ser desconfortável em dias muito quentes.
As vibrações do motor entre mil e dois mil giros podem incomodar quem
não gosta de motor V2. O câmbio é um pouco mais duro e mais lento que as
das motos japonesas, mas é silencioso e bem escalonado. Notem que esse
modelo tem uma ciclística "hiper-racing" pra fazer curvas, mas isso
torna a moto um pouco instável nas retas e mais difícil de dirigir na
cidade. É nervosa e agressiva na tocada e não foi feita para
principiantes.
[Defeitos apresentados] Nenhum defeito. O motor deve ter sido tirado de
algum tanque de guerra. Difícil conseguir quebrar o monstro.
[Concessionárias] Não utilizo. De qualquer modo o atendimento e pós
venda do Grupo Izzo são muito mal vistos pelo mercado aqui de SP.
[Comentários adicionais] Moto muito bonita, agressiva e diferenciada
para aqueles que não querem ser mais um "jaspion" com moto japonesa na
rua. O custo de aquisição(tanto nova quanto usada) e a manutenção são
bem mais em conta do que das motos japonesas. Entretanto, o comprador
deve estar consciente e gostar de motores V2, pois vibra em baixa
rotação e esquenta mais do que os 4 em linha refrigerados a água. Na
estrada as vibrações e o calor somem, mas na cidade com transito pesado
isso pode incomodar os desavisados. Potência suficiente para se divertir
não falta (103cv muito bem distribuídos), mas não chega ao nível absurdo
das motos japonesas (170/180 cv). Ponto positivo na Grande São Paulo é
que é uma moto bem menos visada para roubo do que as japonesas. O valor
do seguro é bem mais baixo (embora não seja barato).
[Best Cars Web Site] O site é excelente ao permitir os leitores trocarem
suas experiências e opiniões.
[Data de publicação] 1/8/09
—
[Nome] Marcelo
[Cidade] Rio de Janeiro
[Estado] RJ
[E-mail] não publicado a pedido
[Versão] XB9SX Lightning
[Ano-modelo] 2006
[Quilometragem atual] 15.000 km
[Tempo há que possui] Até 1 ano
[Grau de satisfação com a moto] Muito satisfeito
[Grau de satisfação com a rede de concessionárias] Insatisfeito
[Estilo] 5
[Acabamento] 5
[Posição de pilotar] 4
[Instrumentos] 4
[Conforto] 4
[Motor] 4
[Desempenho] 4
[Consumo] 4
[Câmbio] 3
[Freios] 5
[Suspensão] 5
[Estabilidade] 4
[Custo-benefício] 4
[Principais aspectos positivos] A Buell XB9SX realmente tem um visual
diferenciado. O seu motor bicilindrico em V da Harley me impressionou
pelo seu ótimo desempenho - sua vibração passa imponência (após 3 mil
rpm a vibração reduz bastante). Quanto ao barulho, tem que gostar mesmo
(eu particularmente acho uma música para os meus ouvidos). Chama muita
atenção por onde passa. Faz curvas perfeitas, porém por ser muito curta,
perde um pouco de estabilidade nas retas.
[Principais aspectos negativos] Na minha opinião, não vejo pontos
negativos na moto. Apenas um ponto que deve ser destacado é o pequeno
tamanho do assento para o garupa. Além disso, não existe apoio para o
passageiro se segurar. Porém, quem compra uma moto dessas está ciente de
que não ela não foi feita para o uso constante de duas pessoas com pleno
conforto. Apesar de ser uma moto menos visada para roubos, o seguro
ficou bastante caro (R$ 3.400,00).
[Defeitos apresentados] Nunca apresentou defeitos.
[Concessionárias] O representante da marca no Brasil - em especial no
Rio de Janeiro - deixa a desejar por sua falta de atenção com os
clientes no pós-venda (peças, acessórios etc.).
[Comentários adicionais] Para quem está pesquisando e ficou com dúvida,
dou uma dica: o prazer que ela proporciona é sensacional. Portanto,
indico esta moto.
[Best Cars Web Site] Os relatos aqui inseridos tendem a ser bastante
confiáveis, uma vez que são oriundos de proprietários com suas
experiências reais. Portanto, agradeço ao Best Cars pela grande
oportunidade.
[Data de publicação] 31/1/09
—
[Nome] Marco Antonio Fernandes
[Cidade] São Paulo
[Estado] SP
[E-mail] não publicado a pedido
[Versão] Ulysses
[Ano-modelo] 2007
[Quilometragem atual] 5.000 km
[Tempo há que possui] Até 1 ano
[Grau de satisfação com a moto] Muito satisfeito
[Grau de satisfação com a rede de concessionárias] Insatisfeito
[Estilo] 5
[Acabamento] 5
[Posição de pilotar] 5
[Instrumentos] 4
[Conforto] 5
[Motor] 5
[Desempenho] 4
[Consumo] 2
[Câmbio] 4
[Freios] 5
[Suspensão] 5
[Estabilidade] 5
[Custo-benefício] 3
[Principais aspectos positivos] Design, desempenho, torque e
estabilidade
[Principais aspectos negativos] Desvalorização, em parte pela estratégia
comercial da Izzomotors, chegando a diminuir o preço 0 km de dez05 a dez
07 em mais de R$16.000. Considero isso um absurdo e desrespeito ao
consumidor. Vale também ressaltar o excessivo consumo.
[Defeitos apresentados] Alguns problemas iniciais com a regulagem
Ignição eletrônica (como todos sabem nosso combustível não é dos
melhores), porém já resolvidos. Foi necessário algumas visitas ao
concessionário e sempre fui atendido com desleixo e desinteresse.
[Concessionárias] Muito ruim! Péssimo! ...não tem a menor noção do que
vem a ser um serviço de pós-venda.
[Comentários adicionais] Estilo agressivo e com design muito
diferenciado, desempenho extraordinário. Faz curva como ninguém. Pena
que o atendimento da rede de concessionários seja tão falho.
[Best Cars Web Site] Parabéns pela iniciativa. Muito bom esse espaço.
[Data de publicação] 17/5/08
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