 Cagiva
Canyon 500
[Nome] Adair Felizardo
[Cidade] Florianópolis
[Estado] SC
[E-mail] adairfelizardo@yahoo.com.br
[Ano-modelo] 1998
[Quilometragem atual] 22000
[Tempo há que possui] Até 1 ano
[Grau de satisfação com a moto] Muito satisfeito
[Grau de satisfação com a rede de concessionárias] Parcialmente
satisfeito
[Estilo] 5
[Acabamento] 4
[Posição de pilotar] 5
[Instrumentos] 5
[Conforto] 4
[Motor] 5
[Desempenho] 5
[Consumo] 3
[Câmbio] 5
[Freios] 5
[Suspensão] 5
[Estabilidade] 5
[Custo-benefício] 5
[Principais aspectos positivos] Design, pilotagem, conforto do garupa,
freios... A moto tem um ótimo conjunto e o custo-benefício é excelente.
[Principais aspectos negativos] Consumo alto para uma 500cc, faz 17,5 a
120km/h. Alguns barulhos aparecem e desaparecem dependendo do giro do
motor. Devido as vibrações, deve-se ficar de olho nos parafusos. As
peças são caras, mas como é importada não dá pra reclamar, isso é comum
em qualquer importada.
[Defeitos apresentados] Tive problemas com o motor de arranque, mas um
mecânico conhecido resolveu o problema sem precisar trocar peças.
Problemas também com um rolamento do motor, trocado na autorizada Cagiva
em Brusque-SC. Mão de obra R$ 250,00 (menor que em Floripa, onde queriam
R$ 300,00 e não era autorizada) e eles ainda pegaram a moto em casa, sem
custos.
[Concessionárias] Fui bem atendido pelo pessoal da Zen Motos de Brusque.
Fizeram o serviço rápido e só tive de esperar 2 dias pela peça, que vem
de Caxias do Sul-RS, aonde fica a distribuidora da Cagiva. Em SC temos
autorizadas em Araranguá (sul), Brusque(centro) e Chapecó(oeste) e aqui
na capital, nada! Uma lástima.
[Comentários adicionais] A moto é de parar o trânsito. É comum
motociclistas e motoristas perguntarem se é importada, qual a
cilindrada, qual o preço,... e sempre elogiam. Estou muito satisfeito
com ela, mas para viagens longas, eu sinto um pouco a coluna, coisa que
não acontecia com outras motos com que já viajei (Sahara, CBX750, CB400).
No trânsito urbano ela é dez.
[Best Cars Web Site] O Site é referência para qualquer um que queira
comprar moto ou carro. Ele foi para mim na troca da minha moto e do meu
carro. Parabéns pela iniciativa.
[Data de publicação] 29/4/06
[Nome] Luis Carlos Cardoso Correa
[Cidade] Porto Alegre
[Estado] RS
[E-mail] correa3c@terra.com.br
[Ano-modelo] 2002
[Quilometragem atual] 8000
[Tempo há que possui] De 3 a 5 anos
[Grau de satisfação com a moto] Parcialmente satisfeito
[Grau de satisfação com a rede de concessionárias] Parcialmente
satisfeito
[Estilo] 5
[Acabamento] 3
[Posição de pilotar] 5
[Instrumentos] 4
[Conforto] 4
[Motor] 3
[Desempenho] 3
[Consumo] 3
[Câmbio] 4
[Freios] 4
[Suspensão] 4
[Estabilidade] 4
[Custo-benefício] 4
[Principais aspectos positivos] Estilo;Porte de moto grande.
[Principais aspectos negativos] Motor ruidoso;Suspensão dianteira dura.
[Defeitos apresentados] Não
[Comentários adicionais] Poderia ter refrigeração liquida.
[Best Cars Web Site] Ótimo site, antes de comprar qualquer eu consulto o
site.
[Data de publicação] 29/4/06
[Nome] Alexandre
Levinson
[Cidade] Sâo Paulo
[Estado] SP
[E-mail] alexlev@terra.com.br
[Ano-modelo] 2000
[Tempo há que possui] De 3 a 5 anos
[Grau de satisfação com a moto] Parcialmente satisfeito
[Grau de satisfação com a rede de concessionárias] Insatisfeito
[Estilo] 5
[Acabamento] 5
[Posição de pilotar] 5
[Instrumentos] 4
[Conforto] 4
[Motor] 4
[Desempenho] 4
[Consumo] 3
[Câmbio] 3
[Freios] 3
[Suspensão] 2
[Estabilidade] 4
[Custo-benefício] 3
[Principais aspectos positivos] Design, dirigibilidade, beleza, cores.
[Principais aspectos negativos] Preço muito alto, faróis muito ruins,
manutenção cara
[Defeitos apresentados] A carenagem rachou depois de 3000Km, o pedal de
apoio se entortou sozinho só com o peso da moto com 5000Km
[Concessionárias] O trabalho das concessionárias foi bom ,mas foi caro e
são muito poucas as concessionárias em São Paulo
[Comentários adicionais] É uma boa moto, mas tem que ter dinheiro para
pagar a manutenção eventual.
[Data de publicação] 14/5/05
[Nome] Fábio Cristófalo da Silva
[Cidade] São Bernardo do Campo
[Estado] SP
[E-mail]
fabiocristofalo@uol.com.br
[Versão] 500 cc
[Ano-modelo] 1999
[Quilometragem atual] 10.000
[Tempo há que possui] Até 1 ano
[Grau de satisfação com a moto] Muito satisfeito
[Grau de satisfação com a rede de concessionárias] Insatisfeito
[Estilo] 5
[Acabamento] 3
[Posição de pilotar] 5
[Instrumentos] 5
[Conforto] 4
[Motor] 4
[Desempenho] 4
[Consumo] 2
[Câmbio] 4
[Freios] 5
[Suspensão] 5
[Estabilidade] 5
[Custo-benefício] 5
[Principais aspectos positivos] Estilo, descaso dos amigos do alheio,
força do motor, ciclística excelente, conforto do garupa, facilidade de
condução, robustez do conjunto motor/cambio, preço do seguro razoável,
como faço as revisões em casa, é uma moto de fácil desmontagem e
montagem.
[Principais aspectos negativos] Da moto propriamente dita não tenho
quase nada de que reclamar, somente três aspectos: 1 - Acabamento:
Os parafusos começaram uns à oxidarem outros à se soltarem. A solução
foi trocar todos por de aço inoxidável e utilizar trava-roscas químico
leve. 2 - As peças de reposição tem os preços estratosféricos e muito
difíceis de encontrar. 3 - Farol muito fraco, problema resolvido
colocando-se as lâmpadas Cool-Blue da Osram no farol baixo e na
lanterna, e a SilverStar da Osram no farol alto.
[Defeitos apresentados] Sim, corrosão das trilhas internas da bóia do
tanque de combustível, mas não por ser de material ruim, e sim pela
péssima qualidade do nosso combustível.
[Concessionárias] Terríveis....... O que realmente é péssimo, ou melhor
inexistente, é a chamada "REDE DE CONCESSIONÁRIAS". O que é farto
realmente é a "FALTA" de concessionárias que atendam descentemente seus
clientes, pois para cobrar mais de R$ 500,00 por uma simples bóia do
marcador de combustível ou R$ 400,00 por um descanso lateral ou R$
250,00 por um simples espelho retrovisor é querer desrespeitar o
consumidor!!!
(preços médios cotados pela internet em autorizadas Cagiva de SP e RJ)
[Comentários adicionais] É uma moto excelente para o uso tanto no dia a
dia, quanto para viagens, sem ter que se importar com os ladrões na rua.
Somente dos roubos nos preços das peças de reposição é que não dá para
escapar...
[Best Cars Web Site] De muito bom gosto e de fácil navegação, o Best
Cars Web Site é ponto de referência para pessoas que nem eu, que tratam
os seus veículos com devido respeito.
[Nome] Luiz Alberto N. Verani
[Cidade] Florianópolis
[Estado] SC
[E-mail] skuadrus@intercorp.com.br
[Ano-modelo] 1998
[Quilometragem atual] 14.500
[Grau de satisfação com a moto] Parcialmente satisfeito
[Grau de satisfação com a rede de concessionárias] Parcialmente
satisfeito
[Estilo] 5
[Acabamento] 4
[Posição de pilotar] 5
[Instrumentos] 5
[Conforto] 5
[Motor] 4
[Desempenho] 5
[Consumo] 4
[Câmbio] 5
[Freios] 5
[Suspensão] 5
[Estabilidade] 4
[Custo-benefício] 4
[Principais aspectos positivos] Fiz recentemente uma viagem para a
Argentina, Chile até o começo da Patagonia, onde rodei 9.000 Km.
Fomos de Florianópolis até Santiago, Valparaiso e depois descemos até
Osorno. Cruzamos a Cordilheira dos Andes e fomos a Bariloche. Depois
pela Ruta 40 (desaconselhável)fomos a San Rafael e retornamos ao
Brasil. Foram 23 dias de viagem. Maravilhosos. Maiores informações
me mande e-mail. Quanto a moto, boa dirigibilidade, boa estabilidade,
boa posição de pilotar. Boa capacidade de carga.
[Principais aspectos negativos] Falta de apoios para prender bagagens.
(tensores). Parafusos afrouxam com muita facilidade. Perdi vários.
Preços das peças de reposição muito altos. Defeitos e características
que cito abaixo.
[Defeitos apresentados] Motor de partida deu defeito na volta ainda na
Argentina. Meu companheiro de viagem tinha que empurrar cada vez que
parava. Queima muito a lâmpada de freio por causa da vibração. Cabo
de embreagem mal fixado de fábrica cedeu, pegou no aro e depois de
gastar a capa de borracha, o aço riscou todo o aro. ACREDITEM SE QUISEREM,
MAS QUANDO FOI RETIRADO O TANQUE PARA LIMPEZA DE CARBURADOR, A
CARENAGEM NÃO COUBE MAIS. O TANQUE "INCHOU" E SEGUNDO
INFORMAÇÕES DA FÁBRICA O MESMO DEVE SER CONGELADO PARA RETORNAR A
SUAS DIMENSÕES NORMAIS. SE NÃO FIZER ISSO A CARENAGEM NÃO FECHA, FICANDO
GRANDES FRESTAS E UM PÉSSIMO ACABAMENTO. Minha moto está um fiasco.
Descarga furada, original de fábrica, que fica constantemente
cuspindo fuligem sobre a pinça de freio traseira.
[Concessionárias] Em Florianópolis não tem concessionária Cagiva,
como não tem em nenhuma capital do sul do Brasil, o mais próximo é
em Brusque - SC, a 130Km. Será que a poderosa Cagiva européia
associada a grande Agrale não tem cacife para colocar concessionárias
de grande porte nas capitais? Só pode colocar em cidades do interior?
Quanto ao atendimento, atenção e competência do mecânico Neco,
nota 10 com estrelinha, porém quanto às peças de reposição,
tinham que vir da fábrica,(Caxias do Sul - RS) aí foi um drama, leva
de 7 a 10 dias, além do preço que é exorbitante. Como é raro este
tipo de moto por aqui eles não mantém estoque o que é justo, pois
é dinheiro empatado quando tem 1 moto na cidade e umas 3 ou 4 na região.
Mas quanto ao atendimento, a ZEN MOTOS de Brusque -SC está de parabéns.
Como a Agrale diz em seu site que pretende vender 3.000 motos este
ano, realmente vai ter que melhorar seu sistema de entrega de peças e
equipar melhor suas concessionárias bem como rever seus preços para
torná-los mais acessíveis.
ATENÇÃO SRA. AGRALE: SE QUISER DISPUTAR MERCADO COM AS OUTRAS MARCAS
VAI TER QUE INVESTIR.
[Comentários adicionais] Motor barulhento, parece uma "caixa
cheia de pregos" sendo chocalhada. Motor de partida, quando o
motor "pega", parece que fica girando junto por algum tempo.
Ao fazer uma viagem mesmo curta (exigindo bastante do motor), quando pára,
aparece um monte de barulhos diferentes. Tudo isso gera insegurança.
Junto viajaram 2 Yamaha XT 600 e parabéns a YAMAHA pelo desempenho
das suas motos e pela sua rede de concessionárias pela Argentina e
Chile. A moto dá partida com o pé de apoio baixado, (o que me custou
um tombo num posto de gasolina)recurso que outras motos do mesmo porte
desde há muitos anos tem, de não acionar a partida com o pé
abaixado. O design é lindo, mas em outra viagem que devo fazer no fim
do ano até o Peru pelo deserto de Atacama, não sei se vou com ela.
É impossível adaptar peseiras de descanso em viagem na parte
dianteira do motor sem danificar o spoiler. Numa moto projetada para
viagens longas, isso deveria ter sido pensado. Acessórios originais
como arforjes, não existem por aqui. Tudo tem que ser adaptado. Os
Italianos deveriam copiar de outras existentes no mercado.
[Best Cars Web Site] Este site é fantástico, permite que se
"desentale da garganta" as coisas que nos desagradam.
Afinal, o usuário investe seu dinheiro acreditando que está
comprando o melhor. O fabricante ou distribuidor ou representante da
marca ou seja la o que for tem aqui uma grande oportunidade de fazer
uma auto critica. Não fazem se não quiserem. Este site lhes dá esta
oportunidade. Parabéns.
[Nome] Rodrigo de Oliveira Moraes
[Cidade] Campinas
[Estado] SP
[E-mail] alcohol@
correionet.com.br
[Ano-modelo] 1998
[Quilometragem atual] 28000
[Grau de satisfação com a moto] Muito satisfeito
[Grau de satisfação com a rede de concessionárias] Parcialmente
satisfeito
[Estilo] 5
[Acabamento] 4
[Posição de pilotar] 4
[Instrumentos] 4
[Conforto] 4
[Motor] 4
[Desempenho] 4
[Consumo] 3
[Câmbio] 5
[Freios] 5
[Suspensão] 5
[Estabilidade] 5
[Custo-benefício] 4
[Principais aspectos positivos] O desenho é sem dúvida o ponto alto
da moto, sendo um dos mais bem resolvidos para a categoria. A
dirigibilidade é excelente, devido a excelentes freios, pneus largos
e sem câmara, boa suspensão, bom motor, bom câmbio, quadro muito
firme. Facilidade de instalação de maleiro (top case) pela já existência
de bagageiro na traseira.
[Principais aspectos negativos] Farol de baixa luminosidade, apesar de
contar com duas lâmpadas de 55W (uma para o baixo e outra para o
alto). Alta vibração do motor em qualquer regime, mas principalmente
em cerca de 5000 rpm, que é justamente a rotação comum em viagens
(5a. marcha, 120 km/h). Carenagem do tanque com encaixes pouco
precisos, as demais têm bom acabamento. A maioria dos parafusos
apresenta oxidação. Carenagem frontal baixa, não desvia o vento na
altura do capacete.
[Defeitos apresentados] Defeitos até que normais pela quilometragem.
Vazamento de óleo através de uma mangueira do radiador de óleo,
facilmente substituída, e problema no motor de partida, segundo o mecânico,
por a moto ter sido usada por muito tempo apenas nos finais de semana,
enfraquecendo a bateria e sobrecarregando o sistema de partida. O
farol baixo perdeu o acabamento espelhado, e o farol alto
"amarelou". O farol novo só é vendido completo e é caríssimo
(R$ 800,00 quando o dólar estava 1,5 para 1,0, agora tenho até medo
de saber quanto custa). Desmontei o meu e mandei espelhar em SP (foi
mais caro o Sedex do que o serviço), e troquei as lâmpadas normais
pelas H3 Super da Osram (55W 30%+) e a iluminação melhorou bastante,
mas ainda é inferior à de outras motos. Um amigo também tem uma
Canyon '98 cujos faróis são ainda piores que os meus.
[Concessionárias] Classifiquei minha experiência como
"parcialmente satisfeito" com a "rede" de
concessionárias porque, na verdade, quem tem uma Cagiva não conta
com uma "rede"... Gosto muito do serviço da autorizada de
Valinhos (Trial Motos), que utilizo, porque o pessoal de lá tem noção
do valor do dinheiro e, sempre que possível, repara minha moto com peças
de qualidade, porém nacionais. Foi assim quando precisei trocar a
relação, os pneus, as pastilhas de freio, a mangueira do radiador.
Quanto ao problema do motor de partida, em que apenas uma peça estava
danificada, a Agrale só vende um conjunto completo com três peças.
Por sorte e honestidade da oficina, esta me vendeu apenas a peça que
eu precisava e guardou as outras duas para o caso de alguém precisar
daquelas peças especificamente. Assim como a Agrale, na verdade,
deveria fazer...
[Comentários adicionais] Boa para viajar, confortável, embora vibre
um pouco, bastante espaço para bagagem se instalar um top case (o
bagageiro é muito bonito mas é pobre de pontos de fixação de elásticos),
estabilidade impecável. Mantém boa velocidade de cruzeiro (um pouco
abaixo dos 120 km/h é a melhor), melhor do que a XT600, por exemplo,
devido à melhor aerodinâmica (pára-lama dianteiro baixo, roda
dianteira 19" e carenagem). Falta uma bolha de carenagem mais
alta, como existe, inclusive, na Canyon italiana, e que aparece na
foto do site da Agrale, embora não seja o modelo que ela venda aqui.
Por sorte a moto é muito boa e quase não dá defeitos, porque,
precisando de peça específica, só há um lugar para se achá-la, na
concessionária de São Paulo, que, por isso, cobra o preço que
quiser. Um lado positivo e extremamente importante é que a moto não
é visada pelos ladrões, ponto a ser levado em consideração numa época
em que a violência está fora dos limites, assim como o preço dos
seguros.
[Best Cars Web Site] É até difícil comentar sobre o site. Eu ainda
compro revistas de carros só pra ver quais serão as mancadas que
eles darão naquele determinado mês... E que diferença fazem os
comentários isentos da Best Cars! Se você se guiar apenas pelas
reportagens das revistas "especializadas", não sabe nem
como escolher seu novo carro, já que todos parecem ser perfeitos...
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