 Harley-Davidson
- linha Dyna
[Nome] Rodrigo Salles
[Cidade] São Paulo
[Estado] SP
[E-mail] não publicado a pedido
[Versão] Dyna Super Glide
[Ano-modelo] 2008
[Quilometragem atual] 1.000 km
[Tempo há que possui] Até 1 ano
[Grau de satisfação com a moto] Muito satisfeito
[Grau de satisfação com a rede de concessionárias] Não utilizo
[Estilo] 5
[Acabamento] 5
[Posição de pilotar] 5
[Instrumentos] 5
[Conforto] 5
[Motor] 5
[Desempenho] 5
[Consumo] 5
[Câmbio] 4
[Freios] 3
[Suspensão] 4
[Estabilidade] 4
[Custo-benefício] 5
[Principais aspectos positivos] É a moto custom com o melhor
custo-benefício. Motor de 1600cc, tem potência de sobra. O acabamento da
HD é impecável. A posição de pilotagem muito confortável e a suspensão é
adequada (bem superior à da Sportster 883). O que mais me chamou a
atenção foi a facilidade de pilotagem por ter o baixo centro de
gravidade. Eu tinha muito receio de adquirir uma moto deste porte, pois
faziam alguns anos que não pilotava. Estava em dúvida entre a 883 e a
Dyna. Por sorte, optei pela Dyna que é muito mais moto e não há
dificuldade na pilotagem. Ando bastante na cidade e consigo facilmente
virar em esquinas de ruas estreitas e andar em alguns corredores.
Naturalmente não é uma CG, mas é possível utilizá-la em tráfego urbano.
[Principais aspectos negativos] As motos da HD não são muito
tecnológicas (tal como as japonesas, BMW e etc). É uma moto "oldschool".
Quem quer uma moto leve, sem vibrações, com freio a disco duplo e etc
deve ir de BMW ou alguma japonesa. A Dyna é pesada, vibra, e o motor
esquenta, especialmente na cidade. Pessoalmente, gosto muito pelo
estilo, potência e demais aspectos positivos listados acima. Não
considero isso aspectos negativos, apenas características da moto.
Apenas o freio poderia ser melhorado.
[Defeitos apresentados] Havia uma vibração no tanque quando passava em
buracos. Não era nada demais, apenas um parafuso frouxo. Resolvido em 5
min na concessionária HD da JK.
[Concessionárias] O depto de vendas é muito bom. Manutenção só tive uma
rápida experiência, na qual fui bem atendido.
[Comentários adicionais] Tive muita dúvida na hora de comprar a Dyna.
Pensei que era grande demais, pesada demais e difícil de pilotar.
Arrisquei e não me arrependo. A cada dia a pilotagem fica mais fácil e
minha satisfação aumenta. A moto é um avião na estrada, trafega em
velocidade cruzeiro (120/140km/h) em baixa rotação. Na cidade, a moto é
surpreendemente versátil no trânsito urbano. Para quem gosta de modelo
custom, é a moto perfeita.
[Best Cars Web Site] O site é excepcional. Uma ferramenta de informação
diferenciada e muito útil. Parabéns!
[Data de publicação] 21/11/09
—
[Nome] Gilberto Assad
[Cidade] São Paulo
[Estado] SP
[E-mail] gibassad@uol.com.br
[Versão] Dyna Super Glide Custom (FXDC)
[Ano-modelo] 2009
[Quilometragem atual] 1.000 km
[Tempo há que possui] Até 1 ano
[Grau de satisfação com a moto] Muito satisfeito
[Grau de satisfação com a rede de concessionárias] Não utilizo
[Estilo] 5
[Acabamento] 4
[Posição de pilotar] 4
[Instrumentos] 4
[Conforto] 5
[Motor] 5
[Desempenho] 5
[Consumo] 4
[Câmbio] 4
[Freios] 4
[Suspensão] 4
[Estabilidade] 4
[Custo-benefício] 5
[Principais aspectos positivos] Apesar de ser uma Harley com pequenas
dimensões (tipo 'low profile'), tem o mesmo motor das grandes
(1.600cc.), o que lhe dá uma agilidade sensacional. Nem é preciso
acelerá-la muito. Usando só meio cabo do acelerador, ao engatar a
terceira marcha você não vê mais ninguém atrás de você ao sair de um
semáforo. É realmente impressionante o torque do motor! Uma delícia para
quem gosta. Isso sem falar no ronquinho do motor...Sinfonia para os
ouvidos!
[Principais aspectos negativos] Até agora, a única coisa que não gosto
na moto é a posição dos interruptores nos punhos do guidão. Sempre que
tento tocar a buzina aciono o pisca esquerdo. Isso acontece porque as
Harley têm um botão para cada pisca (pisca para a esquerda, botão no
punho esquerdo: pisca para a direita, botão no punho direito). Basta
apoiar a mão no punho esquerdo para perceber que o dedão fica
naturalmente sobre o interruptor da pisca (que deveria ser o da buzina,
como nas japonesas). Numa situação de perigo, fica difícil achar o botão
da buzina com o dedão.
[Defeitos apresentados] Até aqui, só alegrias. Andar com a Dyna é
diversão garantida. Uma delícia de motocicleta!
[Concessionárias] Essa moto tem garantia de dois anos, e eu a comprei há
apenas três meses. Então, por ora, nada a comentar.
[Comentários adicionais] Essa é minha primeira Harley e posso dizer que
estou totalmente encantado.Quanto mais eu ando com ela, mais gosto de
seu estilo, seu porte avantajado, seu ronco inconfundível. Virei um "harleiro
de carteirinha"!
[Best Cars Web Site] O Best Cars é, para quem gosta de carros e de
motos, o que há de melhor para se ler. Com suas matérias abrangentes,
informativas e cheias de bons comentários, este site com certeza ajudará
a formar uma nova geração de admiradores dessas máquinas. Parabéns!
[Data de publicação] 26/9/09
—
[Nome] Michel C. Murad
[Cidade] Porto Alegre
[Estado] RS
[E-mail] murad@mp.rs.gov.br
[Versão] Dyna Superglide - FXD
[Ano-modelo] 2008
[Quilometragem atual] 5.000 km
[Tempo há que possui] Até 1 ano
[Grau de satisfação com a moto] Muito satisfeito
[Grau de satisfação com a rede de concessionárias] Insatisfeito
[Estilo] 5
[Acabamento] 4
[Posição de pilotar] 4
[Instrumentos] 4
[Conforto] 3
[Motor] 4
[Desempenho] 5
[Consumo] 4
[Câmbio] 3
[Freios] 4
[Suspensão] 3
[Estabilidade] 3
[Custo-benefício] 5
[Principais aspectos positivos] A Dyna é talvez a moto custom com o
melhor custoxbenefício atual. É uma Harley com tudo que a marca tem de
melhor atualmente (motor 1600, câmbio de 6 marchas, milhares de
acessórios) por um preço imbatível, em torno de 35 mil. Quando a comprei
custava o mesmo que uma Boulevard M800 que, apesar de boa e sem
demérito, tem metade do motor e não carrega o peso da marca Harley. Essa
moto anda demais e consegue ser ágil na cidade, além disso, encara uma
estrada tranquilamente.
[Principais aspectos negativos] O motor refrigerado esquenta muito,
portanto, andar em dias quentes é sofrido. Contudo, é bom dizer que isso
é comum em todas moto custom com motor é refrigerado a ar. A suspensão
não é adequada às (péssimas) estradas brasileiras. O banco original é
muito bonito e muito ineficiente, principalmente para o garupa. É muito
fino e deve ser trocado ou melhorado se a idéia é viajar.
[Defeitos apresentados] Comprei a moto zero e não apresentou defeitos em
1 ano de uso.
[Concessionárias] A rede de concessionárias da Harley é,
lamentavelmente, uma piada de mau gosto. Alguns funcionários até tentam,
mas de modo geral são despreparados, destreinados e arrogantes. Faltam
peças e acessórios, o que revela que não estavam preparados para vender
tantas motos. Às vezes, a peça leva meses para chegar. Quando há, as
peças e acessórios tem preços aviltantes, o que leva os clientes a
procurarem meios alternativos de compra. A garantia é outra piada, pois,
desde quando DURANTE A GARANTIA é necessário pagar peças E MÃO-DE-OBRA
nas revisões?? Resposta: na garantia da Harley. Isso demonstra que o
responsável pela marca no Brasil (Paulo Izzo) só está preocupado em
ganhar dinheiro, sem fidelizar o cliente, o que só acontece por mérito
único e exclusivo da marca em si, que tem um peso extraordinário no
mundo e, tal qual Coca-Cola, se vende sozinha.
[Best Cars Web Site] O Best Cars está de parabéns pela iniciativa, pois
essa seção é um valioso guia para usuários e futuros donos de motos.
Contudo, a página precisa ser atualizada e tornar-se mais amigável.
[Data de publicação] 18/7/09
—
[Nome] Hugo Novaes
[Cidade] Sorocaba
[Estado] SP
[E-mail] não publicado a pedido
[Versão] Dyna Super Glide - FXD
[Ano-modelo] 2008
[Quilometragem atual] 1.000 km
[Tempo há que possui] Até 1 ano
[Grau de satisfação com a moto] Muito satisfeito
[Grau de satisfação com a rede de concessionárias] Parcialmente
satisfeito
[Estilo] 5
[Acabamento] 5
[Posição de pilotar] 5
[Instrumentos] 4
[Conforto] 4
[Motor] 5
[Desempenho] 5
[Consumo] 4
[Câmbio] 4
[Freios] 4
[Suspensão] 4
[Estabilidade] 5
[Custo-benefício] 5
[Principais aspectos positivos] Apesar da HD não divulgar, conforme
constatado por revista especializada, possui 75cv apurados na roda.
Excelente torque! Motor muito potente mesmo. Extremamente fácil de
pilotar. Boa posição de pilotagem.
[Principais aspectos negativos] Com a moto parada, a vibração do motor
faz a moto tremer bastante. Parece que a capa da buzina vai saltar.
Barulho do escape é bem "modesto" (por causa da Lei) e por isso, para um
ronco característico da marca HD, temos que trocar os escapes.
[Defeitos apresentados] Nenhum defeito apresentado.
[Concessionárias] Fui bem atendido durante o processo de venda - Espero
ser bem atendido caso haja algum problema e nas revisões.
[Comentários adicionais] Estou muito satisfeito com a moto. É muito
bonita, tem um estilo que atrai muito a atenção. Todos a elogiam. O
custo/benefício é realmente um dos melhores do mercado, comparando-se
com motos de cilindrada inferior (DragStar, Shadow, Boulevard M800,
etc.). Existe uma vasta linha de acessórios disponíveis no exterior e
algumas aqui no Brasil. O problema é apenas o preço um tanto salgado.
[Best Cars Web Site] Excelente seção!!! Continuem mantendo-a no ar por
muito tempo. Tem contribuído bastante a muitos compradores na decisão
por determinado modelo de veículo. Parabéns!
[Data de publicação] 31/1/09
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