 Harley-Davidson
- linha Sportster
[Nome] Douglas Lui de Aguiar
[Cidade] São Paulo
[Estado] SP
[E-mail] não publicado a pedido
[Versão] 883 R
[Ano-modelo] 2007
[Quilometragem atual] 10.000 km
[Tempo há que possui] Até 1 ano
[Grau de satisfação com a moto] Muito satisfeito
[Grau de satisfação com a rede de concessionárias] Não utilizo
[Estilo] 4
[Acabamento] 5
[Posição de pilotar] 5
[Instrumentos] 3
[Conforto] 5
[Motor] 5
[Desempenho] 4
[Consumo] 4
[Câmbio] 5
[Freios] 4
[Suspensão] 3
[Estabilidade] 4
[Custo-benefício] 5
[Principais aspectos positivos] Posição de pilotagem, motor forte (muito
torque), velocidade de cruzeiro perfeita pra nossas estradas (120km/h),
acabamento impecável (anos luz na frente das japonesas... reparem nos
piscas, é até covardia), faz curva muito melhor quase tão bem como uma
autentica naked.
[Principais aspectos negativos] Suspensão um pouco dura, repassa muito
as irregularidades do asfalto pro piloto, mas não chega a ser
desconfortável como as motos menores, e é muito eficiente no quesito
estabilidade. Falta conta-giros de série.
[Defeitos apresentados] Nenhum.
[Comentários adicionais] Moto perfeita pra quem não gosta de custom e
também não gosta de pagar uma fortuna de seguro. Tem um preço acessível
(moto e seguro) e o conforto e a dirigibilidade de uma naked. A 883R
está muito mais perto de ser naked do que de ser custom, sem no entanto
ser nenhuma das duas, é simplesmente uma HD Sportster!
[Best Cars Web Site] Excelente. Único.
[Data de publicação] 12/9/09
—
[Nome] Denis Freitas
[Cidade] São Paulo
[Estado] SP
[E-mail] não publicado a pedido
[Versão] Sportster XL 883R
[Ano-modelo] 2008
[Quilometragem atual] 5.000 km
[Tempo há que possui] Até 1 ano
[Grau de satisfação com a moto] Muito satisfeito
[Grau de satisfação com a rede de concessionárias] Parcialmente
satisfeito
[Estilo] 5
[Acabamento] 4
[Posição de pilotar] 4
[Instrumentos] 3
[Conforto] 3
[Motor] 5
[Desempenho] 5
[Consumo] 4
[Câmbio] 4
[Freios] 5
[Suspensão] 2
[Estabilidade] 3
[Custo-benefício] 4
[Principais aspectos positivos] Desenho atual e marcante (apesar da
idade), torque abundante do motor, freio dianteiro a disco duplo seguro
com facilidade o peso da moto (250kg), consumo (17km/l na cidade e
21km/l na estrada a 130km/h), farol ilumina bem. Apesar de ser uma
custom, tem boa agilidade na cidade, utilizo diariamente para trabalhar
e a moto é respeitada pelos carros e outras motos.
[Principais aspectos negativos] Baixa autonomia (no 180/190 km na
estrada e 150 na cidade), suspensão traseira com pouco curso (dá batente
direto), tampa do tanque de gasolina que se não for bem fechada vaza
gasolina e mancha o tanque.
[Defeitos apresentados] O velocímetro apresenta constante infiltração de
vapor (fica embaçado em dias de chuva e garoa) que posteriormente mancha
a lente pelo lado de dentro, já foi substituído e o novo apresenta o
mesmo problema. Não vou mais trocar, apesar de estar na garantia, pois
me parece que isso é um problema "sem solução", apontado pelo próprio
consultor técnico da concessionária JK. Além disso ao trocar o
velocímetro a KM do hodômetro vai para "ZERO" de novo. Outro problema
foi um ruído vindo da correia de borracha ao trafegar em velocidade de
70km/h, solucionado pela concessionária na garantia.
[Concessionárias] Ruins, todas as concessionárias HD estão na mão do
mesmo grupo, há falta de peças, informações não claras e atendimento
muuuito lento. Já desisti da concessionária, farei troca de óleo e
revisões em oficina especializada com mecânico efetivamente treinado na
HD nos EUA. A Izzo não tem sequer uma correia dentada a pronta entrega,
pedem 60 dias para entregar!
[Comentários adicionais] Excelente, o motor vibra o suficiente, o ronco
é maravilhoso, freia bem, anda bem na cidade e encara estrada sem
problemas (mas precisa trocar o banco e colocar sissy bar para levar
garupa, upgrades necessários). Consumo baixo para uma moto deste porte,
apesar da baixa autonomia. Existem motos melhores na ciclística, no
consumo, desempenho e preço de manutenção. Mas a HD é a minha terapia
diária, para ir e voltar do trabalho, para mim foi um sonho realizado.
[Best Cars Web Site] Excelente, leitura diária obrigatória!
[Data de publicação] 23/5/09
—
[Nome] Ivan Petry
[Cidade] Curitiba
[Estado] PR
[E-mail] não publicado a pedido
[Versão] 883
[Ano-modelo] 2008
[Quilometragem atual] 5.000 km
[Tempo há que possui] Até 1 ano
[Grau de satisfação com a moto] Muito satisfeito
[Grau de satisfação com a rede de concessionárias] Parcialmente
satisfeito
[Estilo] 3
[Acabamento] 4
[Posição de pilotar] 5
[Instrumentos] 2
[Conforto] 5
[Motor] 5
[Desempenho] 5
[Consumo] 5
[Câmbio] 4
[Freios] 4
[Suspensão] 2
[Estabilidade] 4
[Custo-benefício] 5
[Principais aspectos positivos] a harley 883 tem muita forca no motor,
muito econômica, consumo de 20 a 24 km/l nas estradas e de 14 a 18 km/l
na cidade. a velocidade máxima já atingida no velocímetro foi de aprox.
185 km/h, como tem uma margem de erro ai, deve chegar na real em torno
de 170 km/h. Esta sobrando motor para as péssimas estradas Brasileiras.
quanto a estabilidade a moto é muito boa de curva por ter a distancia
entre eixos curta. se comporta muito bem na chuva ou pista molhada.
Troquei o banco e a moto ficou muito confortável para o piloto e garupa.
[Principais aspectos negativos] a suspensão é muito curta. sozinho a
moto vai bem, mas com garupa a suspensão chega fácil ao final do curso,
principalmente se os dois forem peso pesado.
[Defeitos apresentados] somente o pisca esquerdo q entrava água e
disparava.
[Concessionárias] poderia melhorar
[Comentários adicionais] moto excelente para estradas, na cidade é muito
grande para o transito pesado, para quem tem um perfil somente de cidade
compre uma moto até 250 cc.
[Data de publicação] 23/5/09
—
[Nome] Antenor Atílio Toso
[Cidade] São José dos Campos
[Estado] SP
[E-mail] aa_toso@hotmail.com
[Versão] HLH 883 custom
[Ano-modelo] 2003
[Quilometragem atual] 10.000 km
[Tempo há que possui] Até 1 ano
[Grau de satisfação com a moto] Muito satisfeito
[Grau de satisfação com a rede de concessionárias] Não utilizo
[Estilo] 5
[Acabamento] 5
[Posição de pilotar] 4
[Instrumentos] 3
[Conforto] 4
[Motor] 5
[Desempenho] 5
[Consumo] 4
[Câmbio] 3
[Freios] 3
[Suspensão] 3
[Estabilidade] 5
[Custo-benefício] 4
[Principais aspectos positivos] Estilo e design incomparável , motor com
torque suficiente para evitar trocas de marchas , consumo bom para o
porte da moto , e o mais lindo ronco de motor em V que existe .Eu tinha
uma Drag Star 650 e a diferença de ambas é muito grande ,a Harley é bem
superior em motor , estabilidade e consumo .
[Principais aspectos negativos] Suspensão traseira de pouco curso ,
conforto dos bancos e freio traseiro muito fraco .Poderia ter um tanque
de combustível maior .
[Defeitos apresentados] Não
[Comentários adicionais] É uma moto que recomendo para os aficionados do
estilo Custom .
[Best Cars Web Site] Ótimo , para poder saber opiniões de proprietários
que utilizam a moto no dia a dia , e não em um simples Teste que as
vezes é muito supérfluo .
[Data de publicação] 27/9/08
—
[Nome] Elizeu Fabbri de Camargo
[Cidade] Jundiaí
[Estado] SP
[E-mail] não publicado a pedido
[Versão] 883 R
[Ano-modelo] 2008
[Quilometragem atual] 5.000 km
[Tempo há que possui] Até 1 ano
[Grau de satisfação com a moto] Muito satisfeito
[Grau de satisfação com a rede de concessionárias] Muito satisfeito
[Estilo] 5
[Acabamento] 5
[Posição de pilotar] 5
[Instrumentos] 5
[Conforto] 5
[Motor] 5
[Desempenho] 4
[Consumo] 5
[Câmbio] 5
[Freios] 5
[Suspensão] 5
[Estabilidade] 5
[Custo-benefício] 5
[Principais aspectos positivos] Motor forte e econômico, resistência
mecânica, facilidade de fazer curvas, suspensão firme, posição de
pilotar - não gosto de pedaleira avançada.Acabou a vibração com a adoção
dos coxins no motor.
[Principais aspectos negativos] nenhum.
[Defeitos apresentados] foi trocado o sensor de injeção, em garantia.
[Concessionárias] quando precisei foram prontos e eficientes.
[Comentários adicionais] Já tive uma 883 96 com a qual rodei 46.000 km
só fazendo manutenção de rotina. Os pneus duraram 32.000 km e o
carburador nunca foi limpo. É uma moto muito resistente, agüenta
qualquer piloto.
[Best Cars Web Site] Acho ótimo o site, boa fonte de informações.
[Data de publicação] 27/9/08
—
[Nome] Marcelo Viana Pinheiro
[Cidade] Rio de Janeiro
[Estado] RJ
[E-mail] não publicado a pedido
[Versão] Sportster XL 883 R
[Ano-modelo] 2008
[Combustível]
[Quilometragem atual] 1.000 km
[Tempo há que possui] Até 1 ano
[Grau de satisfação com a moto] Muito satisfeito
[Grau de satisfação com a rede de concessionárias] Muito satisfeito
[Estilo] 4
[Acabamento] 5
[Posição de pilotar] 5
[Instrumentos] 4
[Itens de conveniência] 4
[Motor] 5
[Desempenho] 4
[Consumo] 4
[Câmbio] 4
[Freios] 4
[Suspensão] 4
[Estabilidade] 4
[Custo-benefício] 5
[Principais aspectos positivos] Ótimo custo-benefício se comparada às
concorrentes. Apesar de não possuir refrigeração líquida, marcador de
combustível e conta-giros, é a que menos desvaloriza com o tempo, tendo
em vista a robustez mecânica e o peso do nome HD. Outro detalhe
importante é que a moto é perfeitamente utilizável no trânsito do
dia-a-dia. Passa com facilidade nos corredores, coisa que um
proprietário de uma Shadow 750, por ex, não conseguiria.
[Principais aspectos negativos] Neste ponto temos que ter em vista o
seguinte: Este tipo de moto foi idealizado para utilização em longas e
bem pavimentadas rodovias. No Brasil este ambiente raramente é
encontrado, fato que gera reclamações dos usuários principalmente quanto
à suspensão da moto, cujos amortecedores traseiros chegam ao final de
curso com muita facilidade ao enfrentarem as verdadeiras crateras que se
encontram por aqui (Isto não é defeito e sim característica do modelo).
Já o banco, principalmente o do garupa, merece aprimoramentos no que diz
respeito ao conforto. O piloto dispõe de maior espaço, apesar da espuma
muito dura. Já o passageiro dificilmente conseguirá encarar viagens
maiores do que 20 Km sem grandes incômodos físicos. Regulei a pré-carga
das molas traseiras para o último nível, troquei o banco por um mais
macio e obtive um nível de conforto 100% melhor.
[Defeitos apresentados] Nenhum até o momento, a moto está com 700 Km
apenas.
[Concessionárias] Vou fazer a primeira revisão somente aos 1.600 Km.
[Comentários adicionais] Recomendo a compra desta moto. Foi excelente
adquirir uma moto da marca que é um verdadeiro mito e fazer parte de uma
comunidade de proprietário (o HOG) que mensalmente realiza diversos
passeios e eventos para os apaixonados por motos.
[Best Cars Web Site] Apesar de ser a primeira vez que registro
comentário aqui, há alguns anos utilizo o BCWS, seção de opiniões, antes
de adquirir motos ou carros.
[Data de publicação] 26/7/08
—
[Nome] Renato V. Romano
[Cidade] São Bernardo do Campo
[Estado] SP
[E-mail] não publicado a pedido
[Versão] 883R
[Ano-modelo] 2007
[Quilometragem atual] 10500
[Tempo há que possui] Até 1 ano
[Grau de satisfação com a moto] Muito satisfeito
[Grau de satisfação com a rede de concessionárias] Parcialmente
satisfeito
[Estilo] 5
[Acabamento] 5
[Posição de pilotar] 4
[Instrumentos] 4
[Conforto] 3
[Motor] 4
[Desempenho] 4
[Consumo] 4
[Câmbio] 4
[Freios] 3
[Suspensão] 3
[Estabilidade] 5
[Custo-benefício] 5
[Principais aspectos positivos] O mais expressivo é o motor - elástico e
linear. Não é preciso mudar de marcha constantemente no trânsito,
especialmente naquelas situações quando de reduz para em seguida voltar
à marcha anterior. Também não é gastão: no trânsito de SP rodo em média
16,50 km por litro, e a 120 km/h médias de consumo acima de 22 km/l.
Também é muito estável (em especial após a troca dos pneus originais de
outras marcas - a minha ainda usa os originais) e a posição de pilotar,
se não é a melhor (na minha opinião, que sempre tive XTs 600 e 660)
também não cansa rapidamente o piloto. As peças são fartas e
relativamente baratas através de lojas on-line nos EUA. E não há como
esquecer o envolvimento que a marca faz com seus clientes - cafés e
passeios pela concessionária, eventos, etc. Coisa que não conhecia
quando tinha marcas japonesas - só isso já vale boa parte do que pedem
pela moto (ou ainda, eu valorizo isso). E o efeito que o nome "Harley"
causa nas pessoas é bastante curioso - todos conhecem! E o valor do
seguro é dos mais baixos do mercado, mas o modelo já começa a ser visado
nos grandes centros (mas também porquê os proprietários nunca se
preocuparam com isso e por falta de costume as vezes nem tiram a chave
do contato...)
[Principais aspectos negativos] O principal são os amortecedores
traseiros: Tiram o conforto e a capacidade de carga (no máximo 150 kg
para piloto, garupa e mala). Por isso as 883 mal tem banco de garupa -
apesar desse mau também atingir outros modelos como DragStar ou
Shadow600. A Harley deveria divulgar que a 883R não é uma "custom" -
está muito mais para uma moto urbana e isso confunde os compradores
desse modelo, que muitas vezes as trocam prematuramente por outra moto -
da própria HD ou não. Há a 883 Custom que é mais cara mas agradaria esse
público, e é bem diferente da 883R e Std. Outro ponto fraco é o estoque
de peças do importador - pífio... Muita gente prefere deixar a garantia
de lado e trazer diretamente as peças (originais) dos EUA. E já ia me
esquecendo: A transmissão por correia é muito mais confortável que a por
corrente!
[Defeitos apresentados] A bomba de gasolina (elétrica) foi trocada em
garantia, o velocímetro embaçava (idem) e um acabamento plástico abaixo
do tanque descorou (pedi em garantia há alguns dias e deve chegar em até
um mês).
[Concessionárias] O atendimento, tanto da oficina como, e especialmente,
da parte "social" é perfeito. Já ouvi vários relatos de proprietários
que tiveram problemas com a mão-de-obra da oficina mas eu mesmo não
tenho do que reclamar. Fica apenas a mácula da constante falta de peças
e o curioso sistema de a Harley americana ter de aprovar todo conserto
em garantia.
[Comentários adicionais] Eu a comprei pois o seguro dela é algo
praticável - o que não acontecia com a minha XT660R, e me surpreendi com
a moto. Já havia pilotado outra ano 1997 (carburada, com motor fixo
rigidamente no quadro) e a minha (injetada e com coxins) até me causou
certa "frustração": Não trepida, não quebra e nem vaza óleo! :-)) O
ronco das injetadas é muito melhor que das carburadas, mesmo com
catalisador. O tanque é esquisito no início - parece fino e não se
encaixar na moto, mas após alguns dias percebe-se que sem ele a moto
perderia muito do seu charme. Por fim se percebe a beleza e
personalidade do desenho da moto. Sua autonomia na estrada é de 180/190
km, ainda com uns 20 km de reserva. E é interessante saber que mesmo
motos com 10, 15 anos ainda estão rodando sem problemas e tem o mesmo
visual das novas - hoje são uma ótima compra.
[Best Cars Web Site] Sempre pesquiso o site e esta sessão antes de
comprar um carro ou moto. Em especial, gosto do Teste do Leitor pois
aqui as opiniões são dadas por muitas pessoas, e que realmente conhecem
o modelo, permitindo que se chegue à conclusões mais confiáveis que
aquelas baseadas apenas nas avaliações de jornalistas (que também são
importantes e muitas vezes mais técnicas).
[Data de publicação] 8/3/08
—
[Nome] Sidnei Notto Villanova
[Cidade] Curitiba
[Estado] PR
[E-mail] sidneinv@hotmail.com
[Versão] 883 Std
[Ano-modelo] 2004
[Quilometragem atual] 1850
[Tempo há que possui] Até 1 ano
[Grau de satisfação com a moto] Muito satisfeito
[Grau de satisfação com a rede de concessionárias] Muito satisfeito
[Estilo] 5
[Acabamento] 5
[Posição de pilotar] 3
[Instrumentos] 3
[Conforto] 3
[Motor] 5
[Desempenho] 5
[Consumo] 3
[Câmbio] 4
[Freios] 4
[Suspensão] 3
[Estabilidade] 4
[Custo-benefício] 5
[Principais aspectos positivos] A XL 883 é extremamente robusta.
[Principais aspectos negativos] O custo das peças e acessórios é
altíssimo.
[Defeitos apresentados] Não
[Concessionárias] Eu a levei para a revisão de 1000 milhas na
concessionária Harley Davidson em Curitiba e o atendimento e o serviço
foram nota 10. Até o preço da mão-de-obra é compatível com o mercado, o
único problema é o preço de peças e acessórios.
[Best Cars Web Site] Sou leitor assíduo do Site e acho que é a melhor
fonte de informação que conheço.
[Data de publicação] 1/9/07
—
[Nome] Lucas de Figueiredo Moreira
[Cidade] Belo Horizonte
[Estado] MG
[E-mail] não publicado a pedido
[Versão] 883R
[Ano-modelo] 2005
[Quilometragem atual] 8.560
[Tempo há que possui] De 1 a 3 anos
[Grau de satisfação com a moto] Muito satisfeito
[Grau de satisfação com a rede de concessionárias] Parcialmente
satisfeito
[Estilo] 5
[Acabamento] 4
[Posição de pilotar] 4
[Instrumentos] 5
[Conforto] 4
[Motor] 5
[Desempenho] 5
[Consumo] 5
[Câmbio] 4
[Freios] 5
[Suspensão] 3
[Estabilidade] 4
[Custo-benefício] 5
[Principais aspectos positivos] Estilo único. É fabricada desde 1957 e,
após 50 anos, ainda é "atual" - mesmo mantendo a concepção original. O
ronco do motor (a minha ainda é carburada) é digno de orquestra,
principalmente após a troca dos escapes.
[Principais aspectos negativos] A suspensão traseira atinge final de
curso com muita facilidade.
[Defeitos apresentados] A moto apresentou dois defeitos. Um deles foi
prontamente solucionado (freio dianteiro "agarrando"). O outro, também
solucionado, foi mais complexo (sensor do virabrequim) e rendeu,
aproximadamente, 45 dias. Daí o parcialmente satisfeito em relação à
empresa.
[Concessionárias] Atendimento muito bom - principalmente na oficina
mecânica. A única reclamação que tenho foi a demora de aproximadamente
45 dias na solução de um problema no sensor de virabrequim (ainda em
garantia).
[Comentários adicionais] A vontade que tenho é de não vendê-la nunca
mais e adquirir uma outra moto para viagens longas ao passo que não é
uma moto feita para garupas - principalmente a "R".
[Best Cars Web Site] Ótima ferramenta para consultas. Deveria haver uma
maior divulgação desses "reviews".
[Data de publicação] 1/9/07
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