 Yamaha TDM
225[Nome] Tiago Cardoso Acosta
[Cidade] Canoas
[Estado] RS
[E-mail]
mergulhaot@ibest.com.br
[Ano-modelo] 2001
[Quilometragem atual] 22500
[Tempo há que possui] Mais de 5 anos
[Grau de satisfação com a moto] Parcialmente satisfeito
[Grau de satisfação com a rede de concessionárias] Parcialmente
satisfeito
[Estilo] 5
[Acabamento] 4
[Posição de pilotar] 5
[Instrumentos] 5
[Conforto] 5
[Motor] 3
[Desempenho] 3
[Consumo] 5
[Câmbio] 5
[Freios] 4
[Suspensão] 5
[Estabilidade] 4
[Custo-benefício] 4
[Principais aspectos positivos] É uma moto bem econômica, em marchas
baixas, é um tratorzinho, tendo em vista que ando sempre com carona e
uso somente para passeio, a suspensão é muito boa para todos os
terrenos e o freio dianteiro é excelente.
[Principais aspectos negativos] O custo de qualquer peça é
exorbitante, já que era pra ser uma moto acessível, até 100km/h vai
bem, mas se tiver algum ventinho ou subida, esqueça de passar dessa
velocidade, fazem falta alguns HP's e instrumentos. Também tem uma
batida de válvula excessiva que as concessionárias insistem em dizer
que é normal.
[Defeitos apresentados] Quando saí da concessionária ela falhava por
falta de gasolina acima dos 80km/h, o que me levou várias vezes à
concessionária e na revisão dos 1000km foi trocado o aro traseiro por
causa de uma ferrugem.
[Concessionárias] No geral foram boas, somente esquecendo alguns itens
e causando retrabalho, mas nada grave.
[Comentários adicionais] O freio traseiro não é muito eficiente,
solucionei esse problema parcialmente frisando as sapatas do freio.
[Best Cars Web Site] Acho muito útil pra quem pensa em trocar de moto
ou carro, já que conseguimos opiniões dos próprios usuários e não
propagandas de fabricantes.
[Nome] Marcos Sfaier
[Cidade] Curitiba
[Estado] PR
[E-mail]
marcossfaier@yahoo.com.br
[Ano-modelo] 2002
[Quilometragem atual] 11500
[Tempo há que possui] Até 1 ano
[Grau de satisfação com a moto] Muito satisfeito
[Grau de satisfação com a rede de concessionárias] Muito satisfeito
[Estilo] 5
[Acabamento] 3
[Posição de pilotar] 4
[Instrumentos] 1
[Conforto] 4
[Motor] 4
[Desempenho] 4
[Consumo] 5
[Câmbio] 5
[Freios] 3
[Suspensão] 4
[Estabilidade] 5
[Custo-benefício] 1
[Principais aspectos positivos] Curta distância entre eixos,
estabilidade, comportamento de cidade, consumo, câmbio
[Principais aspectos negativos] Freio traseiro sensível em chuva (subdimensionado
para o desempenho da moto ), instabilidade em alta velocidade (acima
de 100 km/h )- absorve a pista excessivamente, espelho trepida
excessivamente (50% cego)
[Defeitos apresentados] Sim, 10000 Km bateria com carga baixa (recarga
de batera )- não resolveu -
[Concessionárias] Foram prestativos A única concessionária que
ofereceu 30% de desconto para realizar revisão, moral de estória,
preocupação com o cliente ( teoricamente / supostamente )
[Nome] Rogério Borges Queiroz
[Cidade] São Paulo
[Estado] SP
[E-mail] Queiroz.mekatron@uol.com.br
[Ano-modelo] 2002
[Quilometragem atual] 7400
[Tempo há que possui] Até 1 ano
[Grau de satisfação com a moto] Muito satisfeito
[Grau de satisfação com a rede de concessionárias] Muito satisfeito
[Estilo] 3
[Acabamento] 3
[Posição de pilotar] 4
[Instrumentos] 1
[Conforto] 3
[Motor] 4
[Desempenho] 3
[Consumo] 5
[Câmbio] 4
[Freios] 5
[Suspensão] 4
[Estabilidade] 4
[Custo-benefício] 4
[Principais aspectos positivos] Muito ágil e de fácil manobra,
perfeita para o uso urbano, a suspensão absorve bem as irregularidades
das nossas "maravilhosas" ruas e o motor é bem esperto em qualquer
regime. Os Freios são muito bons atribuído a bom pneu dianteiro, não
tive nenhuma surpresa até agora, todas as frenagens de emergência
foram bem sucedidas. Curvas com ela é só prazer.
[Principais aspectos negativos] Já não posso dizer mesmas maravilhas
dela no uso rodoviário, até os 100Km/H ela até porta-se bem, mas daí
para frente (não muito, 130 esgoelando)as coisas complicam, fica muito
sujeita as variações do asfalto e dos ventos. No quesito estilo, digo
que é bonita da mesa para traz, pois aquela semi-carenagem é ridícula,
não combina com ela e os instrumentos são os mesmos da velha DT,
evolução zero.
[Defeitos apresentados] Logo de cara, antes da primeira revisão tive o
CDI queimado, mas isso foi prontamente resolvido numa concessionária,
pena que fiquei sem ela por uma semana pois a peça tinha que ser
encomendada.
[Concessionárias] Não faltam concessionárias mas tive azar na que
levei para a segunda revisão (em São Caetano), ao ajustarem a mesa de
direção fizeram-me o favor de apertarem-na de forma a impossibilitar a
condução, quase caí com ela ao sair da concessionária, voltei para
traz e a solução foi deixar com folga maior do que estava antes da
revisão, no retorno para casa, notei que a moto pulava muito, parei
num posto para verificar a pressão dos pneus e pasmem, estavam com
50Lbs cada. Resumo, lá não volto mais.
[Comentários adicionais] É uma moto bacana para alterações
estilísticas, mudar a carenagem dela pela da Circuit, um paralaminho
da CBR450 atrás, um Roncar e algumas outras coisinhas deixam ela bem
atraente.
[Best Cars Web Site] Não conhecia, esta foi minha primeira visita e
achei muito legal, parabéns.
[Nome] Wilmar Kleemann
[Cidade] Curitiba
[Estado] PR
[E-mail] wilmark@ig.com.br
[Ano-modelo] 1998
[Quilometragem atual] 30.000
[Grau de satisfação com a moto] Muito satisfeito
[Grau de satisfação com a rede de concessionárias] Parcialmente
satisfeito
[Estilo] 3
[Acabamento] 3
[Posição de pilotar] 4
[Instrumentos] 1
[Conforto] 3
[Motor] 5
[Desempenho] 5
[Consumo] 4
[Câmbio] 3
[Freios] 5
[Suspensão] 4
[Estabilidade] 4
[Custo-benefício] 5
[Principais aspectos positivos] Comprei a moto com 25.000 kms, e estou
gostando do motor, que aparenta mais que os seus 18cv, bem como da
agilidade e freios.
[Principais aspectos negativos] Painel desatualizado, aerodinâmica
ruim (a moto vai a mais de 120 Km/h, mas a turbulência produzida...),
andar com garupa por muito tempo.
[Defeitos apresentados] Rolamentos da caixa de direção (+- 180,00, com
mão-de-obra), por falta de cuidado do dono anterior. Hoje estou
trocando a bateria (R$ 71,50), pois a antiga não segura mais carga.
Rolamentos da roda traseira. No mais, só uma lâmpada de pisca.
[Concessionárias] Sempre ok. Yamacenter e Pro motos. Esta última é
mais flexível quanto a mão-de-obra. Troquei os rolamentos da roda
traseira e não cobraram. Recomendo!
[Comentários adicionais] Excelente, considerando o preço! Aliás, acho
que a yamaha está dormindo no ponto. É só travestir a XT600 como
TDM600 (solução que exigiria poucos investimentos) e teríamos uma
opção viável para uma moto de média cilindrada e muito mais acessível
que uma Suzuki Freewind. Como essa moto ainda não existe,
provavelmente neste ano vou comprar uma Falcon, apesar da preferência
pela Yamaha.
[Best Cars Web Site] Muito legal. Após consultar esta seção desisti de
adquirir um "mico", salvando meu rico dinheirinho.
[Nome] Thiago Mendes Amorim
[Cidade] São Paulo
[Estado] SP
[E-mail] tdmzeiro@ig.com.br
[Ano-modelo] 2000
[Quilometragem atual] 41.876
[Tempo que possui] Até 1 ano
[Grau de satisfação com a moto] Muito satisfeito
[Grau de satisfação com a rede de concessionárias] Parcialmente
satisfeito
[Estilo] 5
[Acabamento] 4
[Posição de pilotar] 5
[Instrumentos] 3
[Conforto] 5
[Motor] 5
[Desempenho] 5
[Consumo] 5
[Câmbio] 4
[Freios] 5
[Suspensão] 5
[Estabilidade] 5
[Custo-benefício] 5
[Principais aspectos positivos] Excelente, primeira moto FUNBIKE
fabricada no Brasil. Boa de curvas, sendo possível encostar o pezinho
no chão! Fiz três viagens de São Paulo até Três Corações-MG com
garupa, ela não muda muito sua velocidade final e estabilidade,
podendo dizer até melhor pra fazer curvas acompanhado. Estou usando
escapamento Roncar, óleo sintético e troquei meu pinhão de 14
dentes para um de 15. Sou motoboy, uso-a permanente, ela passou a
fazer 32km/l na cidade e 22km/l na estrada! Incrível como ficou econômica,
conservando mais o motor esgoelando-o menos! Antes fazia 26km/l na
cidade e 17km/l na estrada. Sua velocidade final é boa, 135km/h com
garupa na maioria das condições climáticas e 140km/h em condições
favoráveis pilotando sozinho. Freios e quadro muito precisos, suspensão
excelente! Seu pneu dianteiro dura 38.000km e só então começa a
ficar careca! Farol de lâmpada halógena de 55 a 60w é forte!
[Principais aspectos negativos] Gostaria de ter rodas estrela ao invés
de raios e sua semi-carenagem (que é quadradinha e padrão) um pouco
mais diferente e arrojada como o da Falcon (porém menor) para
complementar seu estilo FUNBIKE e torná-la bonita por completo!
Marcadores de RPM e combustível seriam bons, mas não são tanto
necessários já que essa moto dá pequeninas falhas no motor já
avisando que logo entrará na reserva e os giros do motor são
facilmente percebidos com seu som e a marcação dos mesmo no painel
seriam apenas para testes!
[Defeitos apresentados] Veio da concessionária INDIANA com o alarme
instalado de forma incorreta pelos mecânicos, o que futuramente veio
a queimar o CDI (o técnico da Magic Sensor constatou essa erro, um
caso a parte). Se cuidar da moto como o manual manda trocando óleo do
motor e das bengalas, vela, filtro de óleo e de ar, pastilhas e lonas
de freio essa moto nunca vai te dar problemas! Já tive lâmpadas de
farol e lanterna queimada, porém elas duraram mais de 35mil quilômetros
acesas o dia todo em meu trabalho (era normal de se esperar, como lâmpadas
de casa)!
[Concessionárias] Algumas peças originais da concessionária são
necessárias: lâmpadas, parafusos, pneu dianteiro Metzeler, junta de
escapamento! O preço procede! O atendimento da Idiana no Carrão é
excelente no SETOR DE PEÇAS na compra destes ORIGINAIS NECESSÁRIOS,
mas o atendimento na área de MECÂNICA é péssimo, querem te
empurrar tudo possível além de serem grossos quanto ao tempo de duração
da manutenção e sua necessidade de urgência no uso da moto!!! Já
as outras peças podem muito bem serem as paralelas sem nada influir!
[Comentários adicionais] As peças da DT e XT são as mesmas, em
vista que a TDM nada mais é do que uma XT 225 com design modificado
para estrada: guidão, semi-carenagem, suspensão dianteira com a
roda, tanque, banco, rabeta, só isso... mas quadro, motor, painel,
farol e tudo mais que sobra, são os mesmos da XT 225. Foi usada na
Yamaha a mesma estrutura pra montar as duas motos, o que hoje em dia
possibilita facilidade no encontro de peças de reposição! Resumo: A
TDM 225 pode ser usada na terra ou asfalto, não é visada, é confortável
e anda bem. Quer mais? Não é cara!
[Best Cars Web Site] Site muito bom, onde encontrei sinceridade nos
relatos da maioria dos visitantes tirando um bom proveito de informações!
[Nome] Elias dos Santos
[Cidade] Campo Grande
[Estado] MS
[E-mail] elisantos1@ibest.com.br
[Ano-modelo] 2002
[Quilometragem atual] 11.000
[Grau de satisfação com a moto] Muito satisfeito
[Grau de satisfação com a rede de concessionárias] Insatisfeito
[Estilo] 5
[Acabamento] 5
[Posição de pilotar] 3
[Instrumentos] 1
[Conforto] 1
[Motor] 4
[Desempenho] 4
[Consumo] 5
[Câmbio] 2
[Freios] 2
[Suspensão] 4
[Estabilidade] 3
[Custo-benefício] 4
[Principais aspectos positivos] A TDM 225 me surpreendeu pela
agilidade e pela economia. Como nunca havia pilotado motos do tipo
funbike, acabei por ter uma grata surpresa. O motor é potente e
silencioso, especialmente se levarmos em conta sua cilindrada, me
permitindo certa tranquilidade em ultrapassagens e retomadas,
inclusive na estrada.
[Principais aspectos negativos] O principal aspecto negativo em minha
moto, especificamente, é a velocidade final na estrada. Não consigo
passar de 130 Km/h, mesmo com vento, asfalto e condições de
pilotagem favoráveis. Se considerar-se que eu peso apenas 59 quilos
e, via de regra, não levo minha mulher na garupa quando viajo, acho
que o desempenho, em termos de velocidade, é deficitário. Gostaria
muito de deixar uma Twister pra trás (detesto esses panacas que andam
de Honda CB qualquer coisa e acham que tem moto pra peitar as Yamaha).
[Defeitos apresentados] Não, nenhum defeito até o momento. O pneu
traseiro está bem desgastado, mas creio que seja relativamente normal
esse tipo de problema em um motor 223 cilindradas e após 11 mil quilômetros.
[Concessionárias] Relativamente boas. Não me serviram cafezinho, nem
riram pra mim (a moça da recepção da oficina é uma gata), mas
fizeram bem seu trabalho na primeira revisão paga.
[Comentários adicionais] Se alguém quiser comprar uma moto na faixa
entre 200 e 400 cilindradas, do tipo on-off road, opte pela TDM 225.
Sua economia, seu desempenho e durabilidade, além de aspectos nem
sempre mensuráveis como conforto, agilidade e robustez a tornam uma
moto que sempre está à frente de suas concorrentes, até mesmo
indiretas, como a Falcon, que é uma autêntica fria. Esqueça a
Honda, pois a onda, agora, nesse tempo de 4 tempos, é Yamaha.
[Best Cars Web Site] Trata-se, indubitavelmente, do melhor e mais
democrático site de avaliação de veículos. É, parafraseando Tina
Turner, simple the best.
[Nome] Kleber Lavinas
[Cidade] Belo Horizonte
[Estado] MG
[E-mail] klavinas@ig.com.br
[Ano-modelo] 2000
[Quilometragem atual] 23.000
[Tempo que possui] De 1 a 3 anos
[Grau de satisfação com a moto] Muito satisfeito
[Grau de satisfação com a rede de concessionárias] Insatisfeito
[Estilo] 4
[Acabamento] 4
[Posição de pilotar] 5
[Instrumentos] 3
[Conforto] 5
[Motor] 5
[Desempenho] 5
[Consumo] 5
[Câmbio] 2
[Freios] 5
[Suspensão] 5
[Estabilidade] 5
[Custo-benefício] 4
[Principais aspectos positivos] Economia, versatilidade, desempenho,
estabilidade.
[Principais aspectos negativos] Câmbio com engrenagens fracas.
[Defeitos apresentados] Quebra de dentes da sexta marcha.
Diagnosticado pela concessionária como utilização de óleo
aditivado.( Inacreditável. Poderia danificar os discos de embreagem,
mas o metal das engrenagens? Por que só na sexta? )
[Concessionárias] Preço das peças fora da realidade. Falta de
preparo de alguns mecânicos.
[Comentários adicionais] Já fiz diversas viagens longas com a moto
sem maiores problemas. Moto muito valente na estrada. Supera muita
moto maior, principalmente em curvas.
[Best Cars Web Site] Excelente, pois abre oportunidade para
comentários sobre as motocicletas
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