 Yamaha
TDM 850/900
[Nome] Raphael Barreto
[Cidade] RJ
[Estado] RJ
[E-mail] raphaelsbarreto@hotmail.com
[Versão] 900
[Ano-modelo] 2005
[Quilometragem atual] 30.000 km
[Tempo há que possui] De 1 a 3 anos
[Grau de satisfação com a moto] Muito satisfeito
[Grau de satisfação com a rede de concessionárias] Não utilizo
[Estilo] 5
[Acabamento] 4
[Posição de pilotar] 4
[Instrumentos] 5
[Conforto] 4
[Motor] 5
[Desempenho] 5
[Consumo] 5
[Câmbio] 5
[Freios] 5
[Suspensão] 4
[Estabilidade] 5
[Custo-benefício] 5
[Principais aspectos positivos] O que mai gosto na TDM é o binômio
potência / Consumo. A moto anda muito bem, possui um torque admirável
para uma bicilíndrica de grande capacidade volumétrica e consome menos
que uma Falcon 400cc. É leve, curva bastante e de maneira intuitiva. A
minha moto andando a 120/130km/h constantes faz uma média de 23/25km/l.
Garupado e com bauleto nas mesmas circunstâncias faz 20/21km/l. Ah! os
freios são absurdos de potentes!
[Principais aspectos negativos] O mais negativo da TDM, não sei se é por
que ainda não consegui acertar (já tentei várias vezes) é a suspensão
traseira. Esta possui um retorno muito rápido (esta característica some
quando se está garupado) Mas de uma maneira geral as suspensões da TDM
são mais voltadas ao aspecto Turístico / esportivo do que uma moto trail
de grande curso. É definitivamente uma suspensão mais arisca em que lhe
transmite mais as irregularidades do solo para o piloto. Nada que me
desagrade muito mas eu esperava mais maciez neste aspecto. Acho o motor
um tanto barulhento. Já parei ao lado de outras..realmente é assim.
[Defeitos apresentados] Estou com ela tem 12.000km (atualmente está com
33.000 rodados)e a única coisa que fiz foi trocar pastilhas e pneu. A
injeção e todo o resto funciona perfeitamente, nada para a reclamar em
termos de funcionamento da máquina.
[Concessionárias] Muito se fala da V Strom. Uma coisa é inegável, a V
Strom é realmente uma moto mais confortável para piloto e garupa devido
as suas suspensões mais macias mas ainda prefiro o conjunto da TDM. Alta
potência, extremamente econômica, pregada ao solo, confortável e bonita
apesar dos escapes terem um desenho um tanto defasados.
[Comentários adicionais] Recomendo a moto. A Yamaha só poderia dar uma
atualizada nela para ficar de acordo com o mercado. É assim desde 2002 e
nada mudou até hoje. A compra é extremamente válida. Potência, conforto,
economia e beleza. Estou muito satisfeito.
[Best Cars Web Site] O melhor veículo. Aqui se lê o que as matérias
pagas pelos fabricantes não podem comentar que são justamente os
defeitos e características. Estão de parabéns!
[Data de publicação] 20/6/09
—
[Nome] Paulo Gomieri
[Cidade] São Paulo
[Estado] SP
[E-mail] paulogomieri@uol.com.br
[Versão] 900
[Ano-modelo] 2008
[Quilometragem atual] 5.000 km
[Tempo há que possui] Até 1 ano
[Grau de satisfação com a moto] Muito satisfeito
[Grau de satisfação com a rede de concessionárias] Muito satisfeito
[Estilo] 3
[Acabamento] 4
[Posição de pilotar] 4
[Instrumentos] 2
[Conforto] 4
[Motor] 5
[Desempenho] 5
[Consumo] 3
[Câmbio] 3
[Freios] 4
[Suspensão] 4
[Estabilidade] 5
[Custo-benefício] 5
[Principais aspectos positivos] agilidade no transito como se fosse moto
de pequeno porte,motor bem forte pela cilindrada
[Principais aspectos negativos] escapamentos obsoletos,falta de
acessórios no mercado
[Defeitos apresentados] sim,amortecedor traseiro,o conjunto,porem a
Feltrim motos resolveu prontamente substituindo a peça danificada
[Concessionárias] muito boa,uso apenas a Feltrim aeroporto
[Best Cars Web Site] É sempre bom termos um website relacionando
usuários,pois assim temos possibilidade de trocar idéias sobre nossos
bens...
[Data de publicação] 22/11/08
—
[Nome] Luciano João
Molinari
[Cidade] Curitiba
[Estado] PR
[E-mail] molinarifaria@ig.com.br
[Versão] 900
[Ano-modelo] 2008
[Quilometragem atual] 1.000 km
[Grau de satisfação com a moto] Muito satisfeito
[Grau de satisfação com a rede de concessionárias] Insatisfeito
[Estilo] 5
[Acabamento] 4
[Posição de pilotar] 5
[Instrumentos] 5
[Conforto] 5
[Motor] 5
[Desempenho] 5
[Consumo] 5
[Câmbio] 5
[Freios] 5
[Suspensão] 5
[Estabilidade] 5
[Custo-benefício] 5
[Principais aspectos positivos] Freios, motor, posição de pilotagem e
conforto para a garupa (minha esposa adorou).
[Principais aspectos negativos] Carenagem um pouco ruidosa em piso
irregular e alguns fios que aparecem por dentro da carenagem.
[Defeitos apresentados] O banco rasgou na parte inferior e recebi a
informação na concessionária de que era a terceira TDM que apresentava o
problema, pois o acabamento da base do banco fica cortante. (numa moto
de 40.000,00) isto não pode acontecer. A concessionária resolveu meu
problema.
[Concessionárias] Em Curitiba, levei na concessionária onde comprei para
regular o farol e eles não conseguiram descobrir (não aparece no
manual). Aí, em casa, tomando um chimarrão, desmontei toda a carenagem
para descobrir como regulava... e é muuuuuito fácil... acho que vou
ensinar pros "profissionais" da concessionária como se faz... mas vou
cobrar caro como eles...
[Comentários adicionais] Fora estas "besteirinhas", a moto é
maravilhosa. A Yamaha poderia lançar pelo menos duas cores por ano...
[Best Cars Web Site] Show de bola... Escolhi a TDM ao invés da V-Strom
devido aos relatos deste site. Já havia escolhido a moto da minha esposa
pelos relatos daqui também... Parabéns.
[Data de publicação] 28/6/08
—
[Nome] Renato Gunello Di Marco
[Cidade] Guarulhos
[Estado] SP
[E-mail] gunello@gmail.com
[Versão] 900
[Ano-modelo] 2008
[Quilometragem atual] 1.000 km
[Tempo há que possui] Até 1 ano
[Grau de satisfação com a moto] Muito satisfeito
[Grau de satisfação com a rede de concessionárias] Parcialmente
satisfeito
[Estilo] 5
[Acabamento] 4
[Posição de pilotar] 5
[Instrumentos] 4
[Conforto] 5
[Motor] 5
[Desempenho] 5
[Consumo] 5
[Câmbio] 4
[Freios] 5
[Suspensão] 5
[Estabilidade] 5
[Custo-benefício] 4
[Principais aspectos positivos] baixo consumo em relação a potência,
ótimo!
[Principais aspectos negativos] parte da fiação do chicote fica
aparente, dentro da carenagem e próximo do punho direito (acelerador).
Poderia estar embutido!
[Defeitos apresentados] nenhum, vou para a primeira revisão e pelos
comentários, e elogios que recebo pela compra, acredito e quero crer que
não terei nenhuma surpresa desagradável.
[Comentários adicionais] apenas que a yamaha poderia colocar no mercado
os acessórios originais do modelo, ex: os bauletos
[Best Cars Web Site] extremamente útil.
[Data de publicação] 28/6/08
—
[Nome] Osvaldo Teixeira
da Silva Neto
[Cidade] Palmas
[Estado] TO
[E-mail] osvaldopalmas@gmail.com
[Versão] 900
[Ano-modelo] 2006
[Quilometragem atual] 8400
[Tempo há que possui] Até 1 ano
[Grau de satisfação com a moto] Muito satisfeito
[Grau de satisfação com a rede de concessionárias] Muito satisfeito
[Estilo] 5
[Acabamento] 5
[Posição de pilotar] 5
[Instrumentos] 5
[Conforto] 5
[Motor] 5
[Desempenho] 5
[Consumo] 3
[Câmbio] 5
[Freios] 5
[Suspensão] 5
[Estabilidade] 5
[Custo-benefício] 5
[Principais aspectos positivos] Posição de pilotagem e estabilidade
[Principais aspectos negativos] Acho que a minha não esta bem regulada,
por isso acho pouca autonomia (15 km litro) é isso mesmo?
[Defeitos apresentados] Não
[Concessionárias] Ótima
[Comentários adicionais] Sem comentários é simplesmente (10)
[Best Cars Web Site] Acho muito bom o espaço para comentarmos sobre
nossas motos, muito bom mesmo!
[Data de publicação] 9/2/08
—
[Nome] Rodrigo Gobato
[Cidade] Goiatuba
[Estado] GO
[E-mail] rodrigobato@globo.com
[Versão] 900
[Ano-modelo] 2007
[Quilometragem atual] 800
[Tempo há que possui] Até 1 ano
[Grau de satisfação com a moto] Muito satisfeito
[Grau de satisfação com a rede de concessionárias] Muito satisfeito
[Estilo] 5
[Acabamento] 5
[Posição de pilotar] 5
[Instrumentos] 5
[Conforto] 5
[Motor] 4
[Desempenho] 5
[Consumo] 4
[Câmbio] 5
[Freios] 5
[Suspensão] 5
[Estabilidade] 5
[Custo-benefício] 4
[Principais aspectos positivos] Posição de pilotagem, não cansa em
viagens de longa distância, mesmo viajando com garupa, desempenho na
estrada, design apesar já ter um tempo, continua agradando, câmbio de 6
marchas.
[Principais aspectos negativos] Por ser bicilíndrica, não gosta de andar
em baixa rotação, principalmente quando quer andar devagar na cidade.
Mas essa é uma característica de todas bicilíndricas.
[Defeitos apresentados] Nenhum problema, moto excelente
[Concessionárias] Ainda não precisei, aqui na cidade tem a
concessionária, e qualquer dúvida, sou bem atendido.
[Comentários adicionais] É uma moto que une o conforto da posição de
pilotar, com desempenho de moto esportiva. Uma moto para quem gosta de
viajar.
[Best Cars Web Site] Excelente seção, na hora de comprar um carro ou uma
moto, conseguimos as opiniões de quem possui o veículo.
[Data de publicação] 9/2/08
—
[Nome] Fernando andreis
[Cidade] Teresópolis
[Estado] RJ
[E-mail] fernandoandreis@hotmail.com
[Versão] 850
[Ano-modelo] 2000
[Quilometragem atual] 15600
[Tempo há que possui] Até 1 ano
[Grau de satisfação com a moto] Muito satisfeito
[Grau de satisfação com a rede de concessionárias] Parcialmente
satisfeito
[Estilo] 5
[Acabamento] 5
[Posição de pilotar] 5
[Instrumentos] 4
[Conforto] 3
[Motor] 5
[Desempenho] 5
[Consumo] 5
[Câmbio] 4
[Freios] 5
[Suspensão] 4
[Estabilidade] 5
[Custo-benefício] 5
[Principais aspectos positivos] Motor e freios excelentes. Torque desde
rotações mais baixas, aliado a um consumo baixo para a cilindrada. Freio
dianteiro eficiente e traseiro que deve ser acionado com leveza, pois
tende a travar. Entra muito bem em curvas, ainda que a balança traseira
tenda a oscilar um pouco, mesmo na regulagem mais dura.
[Principais aspectos negativos] Estava acostumado 'a suspensão muito
absorvente a irregularidades da XTZ750, e nessa moto é bem mais dura.
Tem limitações no uso fora do asfalto, não só pela suspensão mais
estradeira, mas pela pequena distancia entre descarga e solo.
[Defeitos apresentados] Nenhum.
[Concessionárias] Conhecem muito pouco do modelo, pois existem poucas
rodando. É melhor confiar a um mecânico mais habituado a motos maiores.
De modo geral as concessionárias cumprem apenas a manutenção básica
(troca de óleo, filtros, velas, relação, etc). São pouco eficientes em
equalizar carburação, ajustes finos de suspensão, detectar ruídos menos
comuns. É aquilo que todos sabem: se for para trocar alguma peça cara,
conhecem tudo. Para afinação, melhor alguém mais especializado.
[Comentários adicionais] Tem uma boa relação custo x benefício. Por um
pouco mais que uma Xt660 nova você tem um produto notavelmente superior,
ainda que com alguns anos de uso (existem boas usadas. Parece confirmar
que quanto maior a moto maior a chance de ter tido dono mais cuidadoso)
[Best Cars Web Site] Um bom lugar para colher informações de quem
realmente usa o produto.
[Data de publicação] 18/2/06
—
[Nome] Eduardo
herscovitz
[Cidade] Florianópolis
[Estado] SC
[E-mail]
eduardo_link@hotmail.com
[Versão] 900
[Ano-modelo] 2002
[Quilometragem atual] 100
[Tempo há que possui] Até 1 ano
[Grau de satisfação com a moto] Muito satisfeito
[Grau de satisfação com a rede de concessionárias] Muito satisfeito
[Estilo] 5
[Acabamento] 5
[Posição de pilotar] 5
[Instrumentos] 5
[Conforto] 5
[Motor] 5
[Desempenho] 4
[Consumo] 5
[Câmbio] 5
[Freios] 5
[Suspensão] 5
[Estabilidade] 5
[Custo-benefício] 4
[Principais aspectos positivos] Motor fantástico ,cambio muito bem
escalonado e macio , estabilidade
[Principais aspectos negativos] Ainda não descobri nenhum
[Defeitos apresentados] Não
[Concessionárias] Até agora muito boa
[Comentários adicionais] Tive varias motos grandes , Harley Road Glide ,
BMW 1100 Rt e Vulcan classic 1500 e esta faz tudo que as outras fazem
mas melhor. Menos o ABS da BMW. Muito confortável e muito motor. Falta
acessórios.
[Best Cars Web Site] Otimo site com informações úteis e atualizadas.
[Data de publicação] 21/2/04
|
