[Nome] Willians Torres de Almeida
[Cidade] Rio de Janeiro
[Estado] RJ
[E-mail] williansta@oi.com.br

[Versão] xtz 125 E
[Ano-modelo] 2002
[Quilometragem atual] 28000
[Tempo há que possui] De 1 a 3 anos

[Grau de satisfação com a moto] Muito satisfeito
[Grau de satisfação com a rede de concessionárias] Muito satisfeito

[Estilo] 5
[Acabamento] 5
[Posição de pilotar] 4
[Instrumentos] 4
[Conforto] 4
[Motor] 4
[Desempenho] 4
[Consumo] 5
[Câmbio] 4
[Freios] 5
[Suspensão] 5
[Estabilidade] 5
[Custo-benefício] 5

[Principais aspectos positivos] É uma moto vistosa, com bom acabamento, harmoniosa em suas linhas e causa a impressão de uma moto de maior cilindrada; É extremamente econômica (na cidade faz 44Km/l e na estrada a 80Km/h, 42Km/l) ; A manutenção é simples de se realizar, já quem a faz sou eu pessoalmente; O motor tem bom torque (dentro da categoria de cilindrada) , haja vista que nas viagens que fiz com bagagem e garupa, principalmente nas Serras de Petrópolis e Miguel Pereira, não fez feio diante de Shadows e triciclos; No trânsito da cidade, demonstrou ser uma moto muito ágil por ser leve e dócil de pilotar; A estabilidade é também um ponto forte nesta moto, por causa do acerto das suspensões e pneus, deixando-a macia e bom “grip” nas curvas. Os freios são bem dimensionados e o destaque é o freio dianteiro, a disco ventilado e pinça Nissin com dois pistões, freando a moto com firmeza e segurança; O painel é de fácil leitura, bem como as luzes espia; a quase total ausência de vibração, mesmo com o motor em altas rotações, aumentando a sensação estabilidade e conforto; e percebe-se que ela não é muito visada por ladrões, já que até agora não tive nenhuma notícia de roubo deste modelo.

[Principais aspectos negativos] O banco poderia ter um desenho melhor pois é muito fino próximo ao tanque, apesar de ser uma trilheira leve; O farol é um pouco fraco (poderia ser de 60W como na XT 225) ; o lampejador não cumpre a sua finalidade, quando acionado TODAS as luzes da moto diminuem de luminosidade (talvez seja erro de projeto, já que as revistas especializadas em seus testes observaram este detalhe) ; o painel poderia vir com um eficiente conta-giros e marcador de combustível; As peças são caras e difíceis de achar. Somente são encontradas nas autorizadas e ainda assim tem que encomendar; Apesar de ser uma “Topa-tudo”, ela não é muito boa em rodovias tendo em vista a sua velocidade de cruzeiro ser baixa – 70km/h a 80 km/h (talvez por favorecer ao seu bom torque, a economia e atender as normas do Proconve) ; As peças de plástico não são muito resistentes a abrasão, apesar de eu tomar muito cuidado e usar uma cera protetora a base de carnaúba, que dá ótimos resultados; o tanque é pequeno, se a YAMAHA aumentasse a capacidade de 10 litros para 15 litros a sua autonomia seria muito boa (de 400 km para 600 km) ; Câmbio é duro, principalmente na redução de 3ª para 2ª e o neutro cisma de entrar quando de 1ª para 2ª, obrigando a realizar mais uma passagem de marcha. Isso é irritante principalmente quando se há a necessidade de realizar uma saída mais rápida; A bateria poderia ser selada, pois a que equipa a moto exige semanalmente verificar o seu nível de solução em seus eletrólitos; os retrovisores proporcionam um ponto cego muito grande, pois como eu sou um pouco alto, os retrovisores focam os meus antebraços, impossibilitando ver o que acontece atrás das minhas costas, sendo necessário realizar alguns “slalows” para visualizar o que se passa atrás. Talvez se os retrovisores fossem um pouco mais altos e mais para fora, possam melhorar a visibilidade; e as lentes das luzes de direção são de encaixe, causando uma grande preocupação diante dos amigos do alheio, que para roubar é muito fácil!

[Defeitos apresentados] um pequeno vazamento de óleo nas tampas laterais do cabeçote, que foi rapidamente resolvido trocando os anéis de borracha; uma desregulagem na marcha lenta que foi solucionado com a troca do anel de borracha do parafuso de mistura e aproveitei a oportunidade de realizar uma limpeza completa no carburador e estudar o seu funcionamento (esses defeitos apareceram aos 20.000 km rodados) . No mais somente as manutenções preventivas como limpeza do filtro de ar, troca de óleo de motor e vela de ignição, lubrificação periódica da corrente, inspeção e regulagem de válvulas e substituição do conjunto da relação final (corrente, coroa e pinhão aos 18.000 km rodados) e uma troca de lâmpada de farol.

[Concessionárias] Fui bem atendido na concessionária MOTO 3, no Maracanã; e atualmente na concessionária YMOTO, em Campo Grande. Eu os recomendo com confiança.

[Comentários adicionais] Para quem deseja uma moto para condução ao trabalho e pequenas viagens sem pressa, é a ideal. Leve, ágil e “pão-dura” de tão econômica. Não tenho conhecimento de roubo deste modelo, e isso já é uma grande vantagem.

[Best Cars Web Site] É um site de valiosa utilidade para quem deseja saber a respeito de um determinado veículo. Sempre recomendo a todos que desejam adquirir um carro ou uma moto acessar o BEST CARS para que os ajudem a decidir qual veículo a comprar.

[Data de publicação] 21/1/06

 

[Nome] Diego Dotta
[Cidade] Florianópolis
[Estado] SC
[E-mail] diegodotta@gmail.com

[Versão] ES
[Ano-modelo] 2005
[Quilometragem atual] 5500
[Tempo há que possui] Até 1 ano

[Grau de satisfação com a moto] Parcialmente satisfeito
[Grau de satisfação com a rede de concessionárias] Insatisfeito

[Estilo] 5
[Acabamento] 3
[Posição de pilotar] 5
[Instrumentos] 3
[Conforto] 3
[Motor] 4
[Desempenho] 4
[Consumo] 4
[Câmbio] 2
[Freios] 3
[Suspensão] 4
[Estabilidade] 5
[Custo-benefício] 5

[Principais aspectos positivos] Peso e agilidade no trânsito, uma boa moto mista, se comporta bem no asfalto e estrada de chão. O consumo sempre esteve na média de 32km/L. Suspensão e dirigibilidade também são pontos positivos.

[Principais aspectos negativos] Acabamento, conforto em viagens, câmbio, conjunto de chaves (Tanque, lateral e ignição) , material plástico risca muito ou desbota fácil se deixar no sol.

[Defeitos apresentados] Tomar muito cuidado com os itens a seguir: Tampa do tanque de combustível: em 2 semanas de moto, ao tirar a chave da tampa veio junto o miolo da chave. A concessionária trocou apenas a tampa e me deixou com chaves diferentes para ignição... levei 8 meses (depois de muitos e-mails) para conseguir a troca de todos conjuntos de chaves por um só. Partida inicial: mesmo com o afogador puxado algumas vezes era difícil tentar ligar o veículo, limpei diversas vezes o carburador, regulei o afogador e continuava com esta "Característica do veículo", segundo a concessionária.

[Concessionárias] Com a RF MOTOS de Florianópolis tive más experiências, tanto na retirada da moto quanto na garantia, na venda foi mil maravilhas, mas depois fui jogado as traças. Com a GLOBO Veículos de São José - SC, fiz 2 revisões e já fui bem atendido, mas acho que pode ser mais profissional e organizada. A Yamaha poderia ser mais criteriosa quanto as suas concessionárias, a falta de um 0800 não me agrada.

[Comentários adicionais] Fui dono desta moto durante quase 1 ano e me diverti muito, ela me acompanhou muito bem nas aventuras e dia-a-dia. É uma ótima moto para trabalhar, pequenas viagens e trilhas.

[Best Cars Web Site] Gosto bastante do site, sempre consulto antes de realizar alguma compra.

[Data de publicação] 21/1/06
 

[Nome] Carlos Frederico de Almeida
[Cidade] Peruíbe
[Estado] SP
[E-mail] taniacampana@hotmail.com

[Ano-modelo] 2003
[Quilometragem atual] 6857
[Tempo há que possui] De 1 a 3 anos

[Grau de satisfação com a moto] Insatisfeito
[Grau de satisfação com a rede de concessionárias] Parcialmente satisfeito

[Estilo] 5
[Acabamento] 4
[Posição de pilotar] 5
[Instrumentos] 4
[Conforto] 4
[Motor] 5
[Desempenho] 4
[Consumo] 5
[Câmbio] 4
[Freios] 4
[Suspensão] 4
[Estabilidade] 4
[Custo-benefício] 5

[Principais aspectos positivos] um moto confortável,econômica e de boa aparência

[Principais aspectos negativos] Estou muito insatisfeito relacionado a parte de carburação, porque já levei varias vezes para manutenção ,inclusive na concessionária moto vale mas não conseguimos detectar o problema

[Defeitos apresentados] carburação

[Concessionárias] Fui bem recebido mas não resolveram meu problema

[Best Cars Web Site] Não tinha entrado nesse Site, mas fiquei contente porque auxilia o consumidor

[Data de publicação] 21/1/06
 

[Nome] Kepler Romcy
[Cidade] Iguatu
[Estado] CE
[E-mail] kepler_romcy@yahoo.com.br

[Versão] E
[Ano-modelo] 2004
[Quilometragem atual] 6500
[Tempo há que possui] De 1 a 3 anos

[Grau de satisfação com a moto] Muito satisfeito
[Grau de satisfação com a rede de concessionárias] Parcialmente satisfeito

[Estilo] 5
[Acabamento] 4
[Posição de pilotar] 4
[Instrumentos] 2
[Conforto] 3
[Motor] 4
[Desempenho] 4
[Consumo] 5
[Câmbio] 4
[Freios] 4
[Suspensão] 4
[Estabilidade] 5
[Custo-benefício] 5

[Principais aspectos positivos] O design da moto é bem agradável, as pessoas até confundem-se com o porte da moto. Já chegaram a pensar que se tratava de uma 250cc. Ela é bem gostosa e fácil de se pilotar, é a moto 125cc mais leve e isso favorece o manuseio. Mulheres também adoram pois ela é fácil de andar como uma bicicleta. Suspensão é muito boa permitindo subir e descer obstáculos com facilidade. Econômica como a YBR (afinal é o mesmo motor) . Arrancada muito boa. Inclusive os amigos que possuem a Bros150, XLR125 e Titan andaram e acharam ela bem mais espertinha. Estabilidade é muito boa também. Enfim, antes de comprar testei e pesquisei todas as similares e elegi a XTZ125E como a melhor. Sem querer desmerecer as outras, mas só quem faz o teste pode dizer.

[Principais aspectos negativos] Não ter o pedal de partida (kick-start) , não ter trava para capacetes, não ter marcador de combustível, não vir com protetor de motor e bagageiro.

[Defeitos apresentados] Minha bateria foi pro espaço com 1 ano e dois meses e como não tenho kick-start tive que comprar outra (Paralela R$ 52,00) . Quando uso o corta luz, a luz fica fraca (na minha antiga YBR quando acionava isso a luz ficava mais forte, como estivesse em luz alta) ?! acontece com mais alguém ??? No caso da bateria foi descuido meu, pois não verifiquei o nível da água por uns oito meses e daí não tem bateria que dure mesmo.

[Concessionárias] Levei para a revisão de 3000 km e ela quase não pegava pela manhã. Levei para meu mecânico de confiança, que aliás era o chefe da autorizada e resolveu por a sua própria oficina, e em cinco minutos de regulagem no carburador foi resolvido o problema. As revisões são duvidosas, se você não ficar lá pra ver, eles não fazem. Nem lubrificam.

[Comentários adicionais] É uma moto que me apaixonei. Tive moto até da concorrente, mas depois que mudei para a YAMAHA, quando comprei em 2002 uma YBR ED, nunca mais quero saber de HONDA. Tive também uma XT225, que é ótima, mais a XTZ em especial me surpreende. Fiz viagem de 400 km com garupa o banco cansa muito, mais fracionei a viagem e foi até legal. Velocidade entre 80 km/h e 110 km/h. Consumo na cidade de 40km/l e na estrada entre 30km/l e 35km/l com o punho virado !!! Tô pensando em pegar agora uma FAZER 250, mas acho que vou esperar pela XTZ250 com I.E. que tá prevista pra MARÇO de 2006.

[Best Cars Web Site] Ótimo ! sempre me atualizo por aqui. É o melhor lugar pra saber se o produto é bom mesmo ou se é só conversa de vendedor.

[Data de publicação] 21/1/06
 

[Nome] Leandro belarmino
[Cidade] São Paulo
[Estado] SP
[E-mail] foxleandro@yahoo.com.br

[Versão] ks
[Ano-modelo] 2005
[Quilometragem atual] 350
[Tempo há que possui] Até 1 ano

[Grau de satisfação com a moto] Parcialmente satisfeito
[Grau de satisfação com a rede de concessionárias] Parcialmente satisfeito

[Estilo] 5
[Acabamento] 5
[Posição de pilotar] 4
[Instrumentos] 3
[Conforto] 4
[Motor] 2
[Desempenho] 3
[Consumo] 5
[Câmbio] 3
[Freios] 4
[Suspensão] 5
[Estabilidade] 4
[Custo-benefício] 3

[Principais aspectos positivos] bem ..a moto.é bem estilosa, a susp. dianteira e traseira da moto é boa,agüenta o tranco das trilhas da cidade, tem uma saída bem forte, por ser uma 125,.

[Principais aspectos negativos] é complicado.a moto tem um preço um pouco salgado, vou dizer o porque....ela não vem com marcador de gasolina, não vem com trava de capacete, não vem com roda de liga leve, o motor poderia se ter feito 150cc, mas eles quiseram coloca o motor da ybr, o estilo da moto pede ++, pesquisei pra caramba antes da compra, pensei muito na bros, mas estava com preço acima, e a vendedora me disse q os modelos novos já são com motor 150cc. mas pensei nesta moto como muito visada para roubo.

[Defeitos apresentados] ela demora de ligar, é complicado pois saio cedo com ela, tenho q ligar ela e ficar esperando esquentar, imagina a vizinhança como fica, acordo todo mundo, tem vezes q desço a minha rua e vou esquentar ela na rua de baixo, é complicado...

[Concessionárias] bem achei q faltou um pouco de atenção do vendedor..percebi q depois q ele fez a venda, esqueceu q eu existia..mas a vida é assim....ahh e foram um pouco enrolados ao entregarem a moto...

[Comentários adicionais] bem...se você procura preço razoável. em uma moto cross.....vai ficar em duvida entre ela e a bros, aí depende do seu bolso, na cidade a xtz roda bem..mas na estrada, pede ajuda..se vacilar os caminhões passam por cima.....

[Best Cars Web Site] site de boa qualidade

[Data de publicação] 24/12/05
 

[Nome] Emerson Gomes
[Cidade] João Pessoa
[Estado] PB
[E-mail] emersoninjax@hotmail.com

[Versão] K
[Ano-modelo] 2005
[Quilometragem atual] 1383
[Tempo há que possui] Até 1 ano

[Grau de satisfação com a moto] Insatisfeito
[Grau de satisfação com a rede de concessionárias] Parcialmente satisfeito

[Estilo] 5
[Acabamento] 1
[Posição de pilotar] 3
[Instrumentos] 2
[Conforto] 1
[Motor] 1
[Desempenho] 1
[Consumo] 1
[Câmbio] 2
[Freios] 5
[Suspensão] 3
[Estabilidade] 5
[Custo-benefício] 2

[Principais aspectos positivos] O estilo Cross e moderno, o freio dianteiro muito eficiente aliado ao baixo peso da moto e altura da moto com relação ao solo, ela é muito magrinha, o q dá uma estabilidade muito boa, até mesmo em curvas. As peças são baratas, plásticos, óleo, piscas... Mas na verdade, as únicas vantagens da moto são o FREIO e o PESO baixo. Fora isso...

[Principais aspectos negativos] 1º:: O MOTOR - O motor é fraco, tem que colar o punho pra motinho dá 90 km/h, se acabando. Já vi scooter q anda mais. É como se faltasse uma 6 marcha. ::2º:: CONSUMO: Ele tem um barulho esquisito também, e NÃO É ECONÔMICO! A minha é 2005, e tá fazendo 23km/l se andar a 60 / 70 km/h. Abri o gás só de raiva, e a danada só fez 20 km/l. Estou muito irado com isso. Minha outra XTZ fazia a mesma média. Preferia minha Tornado, fazia 26km/l, medidos no hodômetro digital (preciso). ::3º:: MARCHA e PEDAL DE PARTIDA: O engate de marcha, a primeira marcha dá um estralo e as outras marchas ficam saltando o dia todo, é muito chato! Às vezes você arranca de um sinal ou cruzamento, e quando passa a segunda ela dá "aquele" grito e não entra a marcha, o que é perigoso também, dependendo do caso. ::4º:: SUSPENSÃO: A suspensão traseira fica com uns barulhos esquisitos, como se estivesse com folga. Essa é minha 2º XTZ, tirei ela 0km e não tem jeito, é a mesma coisa. O pedal de partida "se parte", depois de umas pedaladas mais fortes, pq ele bate no suporte da pedaleira com o berço do quadro. ::5º:: CONFORTO: O banco é duro. Duro mesmo, não tem quem aguente mais de 30 minutos, por mais q se goste de andar de moto ::6º:: ACABAMENTO: deixa muito a desejar. Os plásticos arranham fácil, apesar de todo cuidado, e ela enferruja toda! A minha com duas semanas de uso, começou a enferrujar o aro dianteiro. Podre. ::7º:: RELAÇÂO: A corrente folga direto, estralando, e sempre que se coloca a primeira marcha, ela da um tranco que parece que vai torar a corrente. ::8º:: INSTRUMENTOS: a XTZ foi projetada para jovens pilotos, que como sabemos, abdicam de instrumentos e gostam de personalizar sua motos, mas a falta de marcador de combustível não tem desculpa. ::9º:: DURABILIDADE: Andando na moto, se nota que ela é muito frágil, apesar de magrinha e leve, assim como uma especial, depois de alguns quilômetros nota-se que ela não agüenta muito tranco, fica cheia de folgas . ::10º:: CUSTO/ BENEFÍCIO: Se você pretende comprar uma moto nova pra curtir e não se preocupa com perder dinheiro na hora de vender, pode comprar. A XTZ é bem desvalorizada no mercado, até mesmo as concessionárias não querem ela de volta, Tirei a minha 0km, e com uma semana, saiu a FAZER250. Fiz a proposta de trocar, e pasmem, eles baixaram mais de R$2000 no valor da moto!!! Absurdo! Bom, estão ai pelo menos 10 motivos pra você se decidir sobre a XTZ.

[Defeitos apresentados] Sim. Na partida a frio, não acredite nos milagres que dizem por ai, tem que pedalar umas 4 vezes pelo menos pra moto pegar. Mas isso não é problema. Um barulho de peças soltas no painel com 15 dias de uso, e o mais inconveniente: a moto fica falhando e apagando direto, sem segurar a contagem. Se não ficar acelerando igual a um piloto inexperiente, é parar e ela apagar.

[Concessionárias] Na pré-compra, pesquisa nas 3 concessionárias existentes em João Pessoa-PB, até decidir comprar a moto na SINAL MOTOS. Atendimento do vendedor foi muito bom, mas a pós-venda da concessionária deixa a desejar, parece que se livraram de um peso nas costas. Devido ao sucesso da XTZ (até a concorrência contra-atacar com um modelo superior), parece que as concessionárias pouco estão se lixando pros consumidores, tipo: "Se quiser comprar que compre, nós temos a única moto trail 125 com essas qualidades". Ponto para o preço do Yamalube.

[Comentários adicionais] No geral, a XTZ agrada pelo design moderno de suas linhas, agressivas e condizentes com o seu estilo ON-OFF, mais para fora de estrada, semelhante a das DT200, o que cria um interesse grande por sua estética, especialmente nos jovens. Digamos que ela é "invocada" e lembra a aparência de moto de competição. Mas não se iluda: por baixo dessa roupinha se esconde um desempenho aquém do esperado, além de uma deficiência no acabamento, que apesar de ter sido projetada no Japão pelos mesmos engenheiros que projetaram motos maiores como a R1, ficou muito fraco. A moto vende mais por sua fama, pelo freio a disco de série e pelo forte apelo visual, o principal argumento de vendas. Mas quando se tem uma, a história é outra. Quando tive uma Tornado e saiu a XTZ pensei:"Pronto, acabou-se a Honda. A Yamaha lançou uma moto 125, econômica, estilosa e com todas as características da 250 da Honda, como o freio a disco", mas na verdade, após a resposta do mercado e a própria experiência, era melhor ter ficado com Honda mesmo.

[Best Cars Web Site] EXCELENTE a proposta do Best Cars. Somente me guio por ele sempre antes de fazer qualquer negócio com motos, embora discorde de algumas opiniões mais exaltadas. Parabéns ao Best Cars, e muito sucesso.

[Data de publicação] 24/12/05
 

[Nome] Wladimir Loyola Aguilar
[Cidade] São João Del Rey
[Estado] MG
[E-mail] wladimirloyola@yahoo.com.br

[Versão] k
[Ano-modelo ] 2005
[Quilometragem atual] 1240

[Grau de satisfação com a moto] Muito satisfeito
[Grau de satisfação com a rede de concessionárias] Muito satisfeito

[Estilo] 5
[Acabamento] 5
[Posição de pilotar] 5
[Instrumentos] 5
[Conforto] 5
[Motor] 5
[Desempenho] 5
[Consumo] 4
[Câmbio] 5
[Freios] 5
[Suspensão] 5
[Estabilidade] 5
[Custo-benefício] 4

[Principais aspectos positivos] estilo arrojado, ainda coloquei alguns itens como protetor de freio e peito de aço alem do protetor de manete dando mais estilo arrojado.

[Principais aspectos negativos] nenhum , estou muito satisfeito com o que ela apresenta para uma 125.

[Defeitos apresentados] nenhum.

[Concessionárias] muito bem proveitosas, me atenderam bem.

[Comentários adicionais] somente um, é pedir que usem mais a imaginação e saiam da mesmice, personalizei minha xtz que ficou uma maravilha com adesivos que mesmo mandei fabricar, tendo feito estudos de cores e design da moto.

[Best Cars Web Site] muito bom, gostei!  achei as criticas bem sinceras, pena que muitos dão azar ao comprarem suas motos , to muito satisfeito com a minha.

[Data de publicação] 26/11/05
 

[Nome] Mauricio Lopes de Oliveira
[Cidade] Cabo Frio
[Estado] RJ
[Email] moelopes@bol.com.br

[Versão] E
[Ano-modelo ] 2005
[Quilometragem atual] 450 Km
[Tempo há que possui] Até 1 ano

[Grau de satisfação com a moto] Muito satisfeito
[Grau de satisfação com a rede de concessionárias] Parcialmente satisfeito

[Estilo] 5
[Acabamento] 5
[Posição de pilotar] 5
[Instrumentos] 4
[Conforto] 5
[Motor] 5
[Desempenho] 4
[Consumo] 5
[Câmbio] 4
[Freios] 5
[Suspensão] 5
[Estabilidade] 5
[Custo-benefício] 5

[Principais aspectos positivos] A Nota é 10 ! Moto leve e muito ágil. Ótima para transito pesado. Consumo : 39,5 Km/Lt. Muito Bom !!(está muito nova ainda..) Agilidade impressionante ! Suspensões talhadas para nosso tipo de "asfalto" que está mais pra uma "trilha urbana" do que os pisos mais bem acabados de muitas Rodovias e Avenidas novas.

[Principais aspectos negativos] Ainda o Câmbio da minha XTZ tem mostrado engates duros e ruidosos; vamos ver se depois da 1a.troca de óleo (1000 Km.)haverá melhora no sistema. Ainda estou na dúvida se é o óleo ou a maneira como a embreagem está regulada (pela concessionária), mas que tá duro tá !

[Defeitos apresentados] Vou manter em observação apenas a caixa de cambio, para ver como vai se comportar no futuro, se permanecer com estes engates duros.

[Comentários adicionais] 1-Pra quem reclama da 1a.Partida do dia: O macete é seguir o que o Manual do Proprietário recomenda : - Baixar o afogador e dar a partida. O macete pra quem tem a XTZ mais rodada, é manter vela  e filtro de ar sempre limpos (manutenção básica...dá pra fazer em casa com as ferramentas da Moto, semanalmente..) Deixe o afogador fazer seu trabalho por alguns segundos (enriquece a mistura ...) e será o suficiente pra começar a rodar se a manutenção está em dia! 2- Para os cuidadosos, com as partes plásticas e pintadas: A grande dica, que pouca gente sabe e muitos não acreditam é como cuidar das peças plásticas : Usem "Lustra Móveis Poliflor Líquido" !! É isso mesmo ! Este produto deixa todas as partes plásticas super brilhantes, bem conservadas e protegidas pois não contém abrasivos nem solventes. NUNCA USEM CERA AUTOMOTIVA nos plásticos !! Com o tempo as peças plásticas vão ficar foscas ou esbranquiçadas, e a única solução será pintar ou trocar pelas originais novas (caras a beça !!). As ceras automotivas, tem componentes químicos que atacam o plástico com o passar do tempo. Usem a cera automotiva apenas para o tanque de combustível e aros das rodas. O lustra móvel também faz maravilhas nos Capacetes feitos de plástico ABS, nas viseiras de policarbonato e no Painel da moto. Basta seguir as instruções no verso da embalagem ! Pequenos detalhes como calibrar os pneus (sempre no mesmo Posto...e com os pneus frios), lubrificar a corrente e ajustá-la se necessário, são pequenas tarefas que devem ser realizadas semanalmente, mas geralmente muita gente se esquece. Seu bolso vai agradecer e a moto vai ficar redondinha ! Mensalmente, limpe a vela, o filtro e o carburador. (No manual tem alguns "passo-a-passo"...na dúvida, escrevam pra mim...ajudarei no que for possível)e se vocês rodam muito, deêm um reaperto geral em todos os parafusos. Lavar a moto sempre com água e sabão/shampoo neutro, e se for preciso lavar a corrente, quadro ou motor, usem QUEROSENE e não Óleo Diesel, que tem enxofre e ataca borrachas e a pintura do motor e do quadro, com o passar do tempo. (num primeiro momento fica tudo brilhando, mas depois ficará tudo fosco..) Basicamente é isso. Moto cuidada, grana poupada ! Estou a disposição para ajudar no que puder.

[Best Cars Web Site] Nota 10 para o BestCars ! Parabéns ! Nota 10 para os Leitores que se dão ao trabalho de opinar e ajudar seus "parceiros" motociclistas !
 
[Data de publicação] 29/10/05
 

[Nome] Antonio Ângelo Beserra da Silva
[Cidade] Taguatinga
[Estado] DF
[Email] antonius_angelus@yahoo.com.br

[Versão] K
[Ano-modelo ] 2004
[Quilometragem atual] 18300
[Tempo há que possui] Até 1 ano

[Grau de satisfação com a moto] Muito satisfeito
[Grau de satisfação com a rede de concessionárias] Insatisfeito

[Estilo] 5
[Acabamento] 5
[Posição de pilotar] 5
[Instrumentos] 4
[Conforto] 4
[Motor] 4
[Desempenho] 4
[Consumo] 5
[Câmbio] 4
[Freios] 5
[Suspensão] 5
[Estabilidade] 5
[Custo-benefício] 5

[Principais aspectos positivos] O desenho agressivo, a arrancada, sua estabilidade, posição de pilotagem, ciclística em geral. Adoro principalmente seu baixo peso e sua economia de combustível, tenho q destacar também seu acabamento muito diferente de outras yamahas e muito superior a algumas motos da honda..

[Principais aspectos negativos] Baixa velocidade final (máxima de 110km/h!), assento extremamente duro (depois de 30 minutos incomoda bastante) e o desenho geral da rabeta, facilmente resolvido depois q troquei o conjunto por um da Circuit..

[Defeitos apresentados] Um pequeno vazamento de óleo no cabeçote e o farol alto q queimou.  Resolvidos na última revisão.

[Concessionárias] Frustrantes, na concessionária q comprei a moto até q era de confiança só q faliu..  Restou apenas uma próxima a minha casa (saga motos) q não é lá essas coisas..

[Comentários adicionais] Já gostava de seu desenho original aí depois de um tempo com a moto resolvi colocar aros e pneus michelin de 17", o chamado supermotard. A motinha q já tinha um estabilidade elogiável virou um chiclete nas curvas, sem falar q com sua leveza fazer manobras mais ousadas é muito prazeroso com esse tipo de pneu..  Já me aventurei em algumas trilhas com a moto ainda original só q agora com esses pneus dificilmente ela verá poeira de novo..

[Best Cars Web Site] Excelente, não passo uma semana sem entrar no site para saber as novidades do mundo automobilístico e motociclístico...

[Data de publicação] 29/10/05
 

[Nome] Nelson Francisco Müller Junior
[Cidade] Guaratuba
[Estado] PR
[Email] nfmj@ig.com.br

[Versão] 125E
[Ano-modelo ] 2004
[Quilometragem atual] 24.000
[Tempo há que possui] Até 1 ano

[Grau de satisfação com a moto] Muito satisfeito
[Grau de satisfação com a rede de concessionárias] Muito satisfeito

[Estilo] 5
[Acabamento] 3
[Posição de pilotar] 5
[Instrumentos] 3
[Conforto] 4
[Motor] 4
[Desempenho] 5
[Consumo] 5
[Câmbio] 4
[Freios] 5
[Suspensão] 5
[Estabilidade] 5
[Custo-benefício] 5

[Principais aspectos positivos] Economia. Só troquei a relação com 15.000, porque fiz viagem de 3000km, com certeza aguentaria mais. Até hoje só troco óleo, não precisou de mais nada. Faz 30 km/L no mínimo e já consegui 50km/l no máximo. A beleza é inconteste.

[Principais aspectos negativos] O banco é desconfortável. A troca de marcha é pesada. A quinta marcha é pouca, a 60 km/h o motor pede mais marcha. As peças de plástico riscam e desbotam facilmente. 

[Defeitos apresentados] Nenhum, só troca de óleo.

[Concessionárias] A Maré Motos de Guaratuba é excelente, trata com cortesia e eficiência. Busca a moto em casa e a entrega se necessário. Serviço rápido e bem feito.

[Best Cars Web Site] Ajudou-me a decidir quando adquiri a moto. Adquiro informações sobre outras motos. Pretendo trocar por uma 250, seguirei as orientações do site. Parabéns pelo serviço prestado.

[Data de publicação] 29/10/05
 

[Nome] Marlon Botelho Vieira
[Cidade] Fortaleza
[Estado] CE
[Email] marlon@npd.ufc.br

[Versão] e
[Ano-modelo ] 2005
[Quilometragem atual] 7000
[Tempo há que possui] Até 1 ano

[Grau de satisfação com a moto] Muito satisfeito
[Grau de satisfação com a rede de concessionárias] Muito satisfeito

[Estilo] 5
[Acabamento] 5
[Posição de pilotar] 5
[Instrumentos] 4
[Conforto] 5
[Motor] 5
[Desempenho] 5
[Consumo] 5
[Câmbio] 5
[Freios] 5
[Suspensão] 5
[Estabilidade] 5
[Custo-benefício] 5

[Principais aspectos positivos] Posição de pilotar, estabilidade, conforto e consumo.

[Principais aspectos negativos] Falta marcador de combustível e conta giros.

[Defeitos apresentados] Nenhum defeito.

[Concessionárias] A Crasa Motos aqui de Fortaleza está de parabéns, tanto no serviço como no atendimento, recebo telefonema da concessionária para saber o meu grau de satisfação e se estou fazendo as manutenções preventivas. Excelente!

[Comentários adicionais] Ela é ótima de se pilotar, arranca bem, freia bem, é bonita e absorve bem as irregularidades das ruas e avenidas de Fortaleza. Por várias vezes em semáforos fechados observo motoqueiros e motoristas admirando a moto nem parece uma 125cc.

[Best Cars Web Site] Sou leitor assíduo deste site, é instrutivo e informativo. Vocês estão de parabéns.

[Data de publicação] 29/10/05

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