Chegam
enfim os Focus esportivos: ST170 e RS, um turbo de 220 cv
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Depois de tantos ensaios, via versões conceituais, a Ford européia
lança em definitivo o Focus esportivo, ou melhor, dois: o ST170 e o
RS. As novidades são mostradas no Salão de Frankfurt.
O ST (duas fotos superiores) tem lente dos faróis em tom
escuro (toda a linha européia, aliás, ganhou novos faróis de duplo
refletor) e lâmpadas de xenônio
como opcional, rodas de 17 pol com pneus de perfil baixo e novo
aerofólio. O interior tem bancos envolventes revestidos em couro,
instrumentos de fundo claro e pedais de alumínio.
O motor 2,0 16V, baseado no que temos aqui, recebe comando
de válvulas e coletor de admissão
variáveis, pistões forjados, maior taxa se compressão e válvulas
maiores, para atingir 170 cv de potência e 23,5 m.kgf de torque. Esse
Focus vai a 100 km/h em 8 s e atinge 214 km/h.
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O RS (três fotos inferiores)
é mais ousado, revelando inspiração na versão de rali Focus WRC (saiba
mais). É impossível não se lembrar do Escort RS Cosworth de 227
cv (saiba mais). Traz pára-lamas mais largos, rodas de 18 pol com pneus
225/40, pára-choque dianteiro com ampla tomada de ar e faróis de
neblina Hella.
O painel recebe apliques de fibra de carbono, botão de partida --
típico de carros de corrida --, instrumentos com grafia em azul e manômetro
do turbo, além de uma luz-piloto que indica o momento ideal para
mudança de marcha. Os bancos dianteiros são Sparco, de competição,
e mesclam preto e azul no revestimento, assim como o volante.
O motor desta versão possui
turbocompressor e atinge 220 cv de potência e 30,6 m.kgf de torque. A
tração integral, com diferencial central Quaife, ajuda a transmitir
tudo isso para o solo e a chegar a 100 km/h em 6,5 s; a velocidade
máxima (por limitador eletrônico) é de 225 km/h. O RS tem
produção limitada a 4.500 unidades.
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