Além das versões 735i e 745i, já conhecidas do leitor (leia apresentação), a BMW apresenta no Salão de Frankfurt outras variações de seu topo de linha. A versão 745 Clean Energy, a hidrogênio, vem agregar à frota do projeto Clean Energy World Tour, no qual estão sendo testados sedãs Série 7 nas principais cidades do mundo. O motor V8 4,4-litros, projetado para rodar também com gasolina, rende 184 cv quando movido a hidrogênio.

A BMW iniciou também experimentos com este combustível no novo Mini. Mas, ao contrário do sistema do 745, no qual o hidrogênio é totalmente resfriado e fica no estado gasoso, no Mini ele é colocado no estado líquido, o que melhora sua potência e eficiência.

Aparecem também as versões 745Li (com entreeixos alongado) e 760Li (com motor V12 de 6,0 litros e chassi longo). Enquanto os 745i e 745Li já começam a ser vendidos na Europa, os que quiserem acelerar os 12 cilindros do 760Li terão de esperar até 2002. Os brasileiros só poderão adquirir o novo Série 7 entre janeiro e fevereiro de 2002, na versão 745i.

(por Henrique Mendonça)

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