Um automóvel inspirado nas motocicletas não é novidade na Mercedes-Benz: há quatro anos a marca de Stuttgart apresentou em Frankfurt o F300 LifeJet, curioso triciclo com duas rodas à frente que se inclinava para dentro nas curvas. O novo conceito F400 Carving, porém, é um carro "normal" de quatro rodas, cuja grande inovação está no fato de as rodas externas à curva inclinarem-se em até 20° (foto abaixo) para melhor estabilidade.

A cambagem ativa das rodas, como a MB a denomina, permite maior velocidade em curvas e melhor controle em frenagens de emergência. Como apenas a parte interna dos pneus permanece em contato com o solo nas curvas, foram desenvolvidos pneus específicos que, aliados ao sistema, permitem aderência lateral 30% maior que um esportivo convencional com pneus comuns: a marca anuncia capacidade de 1,28 g para o Carving.

A cambagem é realmente ativa, no sentido de se tornar mais negativa (rodas mais afastadas no ponto de contato com o solo) quando um princípio de derrapagem é detectado. Em caso de frenagem intensa, todas as quatro rodas inclinam-se em tempo extremamente reduzido, o que reduz em cinco metros a distância de parada a 100 km/h.

O Carving adota também direção de acionamento eletrônico (steer-by-wire), que não usa ligações mecânicas diretas entre o volante e as rodas; suspensão ativa hidropneumática, que adapta o amortecimento às condições da estrada; e fibra ótica para transmitir a luz das lâmpadas de xenônio sob o capô até os faróis. Luzes auxiliares iluminam o caminho nas curvas.

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