Uma proposta para o Lincoln Continental do futuro é o destaque do grupo Ford no Salão de Los Angeles. O Continental de conceito traz características dos Lincolns clássicos, como as portas que se abrem em sentidos opostos, combinadas a um estilo moderno. Como não há coluna central, as portas abertas -- por sistema elétrico -- criam um vão de acesso de quase 1,8 metro.

O interior e o porta-malas (580 litros) são imensos e os bancos traseiros podem ser ajustados em distância, em até 20 cm, ou transformados em camas. Os faróis desenvolvidos pela Phillips possuem uma fonte geradora única e distribuição da luz por fibra ótica, o que permite iluminação 2,5 vezes maior com menor consumo de energia. As lanternas traseiras usam LEDs, diodos emissores de luz.

As rodas de alumínio polido têm aro 22 pol, com pneus dianteiros 275/45 e traseiros 295/40. As linhas do enorme sedã (5,44 m de comprimento, 1,95 m de largura, 3,47 m entre eixos) lembram o cupê MK 9 porque a marca os desenvolveu em paralelo, a fim de mostrar que o novo padrão de estilo pode ser aplicado a diferentes veículos.

O painel inclui sofisticado sistema de navegação e telefone acionado pela voz; os instrumentos adotam nova tecnologia de LEDs orgânicos, da Pioneer, para exibição mais precisa e fácil leitura mesmo em ângulos ou sob sol. O motor V12 de 6,0 litros desenvolve potência de 414 cv e torque de 57,1 m.kgf, a transmissão automática possui seis marchas e a tração é traseira. As suspensões multibraço permitem ajuste do amortecimento pelo motorista, enquanto o freio de estacionamento é atuado eletronicamente.

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