A Volkswagen apresentou em Detroit o carro-conceito Magellan, uma mistura de van, perua e utilitário-esporte. Torna-se, assim, uma tradição apresentar um conceito logo no início do ano, como a nova Kombi em 2001 e picape AAC em 2000.

Batizado em homenagem ao navegador português Fernão de Magalhães, o Magellan possui um motor de 8 cilindros em W com potência de 275 cv, tração 4x4 e suspensão pneumática com amortecedores hidráulicos ativos, o que faz pensar em um veículo fora-de-estrada -- mas não se limita a isso.

Com 4,68 metros de comprimento e 1,86 de largura, suas medidas são equivalentes às de um SUV moderno, mas sua altura de apenas 1,62 metro é inferior. Isso permite equilibrar a posição elevada dos assentos, bom desempenho no fora-de-estrada, amplo espaço interno e boa dirigibilidade.

O mais curioso do Magellan é que não lembra nem um pouco as linhas sóbrias e funcionais dos VW atuais, o que gera uma perda de identidade com o restante da linha. O desenho inspira robustez, mas o emblema VW no capô remete aos velhos Type 4 da década de 60, o que teria seu charme, não fosse o estranho desenho da grade.

Apesar do estilo confuso, suas qualidades como veículo fora-de-estrada são evidenciadas pelos enormes arcos dos pára-lamas, que abrigam rodas de aro 19 pol e pneus Michelin de 245 mm (com o sistema PAX, que dispensa o uso do estepe), boa altura livre do solo e ângulos de ataque e de saída. A funcionalidade das minivans está presente no espaço e no desenho do interior, com materiais de qualidade como Alcântara, couro e alumínio.

Os instrumentos não fazem parte do tradicional arranjo visto na maioria dos carros: estão suspensos em uma linha horizontal entre a base do painel e a linha do capô, assim como os controles. O sistema de navegação GPS to Go pode ser removido. Ao todo, são três fileiras de bancos e capacidade para seis passageiros, sendo o banco traseiro retrátil -- pode ser “guardado” no assoalho quando necessário. Os bancos deslizam sobre trilhos e se deslocam livremente para melhor aproveitamento de espaço.

Para aqueles que gostam de camping, há um reboque especialmente desenhado para fazer par com o Magellan e que pode ser estendido em até 2 metros. Além disso, há um bagageiro fechado que pode ser utilizado como um pequeno barco, completando a versatilidade que envolve o veículo.

(por Felipe Cavalcante Bitu)

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