“Mantenha a simplicidade, a pureza e a beleza e será fácil amar este carro”. Com estas palavras Bob Lutz (acima), chefe de operações da GM na América do Norte, definiu o conceito Pontiac Solstice. De acordo com Lutz, o mercado americano está em busca de um esportivo barato e de elevada qualidade.

O Solstice -- apresentado como cupê e roadster -- seria esse carro simples, com linhas expressivas e tradicionais, um interior funcional e preciso, um comportamento que excede o que prometem as linhas esportivas. Um carro com apelo jovem, não importando a idade do público consumidor.

Concluído em apenas 4 meses, do projeto inicial ao produto final, mas sem previsão de entrar em produção, o preço final do Solstice está estimado em US$ 20 mil, graças ao uso de componentes já existentes na linha GM. Fruto do desenhista Franz Von Holzhausen, o acabamento externo do roadster segue o padrão gunmetal gray, semelhante ao acabamento de armas de fogo. Rodas de 19 pol na frente e 20 pol atrás acentuam a agressividade.

A capota drop-top tem acionamento manual e o interior é revestido em couro Fragola marrom, com apliques de titânio no console e painel. Este possui linhas limpas e reúne apenas o necessário -- outras informações são apresentadas através de uma pequena tela de cristal líquido ao lado direito do painel.

Impulsionado por um motor EcoTec de 2,2 litros sobrealimentado, o Solstice coloca seus 240 cv no asfalto através de uma transmissão manual Borg-Warner de 6 marchas, a mesma do Corvette. A estrutura básica, com extenso uso de alumínio, deriva dos modelos pequenos da GM. Outros componentes em comum estão no sistema de direção, do Subaru Impreza WRX, e na suspensão traseira, baseada em outros GMs.

(por Felipe Cavalcante Bitu)

Página principal - e-mail

© Copyright 2002 - Best Cars Web Site - Todos os direitos reservados