O estúdio ItalDesign, de Giugiaro, apresenta em Genebra um cupê 2+2 com a identidade Alfa Romeo, mas que está mais próximo de um Maserati em termos mecânicos. Com ampla liberdade de desenho, o projetista elaborou um carro-esporte com motor V8 de 48 válvulas montado atrás do eixo dianteiro e a transmissão na traseira (transeixo), tal e qual os novos Maseratis Coupé e Spyder.

O câmbio de seis marchas, com atuação eletroidráulica e modos manual e automático, é o mesmo Selespeed da Alfa, F1 da Ferrari e Cambiocorsa da Maserati, já que as três marcas pertencem ao grupo Fiat. Neste carro, porém, o motor tem 100 cm3 a mais de cilindrada (cerca de 4,35 litros). A carroceria mede 4,39 x 1,89 x 1,29 metro e as portas se abrem para cima, estilo tesoura. Portas, aliás, que Giugiaro diz serem as únicas partes do estudo já analisadas para uma possível produção em série.