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| Clio
RS com menor peso vai de 0 a 100 em 7 s |
A Renault levou a
Genebra uma versão mais esportiva do Clio, a RS Special Edition. O
foco está em pilotos que pretendam competir no Grupo N de rali, embora o
carro esteja apto a trafegar nas ruas.
Com o novo desenho frontal que ainda não chegou ao Brasil, a versão
tem cor exclusiva azul Mundial, spoiler dianteiro e aerofólio
traseiro mais pronunciados e rodas Speedline Turini. No interior há
apliques no mesmo azul no painel, volante e ao redor dos instrumentos. |
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O destaque da mecânica
é a redução de peso de 1.110 para 1.030 kg, através da
eliminação de ar-condicionado, bolsas infláveis laterais, freios
antitravamento (ABS) e faróis de xenônio,
além de vidros mais estreitos. Os freios foram recalibrados para
fácil modulação. Há ainda molas mais curtas, bitolas mais largas e
uma suspensão mais firme. |
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O motor é o conhecido
2,0 16V de 172 cv, derivado do de 140 cv que temos na Scénic. Com as
mesmas relações de marcha, o desempenho está um pouco melhor pelo
alívio de peso: de 0 a 100 km/h em 7 s e de 0 a 1.000 metros em 27,2
s, contra 7,3 e 27,7 s do Clio convencional. |
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