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Guzzi V11 mantém as linhas e o motor do passado |
O tempo parece não
passar para alguns fabricantes de motos. A última novidade da
italiana Moto Guzzi, a V11 Le Mans Tenni (acima), conserva as linhas
clássicas das demais versões da linha V11, com destaque
para o farol redondo e a pequena carenagem, que lembram motos de
competição dos anos 70. |
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O motor é igualmente
tradicional: um V2 de virabrequim longitudinal (não transversal, como
na maioria das outras V2), com os cabeçotes bem aparente nas
laterais, refrigeração a ar, 1.064 cm3, 92 cv a 7.800 rpm de
potência e 9,6 m.kgf a 6.000 rpm de torque. A transmissão é por
cardã e o peso não deixa por menos: 226 kg. |
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