Chama-se mesmo Touareg (tuaregue, habitante do deserto do Sahara) o primeiro utilitário-esporte da Volkswagen. Depois de assustar seus fãs com o conceito Magellan, que destoava das formas habituais da marca, o Grupo VWAG decidiu que este será produzido pela Audi, ficando a VW com um modelo de linhas mais convencionais -- e facilmente identificáveis com seus automóveis.

As primeiras imagens mostram um veículo de estilo agradável, embora as lanternas traseiras sejam discutíveis. Ainda assim, ganha fácil nesse quesito do Porsche Cayenne, desenvolvido sobre a mesma base e que também será lançado no Salão de Paris, em setembro. O Touareg tem entreeixos de 2,86 metros e uma moderna tração integral com diferenciais de controle eletrônico, que permitirá variar a repartição de torque tanto pelo comando do motorista quanto pelas variações de aderência.

O interior impressiona bem, lembrando um pouco o sedã de alto luxo Phaeton. Os motores vão do VR6 de 3,2 litros e 220 cv ao diesel mais potente da produção mundial, o 5,0 V10 TDi com dois turbos, capaz de 313 cv e 76 m.kgf de torque a 1.800 rpm. Mais tarde virão o 2,5 turbodiesel de cinco cilindros e o V8 de 4,2 litros. O câmbio terá sempre seis marchas, seja manual ou automático, este Tiptronic com botões no volante. A VW anuncia que o mais rápido será capaz de 250 km/h.

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Data de publicação: 27/4/02

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