A exclusividade da menor incidência de impostos aos carros de até 1.000 cm3 não acabou, como muitos desejavam, mas o governo federal concordou com uma escala de alíquotas do Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI) mais coerente para os automóveis. A alíquota de 25%, hoje vigente sobre todos os carros acima de 1,0 litro, passa a valer apenas para os de mais de 2.000 cm3 a gasolina. Quando movidos a álcool, a alíquota é de 20%.

Carros de 1.000 a 2.000 cm3 a gasolina recebem 16% de IPI, e os a álcool, 14%. Isso representa uma redução de 9 e 11 pontos percentuais, na ordem, que deve trazer ligeira redução no preço sugerido dos veículos (na prática, porém, pode não haver alterações devido aos descontos que vinham sendo dados). Os modelos de até 1.000 cm3 a gasolina terão alíquota de 9% até 31 de outubro; depois voltam aos atuais 10%. Já os 1,0 a álcool ficarão com os 9% agora definidos. A alteração já está em vigor para os novos carros produzidos e para aqueles em estoque nos pátios das fábricas.