Depois dos pequenos Corsa, Fiesta e Polo, no primeiro semestre, os próximos meses trarão novidades no segmento dos médio-pequenos. Em setembro chegam duas: o Astra remodelado, com opção de cinco portas, e o Fiat Stilo.

O leitor Ricardo Montero Alvarez obteve informações sobre o Stilo, que será apresentado à imprensa dia 3. Será lançado com três versões de motores: 1,8-litro de oito e de 16 válvulas (102 e 122 cv, na ordem) e 2,45-litros de cinco cilindros e 20 válvulas, este no esportivo Abarth. Os 1,8 são de origem GM -- não o 1,75-litro do Brava HGT e Marea SX --, mas há informações de que a Fiat teria modificado cabeçote, pistões e bielas para usá-los. Nossa esperança é de que a crítica relação r/l de 0,34 tenha melhorado.

No Stilo Abarth (fotos acima), versão que existe na Europa com três e cinco portas, o motor é o do Marea com potência elevada de 160 para 167 cv. Entre seus recursos estão teto solar de comando elétrico com tamanho incomum (abre-se em várias aletas), retrovisor direito que focaliza o meio-fio ao se engatar a marcha à ré e sistema auxiliar de estacionamento. Outro leitor, que não quer se identificar, relata ter visto a versão em testes com pneus 205/55-17. Sem dúvida um sério concorrente ao Golf GTI e ao Audi A3 Turbo.

Quanto ao Astra, a versão cinco portas (ao lado) chega com quatro anos de atraso, pois existe na Europa desde a reformulação de 1997 e poderia ter sido lançada aqui no ano seguinte. A GM enfim desiste de convencer os brasileiros que um três-portas pode cumprir o papel de modelo familiar. Haverá também retoques estéticos para atualizá-lo diante de novos concorrentes, como o Peugeot 307 e o próprio Stilo.

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Data de publicação: 13/8/02

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