Depois dos sedãs de dois e três volumes, chega a vez de um novo membro da família Vectra da Opel alemã. A marca revelou hoje, 20/8, as primeiras fotos e informações do Signum, a ser lançado em março no Salão de Genebra. Trata-se de um dois-volumes com traseira mais próxima à vertical, quase uma perua -- quase, pois a verdadeira perua vem mais tarde.

Baseado no carro-conceito Signum II, mostrado no último Salão de Frankfurt, o Signum de produção mede 13 cm a mais que o Vectra sedã na distância entre eixos, chegando a 2,83 metros, e tem 4,64 metros de comprimento (4 cm a mais). As linhas frontais são familiares, mas a traseira tem personalidade própria. A proposta lembra a do Renault Vel Satis, que será um de seus concorrentes: um sedã de alto luxo, não um veículo familiar, em que pese o formato da carroceria.

Um de seus destaques é a modularidade interna, obtida com um sistema similar ao da Meriva: os dois bancos traseiros externos podem ser movidos em 13 cm no sentido longitudinal e reclinados em até 28°, enquanto o minibanco central serve de apoio de braço central, como suporte para sistemas de entretenimento -- sistemas de áudio e de vídeo digital, DVD -- e como minigeladeira. O porta-malas vai de 480 a 1.400 litros conforme a posição dos bancos e o número de lugares.

Há três novos motores da família Ecotec: 2,2-litros de 155 cv com injeção direta, 2,0 turbo de 175 cv (o mesmo do novo Saab 9-3) e um 3,0-litros V6 turbodiesel, com tecnologia de duto único e 177 cv. Entre os recursos de segurança estão faróis com lâmpadas de xenônio para os fachos alto e baixo. Com todo esse aparato, o Signum pode se tornar o sucessor do Omega, já com oito anos de mercado -- pena que se vá a tração traseira, pois é dianteira na linha Vectra.

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Data de publicação: 20/8/02

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