|
|
) |
)
|
| Smart
Roadster: em diversão, tamanho não é documento |
Quatro anos depois do
City Coupé, como é denominado o modelo básico, a linha Smart ganha
seus primeiros descendentes. O Roadster e o Roadster Coupé são
conhecidos há três e dois anos, nesta ordem, pois foram apresentados
como conceitos em salões passados. Em abril de 2003 chegam enfim ao
mercado europeu. |
) |
)
|
|
Apenas 35% dos
componentes são comuns ao Smart já em produção: os novos
esportivos são mais largos, baixos e têm aparência totalmente
diversa do City Coupé. Entre eles, a maior diferença está na
traseira: o Roadster Coupé tem uma cobertura de vidro, e o Roadster,
apenas a tampa do porta-malas. Com isso, o Coupé comporta 198 l de
bagagem, ante apenas 86 l do outro -- nos dois casos há ainda um
mini-porta-malas de 59 l à frente. |
) |
)
|
|
De um Smart não se
esperam grandes potências, mas sim um conjunto leve (menos de 900 kg)
e voltado à diversão ao volante. O motor de três cilindros desenvolve 82 cv, ganho de 21 cv sobre o Smart mais potente atual, e o
câmbio de seis marchas é automático seqüencial. A marca divulga
máxima de 175 km/h e aceleração de 0 a 100 em 10,9 s (Roadster, com
pneus 185/55-15) e 11,2 s (Roadster Coupé, com pneus 205/50-15). |
|
Data de publicação: 10/9/02 © Copyright - Best Cars Web Site - Todos os direitos reservados |
