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S4: nova geração troca o V6 turbo por um V8 de 344 cv
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Motor grande em carro
médio: a tradicional receita continua produzindo resultados muito
interessantes. Quem a experimentou agora foi a Audi, que aplicou à
nova geração do S4 (versão esportiva do A4),
lançada no Salão de Paris, o mesmo V8 de 4,2 litros e aspiração
natural já oferecido nos maiores S6 e S8. Na geração anterior
era usado um 2,7 V6 de dois turbos e 265 cv. |
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É o menor carro do
mercado europeu com oito cilindros. Ligeiras alterações no motor
elevaram a potência de 340 cv a 7.000 rpm (no S6) para 344 cv a 7.500
rpm (apenas 1 cv a mais que no BMW M3...),
enquanto o torque máximo caiu um pouco, para 41,8 m.kgf a 3.500 rpm.
A marca das argolas anuncia aceleração de 0 a 100 km/h em 5,6 s,
marca aquém do esperado diante da tração integral (com diferencial
central Torsen) e da potência. Tanto o M3 de 343 cv quanto o Mercedes
C32 AMG de 354 cv são mais rápidos, fazendo-a em 5,2 s. A culpa
pode estar no peso, 1.735 kg. Os 200 km/h chegam em tempo total de
20,6 s. |
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A velocidade máxima
permanece limitada a 250 km/h, mas poderia ser de 273 km/h sem o
limite eletrônico, caso a sexta e última marcha atingisse a
rotação de maior potência. Disponível como sedã e perua (Avant),
o S4 traz rodas de 18 pol com o clássico desenho Avus e pneus 235/40,
retrovisores de alumínio polido, amplas tomadas de ar no
pára-choque, bancos Recaro revestidos em couro e Alcântara,
acabamentos internos em tom titânio e nova grafia do painel. |
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Data de publicação: 17/9/02 © Copyright - Best Cars Web Site - Todos os direitos reservados |
