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| Yamaha
reformula a R6 e introduz quadro inovador em alumínio |
Quatro anos depois da
primeira geração, a Yamaha introduz no mesmo Salão de Munique a
nova YZF R6, superesportiva da classe de 600 cm3. A receita básica é
similar à de suas concorrentes: novo visual ainda mais agressivo, 3
cv de potência a mais, 3,6 kg de peso a menos e a substituição dos
velhos carburadores por injeção eletrônica. Mas a R6 foi mais longe. |
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Graças ao processo de
fundição de alumínio em molde (aluminum die casting)
utilizado no quadro, a
Yamaha anuncia níveis de rigidez jamais vistos em uma 600: 50% a mais
que na R6 anterior e quase tanto quanto na R7, seu modelo de
competição em Superbikes. A nova tecnologia permite controlar a
espessura do alumínio forjado com precisão, ampliando-a apenas onde
é necessária maior resistência. De quebra, o novo quadro é mais
leve. |
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O motor é "90%
novo", segundo a marca, com menores perdas por bombeamento,
comandos mais "bravos" e virabrequim mais balanceado, além
de melhor arrefecimento. De resto, faróis superelipsoidais
e uma opção de pintura especial, negra com faixas que simulam
chamas, garantem um ar esportivo e muito atraente à nova 600. |
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Data de publicação: 21/9/02 © Copyright - Best Cars Web Site - Todos os direitos reservados |
