Exatamente como se anunciou no Salão de Chicago, onde foi anunciado, o conceito Grand Prix G-Force da Pontiac serviu de base para a nona geração do sedã Grand Prix, revelado já como modelo 2004. As linhas "musculosas" marcam o abandono do excesso de frisos, molduras e ornamentos que vinham saturando o estilo dos Pontiacs recentes.

Pára-lamas ligeiramente alargados, rodas de 16 e 17 pol e uma silhueta de capota que lembra a de um cupê são os destaques do desenho. No interior, o Head Up Display (HUD) projeta no pára-brisa informações como velocidade, bússola, temperatura externa e alertas diversos. O painel pode então ser escurecido para que o motorista dirija apenas pelo HUD.

As versões GT e GTP, esta com opção pelo pacote Competition Group, vêm com o conhecido V6 de 3,8 litros (como o de nosso Omega), com compressor e potência de 200 (GT) ou 250 cv (GTP). O câmbio automático TAPshift (Touch Activated Power) oferece operação manual e há opção de cortinas infláveis.

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Data de publicação: 5/10/02

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