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| Um
Omega cupê com motor V8 de 7,0 litros é a novidade da GM em Sidney |
A
Holden, subsidiária australiana da GM, preparou uma versão especial
do cupê Monaro -- derivado do Commodore, que conhecemos aqui como
Omega -- para o Salão de Sidney. Por fora, o HRT 427 recebeu capô em
fibra de carbono, faróis com lâmpadas de
xenônio, spoilers dianteiro e traseiro e uma tampa de alumínio
para o tanque. |
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O interior parece o de
um carro de competição. Embora possua acabamento em todas as partes
visíveis, o painel digital de cristal líquido tem um sistema de
monitoramento das funções do veículo, os bancos "concha",
pedais e volante são Sparco e os cintos têm quatro pontos. Existe
ainda estrutura de proteção, um botão para partida do motor e um
mero espaço para objetos onde ficaria o banco traseiro. |
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Se já deu água na
boca, espere pela mecânica. Em vez do "pequeno" V8 de 5,7
litros do Monaro original, este HRT traz um de 7,0 litros (427 pol3,
por isso a denominação), também derivado do Chevrolet Corvette --
mas não o de rua, e sim o C5R de competição. A Holden não divulga
potência ou torque, mas conta alguns detalhes: coletores de admissão
e caixa do filtro de ar são de fibra de carbono, a lubrificação
adota cárter seco e os escapamentos
são 4-em-2-em-1. O câmbio possui seis marchas. |
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Para frear o bólido,
discos AP Racing com pinças de seis pistões à frente e quatro
atrás. As rodas de magnésio, de 8 x 18 pol dianteiras e 9 x 18 pol
traseiras, recebem pneus Bridgestone 245/40 e 265/35, na ordem. |
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Data de publicação: 19/10/02 © Copyright - Best Cars Web Site - Todos os direitos reservados |
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