A BMW anunciou que deixará de vender o roadster Z8 nos Estados Unidos este ano. Parece insano, dada a importância daquele mercado para os carros esporte, mas não é. Em seu lugar passará a existir o Alpina Roadster V8, nada mais que o próprio Z8 com modificações pelo conhecido preparador alemão, que retrabalha os carros bávaros desde a década de 1960.

Apresentado aos EUA no Salão de Los Angeles, o Alpina V8 tem transmissão automática SwitchTronic, da própria empresa, com botões no volante para operação manual. Seu motor também é outro: em vez do V8 de 5,0 litros e 400 cv, possui uma versão despotenciada para 4,8 litros e 380 cv, mas com torque superior: de 50,8 m.kgf passa a 52,9 m.kgf, ao mesmo regime de 3.800 rpm. Construído sob tolerâncias bem mais rígidas, o motor Alpina ainda pesa 40 kg menos.

À venda em abril, o novo roadster tem acabamento interno próprio e rodas de 20 pol com pneus 255/35 à frente e 285/30 na traseira, que não podem rodar vazios como os de 18 pol do BMW original. Por isso há um kit de reparo instantâneo no porta-malas. O preço deve ficar na mesma faixa de R$ 135 mil do modelo atual.

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Data de publicação: 4/1/03

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