Não é segredo para ninguém que a Audi vai ter em sua linha, talvez em 2004, um utilitário esporte. Agora, no Salão de Detroit, a marca das argolas dá uma pista de como ele será com o Pikes Peak Quattro, um SUV conceitual que homenageia em seu nome a segunda competição mais tradicional dos EUA -- a subida de montanha de Pikes Peak, disputada desde 1916.

Definido como um 4+2 lugares, ou seja, para quatro adultos e duas crianças, o Pikes Peak tem ingredientes que não fariam feio na prova: suspensão independente com molas a ar de altura ajustável, câmera para focalizar a região do pneu dianteiro direito (mostrada no painel, a imagem permite maior segurança em caminhos estreitos), rodas de 560 mm (20,6 pol) com pneus 295/770 do tipo Michelin PAX (podem rodar mesmo vazios), transmissão Tiptronic com comandos no volante. A plataforma do conceito é a mesma do VW Touareg e Porsche Cayenne, mas isso pode mudar na versão final.

Entre os detalhes requintados estão ajuste elétrico de todos os bancos, rebatimento elétrico do último deles, maçanetas externas que se iluminam quando um sensor detecta a aproximação do usuário, faróis de xenônio, luzes traseiras por LEDs, teto totalmente envidraçado, iluminação dos instrumentos por laser 3D e, para os ocupantes dos bancos centrais, sistema de entretenimento com DVD e acesso à Internet.

O motor não deixa por menos: o V8 do esportivo RS6, com dois turbos e elevado a 500 cv, graças à adoção de injeção direta FSI. Com ele o Pikes Peak acelera de 0 a 100 em 5 s e atinge 250 km/h (limite eletrônico); o torque máximo de 64,2 m.kgf está disponível desde 2.000 rpm. A tração integral reparte a entrega de força conforme a aderência e -- inovação -- um sistema alerta o motorista caso ele se afaste da linha da estrada que vinha seguindo.

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Data de publicação: 6/1/03

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