Se o Alfa 156 já era muito atraente nas versões "comportadas", o que dizer da nova GTA? A sigla remete a Alfas esportivos do passado e está justificada no estilo e na mecânica. Bitolas e rodas (de 17 pol de aro) mais largas, suspensão mais baixa, spoiler dianteiro, saias laterais, saída de ar no pára-choque traseiro, ponteiras de escapamento ovaladas: tudo concorre para deixar o sedã e a perua SportWagon (ao lado) irresistíveis. Um aerofólio traseiro não foi aprovado porque a Alfa não encontrou ganho significativo em estilo nem em aerodinâmica.

O motor V6 derivado do 3,0-litros do 166, mas foi ampliado para 3,2 e chega a 250 cv. O câmbio é de 6 marchas e a tração dianteira apenas, esta uma heresia para os "alfistas" saudosos das rodas traseiras motrizes do passado. Máxima de 250 km/h e 0-100 em menos de 6 s são aguardados.

A coreana SsangYong está de volta. Depois de desistir de vender no Brasil o utilitário-esporte Musso, ela retorna com o mesmo SUV, uma van e o jipe Korando (foto), trazidos por outro importador. O Korando tem motor 2,9 turbodiesel da Mercedes, com 120 cv, e custa R$ 65 mil. O Musso pode vir com esse motor e também com um 3,2 24V a gasolina, de 220 cv, e custa R$ 74 mil. A van Istana tem 15 lugares. Em setembro vem o carro de luxo Chairman.

Lançamento parcelado: é o que a Fiat conseguiu com o Stilo, sucessor dos médios Bravo e Brava (leia apresentação). As primeiras fotos não mostravam a traseira da versão 3-portas, apresentada pouco depois, nem o interior, oculto até mesmo no Salão de Genebra atrás de vidros pintados. Mas agora o painel e as soluções internas não são mais segredo. Modernos e elegantes, os interiores do Stilo trazem o sistema Connect, que integra telefone, navegação, áudio e assistência em emergências, sendo acionado pelo toque na tela central. No 5-portas o banco dianteiro direito pode ser rebatido, tornando-se uma mesa.

A GM lançou o Astra Sedan GL a álcool visando aos taxistas (que só contam com isenção de impostos ao adotar esse combustível), frotistas e órgãos do governo. O motor 1,8 permanece com os 110 cv da versão a gasolina, mas a relação de marchas foi alongada de acordo com o torque (16,8 m.kgf a 2.400 rpm) e a potência disponível (máxima a 5.200 rpm).

O Aerio Pikes Peak Special é o modelo com que a japonesa Suzuki vai competir, neste dia 30, na tradicional prova de subida de montanha norte-americana Pikes Peak International Hill Climb. Trata-se de um protótipo com dois motores turbocomprimidos que geram, juntos, nada menos que 1.000 cv. Nobuhiro "Monster" Tajima será o encarregado de domar a fera.

A Audi vem enfrentando, na Alemanha e no resto da Europa, o mesmo problema que a Mercedes teve com seu Classe A. O pequeno A2, míni fabricado em alumínio, não está vendendo bem e estratégias bem-sucedidas com outros modelos da marca têm falhado em melhorar sua aceitação. Uma delas, em parceria com as companhias aéreas Lufthansa e Austrian Airlines, distribuiu por dois meses entre os passageiros da classe executiva 400.000 kits, contendo um chocolate A2 e uma miniatura em escala 1/87, além de oferecer 1.000 milhas em programa de milhagem a quem dirigisse o carro numa concessionária Audi. Mas uma delas garantiu não ter vendido nenhum A2 por conta da campanha. A marca admitiu que esses passageiros não são o público-alvo do carro, o que pode explicar o fracasso da parceria.

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Fotos: divulgação

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