A Cadillac vai aproveitar o Pebble Beach Concours d'Elegance, em Monterey, Califórnia, nos EUA para apresentar seu primeiro automóvel com estilo baseado nos conceitos Evoq e Imaj: o CTS, definido pela marca como "um Cadillac clássico para o século 21". De clássico, porém, ele não tem nada: as linhas são fortes, angulosas e indiscutivelmente modernas.

Sua plataforma Sigma é inédita, com tração traseira, que a empresa havia abandonado em sedãs -- com exceção do Catera, um Omega alemão rebatizado. Com motor V6 de 3,2 litros e 220 cv a 6.000 rpm, além da oferta de câmbio manual Getrag (de cinco marchas como o automático), vai acelerar de 0 a 96 km/h em menos de 7 s. A sigla CTS, em vez de um nome, visa à exportação para mercados europeus e asiáticos.

Enquanto a concorrência se fortalece com novidades como o Clio 16V e o 206, a VW defende-se com um novo motor para o Gol 1,0 16V, o mais potente do segmento -- inferior apenas à versão turbo do próprio modelo. Da mesma família do novo 1,6-litro do Golf, tem bloco mais robusto, novos anéis e bielas, acionamento das válvulas roletado, acelerador eletrônico e ignição direta sem distribuidor. A potência passou de 69,7 cv para 76 cv e o torque chega a 9,7 m.kgf a 4.500 rpm. A VW anuncia máxima de 165 km/h e aceleração de 0 a 100 em 13,7 s. Não deve haver aumento de preço, que começa em R$ 20.741 para a versão de 5 portas.

A britânica Rolls-Royce apresentou uma série especial do Silver Seraph, a Last of Line, para celebrar os 97 anos da marca e marcar o encerramento das atividades da fábrica de Crewe, depois de 55 anos. As 170 unidades da versão serão os últimos Rolls produzidos fora dos domínios da BMW, que transfere a fabricação da marca para a cidade inglesa de Goodwood em 2003.

A série possui pintura em dois tons -- como no clássico Silver Cloud I, primeiro Rolls projetado e fabricado em Crewe -- e todos os emblemas em vermelho, a exemplo dos modelos até 1933. O acabamento interno também é exclusivo, com madeira fornecida por Rosewood Burr, o que garantirá não haver dois automóveis com apliques idênticos. O preço não foi divulgado, mas como é tradição na marca, "se você precisa perguntar é porque não pode ter um"...

Para atingir suas metas de "popularização" e aumento de vendas, a Jaguar deve lançar -- segundo a imprensa inglesa -- uma versão de entrada do novo X-Type, sem a tração integral que o caracteriza. O carro fica com tração dianteira, como o Ford Mondeo com que partilha a plataforma, e motor de 2 litros, provavelmente um V6 -- como na versão de 3 litros -- de mais de 150 cv. Uma perua e motor a diesel também estão em estudos.

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Fotos: divulgação

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