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| BMW R 1200 R: o novo motor boxer com 109 cv e controle de tração |
Como já ocorreu com outros modelos, a BMW adota seu novo motor boxer de dois cilindros e 1.200 cm3 na R 1200 R, que segue um estilo despojado, sem carenagens ou o classicismo custom da R 1200 C. A versão R é uma roadster, uma moto simples para curtir a estrada. E que ficou bem mais potente: passou dos 85 cv da antiga versão R 1150 R para 109 cv, mantendo o peso de 223 kg. Como a proposta da moto não é esportiva, ele desenvolve menos que na R 1200 S, porém mais que na enduro R 1200 GS. O radiador de óleo agora vem à frente do motor, posição mais discreta -- os dois da anterior vinham junto ao tanque de combustível. |
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R 1200 R é a primeira BMW dotada de controle eletrônico de tração,
opcional, que compartilha sensores com os freios antitravamento ABS e
evita o deslizamento da roda traseira nas acelerações (não é uma
primazia porque a Honda Pan European já oferecia esse sistema). Como
habitual na marca, é possível equipá-la com numerosos acessórios, de
pára-brisa e porta-bagagens (veja foto). Outro opcional é a suspensão
com ajuste eletrônico em nove programas, que deixam o rodar mais firme
ou macio e prevêem o uso com passageiro e bagagem. |
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