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| Mini da BMW troca o motor brasileiro por um inglês e tem retoques visuais |
A BMW divulgou fotos de modelos ligeiramente camuflados (com coberturas parciais nos faróis, lanternas e pára-choques) do Mini reestilizado, que chega ao mercado europeu no fim do ano. As mudanças de estilo não são grandes, mas o deixam 60 mm mais comprido. As maiores novidades são mecânicas, em que o motor da Tritec brasileira (associação entre BMW e Chrysler) dá lugar a um novo 1,6-litro a gasolina fabricado na Inglaterra em duas versões: aspirada de 120 cv, para o Mini Cooper, e turbo de 175 cv para o Cooper S, no lugar do antigo 1,6 com compressor e 167 cv. |
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Ambas têm injeção direta e a menos potente usa o sistema Valvetronic. As duas versões podem vir com câmbio manual ou automático de seis marchas. Mais tarde haverá o Mini One, de entrada, cujo motor ainda não foi anunciado. A direção com assistência elétrica permite ajustar sua firmeza em dois níveis, o que também afeta a velocidade de resposta do acelerador. A suspensão fica mais macia, embora com opção por uma mais firme, e o controle de estabilidade é de série. |
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