Apesar de resgatar o nome de um mito dos ralis nos anos 70 e 80, o novo conceito Delta da italiana Lancia (que é parte do grupo Fiat) em nada lembra o modelo original. A marca ainda busca uma semelhança de proposta, a de "um sedã esportivo, porém prático", mas a verdade é que optou por um desenho moderno, até futurista, em que a grade tradicional é a única ligação com o passado -- mas não com o Delta de outros tempos.

O conceito é um dois-volumes grande (4,5 m de comprimento, 1,8 m de largura, 1,5 m de altura, 2,7 m entre eixos) e confortável, com bancos traseiros que podem ser reclinados. O sistema de áudio traz fácil conexão a tocadores de MP3 portáteis e cartões de memória USB; o acabamento inclui couro, Alcântara e madeira. A Lancia prevê o uso de diversos motores a gasolina e a diesel, todos com turbo, com potência entre 120 e 200 cv, além de câmbios manual e automatizado de seis marchas e de suspensão com controle eletrônico.