A Honda inicia as vendas no mercado brasileiro da VTX 1800 C, uma custom de alto desempenho, apresentada em 2005 no Salão Duas Rodas. Importada dos Estados Unidos, traz um motor V2 de 1.795 cm3 arrefecido a líquido com injeção eletrônica, comando no cabeçote, três válvulas e duas velas de ignição por cilindro. A potência alcança 96,5 cv a 5.000 rpm, e o torque, 15,9 m.kgf a 3.000 rpm. O painel em dois níveis tem uma parte fixa ao guidão, com o velocímetro, e outra sobre o tanque, com as luzes indicadoras.

Com quase 2,5 metros de comprimento e 321 kg a seco, a VTX possui transmissão final por cardã, tanque de combustível com capacidade para 18 litros, suspensão dianteira de alumínio invertida (a traseira é tradicional, de duas molas) e pneus radiais (dianteiro 130/70-18 e traseiro 180/70-16). O CBS (Dual Combined Brake System) é um sistema combinado que permite modular a frenagem das rodas dianteira e traseira por meio do pedal de freio traseiro. A moto está disponível nas cores prata metálica e preta, com o grafismo mostrado nas fotos, e o primeiro lote tem preços sugeridos de R$ 69.639 (prata) e R$ 71.647 (preta).