A Honda divulgou no exterior que ainda este ano terá motores flexíveis em combustível nos modelos Civic e Fit brasileiros. Embora apresentada lá fora como uma inovação, a tecnologia em nada difere da usada por outros fabricantes: os motores poderão usar de 20% a 100% de álcool (a primeira proporção é a da gasolina comum atual, ou seja, eles não estarão aptos à gasolina sem álcool vendida em outros países) e terão o conhecido sistema auxiliar de partida a frio com gasolina.

No Fit, apenas o motor de 1,35 litro será flexível por enquanto. Potência e torque com gasolina serão idênticos aos atuais (80 cv e 11,8 m.kgf), mas com álcool haverá ligeiro ganho para 83 cv e 12,1 m.kgf. No Civic, uma decepção: o motor 1,8 terá com álcool os valores da atual versão a gasolina, 140 cv e 17,7 m.kgf. E, ao usar gasolina, o flexível cairá para 138 cv e 17,5 m.kgf, além de o ponto de torque máximo subir de 4.300 para 5.000 rpm, o contrário do que seria desejado.