O Corolla e a Fielder ganham novo desenho... no Japão. Apresentado como Corolla Axio, o sedã para o mercado nipônico recebeu uma carroceria mais moderna, mas de estilo ainda conservador, longe da ousadia do arqui-rival Civic. Esta décima geração traz equipamentos como câmera para monitorar o que se passa atrás do carro em manobras, sistema auxiliar de estacionamento (orienta sobre a posição ideal), controlador de velocidade ativo, navegador com disco rígido de 30 Gb e mecanismo elétrico para rebater o banco traseiro da Fielder.

Outras novidades são câmbio de variação contínua (CVT), acesso e partida sem chave (basta manter um cartão consigo e apertar o botão para ligar o motor) e um sistema que, orientado por um radar, prepara o veículo na iminência de uma colisão. A Toyota oferece motores de 1,5 (110 cv) e 1,8 litro (136 cv) com tração dianteira ou integral. O Corolla japonês deverá ser o único com esse desenho, pois mercados como Europa e EUA terão um modelo diferente. Por isso, a reestilização que a Toyota brasileira apresentará no próximo ano não deve seguir o padrão do Axio.