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| Yamaha R1 chega a 180 cv e adota acelerador eletrônico |
Os olhos podem não ver, mas o coração vai sentir. Mesmo que se pareça muito com o modelo 2006, a nova versão da Yamaha YZF R1 traz importantes avanços técnicos. Um dos mais interessantes é o controle eletrônico do acelerador, que atua também no coletor de admissão variável, de modo a obter uma resposta coerente com a solicitação do piloto, mais suave ou mais incisiva. Como na Suzuki GSX-R 1000, o intuito é deixar essas supermotos mais dóceis e fáceis de pilotar sem reduzir o prazer dos mais experientes. |
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O
motor de quatro cilindros em linha abandona uma tradicional bandeira
da Yamaha, as cinco válvulas por cilindro: agora são quatro, como já
ocorre até nas competições de MotoGP. Com
taxa de compressão de 12,7:1, atinge 180 cv a 12.500 rpm, ganho de
5 cv sobre o anterior, mesmo passando a seguir normas mais rígidas de
emissões poluentes. Quadro, suspensões e freios da R1 também mudam,
mas sem inovações. |
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