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| Clio Grand Tour: perua conceitual da Renault tem ar de cupê esportivo |
O nome deste conceito faria esperar apenas uma perua derivada do novo Clio francês, assim como a Grand Tour da linha Mégane. Mas a Renault escolheu outro caminho: fez um meio-termo entre um cupê esportivo e uma pequena perua, com três portas e soluções criativas. Se a frente parece a do Clio atual, a traseira tem identidade própria. Rodas de diâmetros diferentes (18 pol à frente, com pneus 205/40, e 19 pol atrás com 225/40), faróis por LEDs e pára-brisa que se liga ao teto envidraçado, típicos de carros-conceito, devem ser descartados caso o Grand Tour chegue à produção normal. |
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O interior tem quatro bancos individuais, painel com desenho exclusivo e recursos de entretenimento, como monitores de DVD nos encostos dianteiros e conexão para câmera digital. O compartimento de bagagem, com espaço para 430 litros, traz dois elementos corrediços sob o assoalho (foto acima à esquerda): um serve de assento, o outro para acondicionar objetos. A Renault usou no conceito o motor do RenaultSport Clio, de 2,0 litros e 197 cv, com câmbio manual de seis marchas. |
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