"Aparência poderosa" é o atributo que a Volkswagen alemã destaca no Tiguan, seu utilitário esporte compacto para concorrer com Toyota RAV4, Honda CR-V, Land Rover Freelander e outros. Com apresentação pública em setembro, no Salão de Frankfurt, ele busca um perfil mais urbano e esportivo, mas poderia ousar mais no desenho. É o primeiro no mundo, diz a VW, a usar apenas motores com turbocompressor e injeção direta. São três a gasolina (TSI), com potências de 150, 170 e 200 cv, e dois a diesel (TDI), de 140 e 170 cv. Haverá diferentes estilos de frente para as versões Trend & Fun e Sport & Style e para a Track & Field, mais voltada ao fora-de-estrada. A suspensão dianteira é McPherson, e a traseira, independente multibraço, com rodas de 16 a 18 pol.