A versão conceitual Aria do pequeno Panda, que a Fiat revela em Frankfurt, busca menores emissões poluentes, com apenas 69 g/km de CO2. O motor de apenas dois cilindros e 900 cm3 conta com turbocompressor e controle eletrônico das válvulas de admissão -- que elimina a borboleta de aceleração, assim como no sistema Valvetronic da BMW. Com comando eletroidráulico, a válvula de admissão pode trabalhar de três modos: fechamento antecipado, abertura retardada e o chamado Multi-Lift, que dá opções para o melhor funcionamento em cada condição.

Capaz de rodar com gasolina ou gás do tipo CNG (70% metano e 30% hidrogênio), o compacto motor desenvolve a potência de 80 cv e usa o sistema Stop & Start, que o desliga e religa de forma automática nas paradas de trânsito, para reduzir o consumo em cerca de 10%. O Panda recebeu ainda câmbio manual automatizado e usa materiais recicláveis e/ou reciclados para contribuir com o meio ambiente.