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| BMW traz ao Brasil a nova K 1200 GT e as G 650 Xmoto e Xchallenge |
A BMW apresenta ao mercado brasileiro três novas motos: a turística K 1200 GT, a esportiva motard G 650 Xmoto e a enduro G 650 Xchallenge. A GT (acima) assume o desenho anguloso de outros modelos da marca e adota tecnologias das versões K 1200 S e R, como a suspensão dianteira Duolever e a traseira Evo-Paralever. O novo motor de quatro cilindros em linha e 1.157 cm3, o mesmo da K 1200 S, fornece potência de 152 cv a 9.500 rpm e torque máximo de 13,2 m.kgf a 7.750 rpm, para velocidade final de mais de 200 km/h e 0-100 km/h em 3,1 segundos. Estão presentes recursos como regulagem elétrica do pára-brisa, ajuste de altura do banco e do guidão, suspensão com regulagem eletrônica, computador de bordo, controlador de velocidade, farol com lâmpada de xenônio e freios com sistema antitravamento (ABS). |
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As G 650 Xmoto (acima) e Xchallenge (abaixo) foram desenvolvidas em parceria com a Aprilia italiana --- há uma terceira versão, a Xcountry, que não vem ao Brasil. Usam o motor austríaco Rotax de um cilindro, duplo comando e quatro válvulas conhecido da F 650, mas com atualizações. A potência é de 53 cv a 7.000 rpm e o torque de 6,1 m.kgf a 5.250 rpm. O câmbio tem cinco marchas e a transmissão final é por corrente. O quadro usa seções laterais de alumínio e o braço oscilante traseiro é de liga leve, o que contribui para o peso a seco entre 144 e 148 kg. |
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A Xmoto tem rodas de liga leve de 17 pol com pneus esportivos
(120/70 na dianteira e 160/60 na traseira), e a Xchallenge, rodas
raiadas de 21 e 18 pol (frente e traseira) e suspensão posterior com
amortecimento a ar. Os freios também são diferentes entre as
versões, mas ambas oferecem opção de ABS. A BMW anuncia 0-100 km/h
em cerca de quatro segundos e máxima entre 165 e 170 km/h. |
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