Parceira de longa data (mais de meio século) da Volkswagen na fabricação de conversíveis, a Karmann apresenta em Frankfurt uma interessante versão conceitual do Polo, que resolve algumas limitações dos conversíveis conhecidos com capota de lona. Uma faixa de vidro logo acima do pára-brisa atua como teto solar com a capota fechada, deixando entrar o sol em dias frios. Na traseira, o vidro corre para a frente (de forma independente da tampa do porta-malas) de modo a ampliar o vão de acesso, em geral restrito em conversíveis derivados de hatches como este, e o banco traseiro permanece rebatível. A Karmann informa capacidade de bagagem de 148 litros com a capota recolhida e 304 l (maior que a do próprio Polo hatch) com ela em uso. O carro ficou 13 cm mais longo na traseira e 4 cm mais largo e ganhou rodas de 17 pol com pneus 215/40.