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| Yamaha R6 tem novo quadro e motor aprimorado no modelo 2008 |
Para a indústria japonesa de motos, dois anos é tempo o bastante para que um modelo exija grandes alterações. Assim, a Yamaha apresenta a YZF R6 para 2008 com poucas mudanças visuais (veja o modelo anterior), mas importantes evoluções técnicas. O motor de quatro cilindros e 599 cm3 ganha taxa de compressão mais alta (13,1:1), injeção eletrônica com injetores duplos e coletor de admissão de geometria variável com controle eletrônico, o chamado Yamaha Chip Controlled Intake (YCC-I). Houve redução de atritos internos no motor da ordem de 50%, garante o fabricante. |
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A transmissão passa a ter uma embreagem com deslizamento, para evitar a brusca redução de velocidade da roda traseira ao baixar marchas. O quadro de alumínio é todo novo, com um subchassi de magnésio na parte traseira para reduzir o peso, e a posição de pilotagem está mais avançada e baixa na parte dianteira, o que contribui para a aerodinâmica. |
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