Uma das motos com maior tempo de mercado hoje -- 20 anos --, a Honda Transalp passa por ampla remodelação no modelo 2008. A versão original foi a primeira moto de uso misto com ampla carenagem, pára-lama dianteiro rente à roda e outros elementos com prioridade à rodagem em asfalto. Na nova Transalp essa característica é acentuada pela roda dianteira menor, de 19 pol em vez de 21. O motor de dois cilindros em "V" tem a cilindrada ampliada de 647 para 680 cm3, como na Honda Deauville, e passa a ter injeção eletrônica e quatro válvulas por cilindro em vez de três. No painel os instrumentos são digitais, com exceção do conta-giros. Discutível é o novo desenho, em que o farol ovalado traz um ar nostálgico, em desacordo com as formas atuais da carenagem.